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Basis außerdem biologisch abbaubar ist. Wir empfehlen
daher die Verwendung unseres Kettenöls der Umwelt
zuliebe, und damit die Sägekette länger hält.
• Wenn unser Original-Sägekettenöl nicht erhältlich ist,
empfehlen wir, herkömmliches Sägekettenöl zu benutzen.
• Wo keine speziellen Sägekettenschmieröle erhältlich
sind, kann das Getriebeöl EP 90 verwendet werden.
• Niemals Altöl verwenden! Altöl oder Abfallöl ist
schädlich für Anwender, Säge und Umwelt.
B Nachfüllen von Sägekettenöl
• Alle unsere Motorsägenmodelle sind mit automatischer
Kettenschmierung versehen. Bei einigen Modellen kann
auch die Öldurchflußmenge verstellt werden.
• Der Sägeöl- und Kraftstofftank sind so dimensioniert, daß
der Motor wegen Kraftstoffmangel stoppt, bevor das
Sägekettenöl verbraucht ist. Diese Sicherheitsfunktion setzt
jedoch voraus,daß man richtiges Kettenöl verwendet (ein zu
dünnfließendes Öl verbraucht sich, bevor der Kraftstoff ver-
braucht ist), die Empfehlung der Vergasereinstellung befolgt
(bei einer zu mageren Einstellung reicht der Kraftstoff nicht
länger als das Sägekettenöl) und die Empfehlungen für die
Schneidausrüstung befolgt (eine zu lange Führungsschiene
erfordert mehr Kettenöl).
Modelle mit verstellbarer Ölpumpe müssen die oben-
genannten Voraussetzungen erfüllen.
C MONTAGE VON SCHIENE UND KETTE
ACHTUNG! Bei Arbeiten mit der Kette sind stets
!
Schutzhandschuhe zu tragen!
Kontrollieren, dass die Kettenbremse nicht in aus-
gelöster Position ist, indem der Handschutz der
Kettenbremse gegen den vorderen Griff geführt wird.
Die Schienenmuttern lösen und den Kupplungsdeckel
(Kettenbremse) abnehmen.
Die Schiene über die Schienenbolzen montieren.Die
Schiene in der hintersten Position aufsetzen. Die Kette
um das Kettenritzel und in die Schienennut legen. Auf
der Oberseite der Schiene beginnen. Darauf achten,
dass die scharfen Kanten der Sägezähne auf der
Schienenoberseite in die vordere Richtung zeigen!
Kupplungsdeckel (Kettenbremse) montieren und den
Kettenspannwürfel in die Aussparung der Schiene set-
zen. Zusätzlich müssen die Treibglieder der Kette im
Kettenritzel richtig einrasten und die Kette muss richtig
in der Schienennut liegen. Die Schienenmuttern von
Hand festschrauben. Durch Rechtsdrehung der
Kettenspannschraube (einen Kombischlüssel verwen-
den) die Kette spannen, so dass sie auf der
Schienenunterseite nicht mehr durchhängt.
Die Schienenspitze anheben und dabei gleichzeitig die Kette
spannen. Die Kette ist richtig gespannt, wenn sie an der
Schienenunterseite nicht durchhängt und von Hand noch
durchgezogen werden kann. Die Schienenspitze anheben
und dabei gleichzeitig die Schienenmuttern mit dem
Kombischlüssel festschrauben. An einer neuen Kette die
Kettenspannung regelmässig prüfen, bis die Kette einge-
laufen ist. Mit einer richtig gespannten Kette wird eine gute
Schnittleistung und eine lange Lebensdauer erzielt.
D HANTIERUNG VON KRAFTSTOFF
Achtung! Die Motorsäge ist mit einem Zweitaktmotor
ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung
aus Benzin und Zweitaktmotoröl zu betreiben. Damit das
Mischungsverhältnis richtig ist, muß die beizumischende
Ölmenge unbedingt genau abgemessen werden. Wenn
kleine Kraftstoffmengen beigemischt werden, wirken sich
auch kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das
Mischungsverhältnis aus.
Bei der Hantierung von Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen.
Benzin
• Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin verwenden.
• Als niedrigste Oktanzahl wird 90 empfohlen . Wenn der
Motor mit Benzin einer niedrigeren Oktanzahl betrieben
wird, läuft er nicht einwandfrei, und die Motortemperatur
erhöht sich, was zu schweren Motorschäden führen kann.
• Wenn ständig bei erhöhter Drehzahl gearbeitet wird (z.B.
beim Entasten), ist eine höhere Oktanzahl zu empfehlen.
Zweitaktöl
• Die optimale Leistung erbringt die Säge bei Verwendung
von PARTNER Zweitaktöl, das speziell für Motorsägen
entwickelt wurde. Mischungsverhältnis 1:50 (2%).
• Wenn kein PARTNER Zweitaktöl zur Verfügung steht,
kann ein anderes, qualitativ hochwertiges Zweitaktöl für
luftgekühlte Motoren verwendet werden. Sprechen Sie
mit Ihrem Vertragshändler über die richtige Ölsorte.
Mischungsverhältnis 1:33 (3%) - 1:25 (4%).
• Niemals
Zweitaktöl
Außenbordmotoren, sog. Outboardoil, verwenden.
• Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.
Mischen
• Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin
vorgesehenen Behälter mischen.
• Immer zuerst die Hälfte des Benzins und dann die gesamte
Ölmenge einfüllen. Die Kraftstoffmischung verrühren
(schütteln) und dann den Rest des Benzins dazugeben.
• Vor dem Einfüllen in den Tank die Mischung noch ein-
mal sorgfältig verrühren (schütteln).
• Nicht mehr Kraftstoff als für jeweils ca. 1 Monat Bedarf mischen.
• Wenn die Säge über einen längeren Zeitraum nicht
benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und reinigen.
Kettenöl
• Die Kettenschmierung ist automatisch und zum
für
wassergekühlte
DE
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