Werbung
Quicklinks
Werbung
Verwandte Anleitungen für AEV 2.5 DUALSPORT RT SUSPENSION
Inhaltszusammenfassung für AEV 2.5 DUALSPORT RT SUSPENSION
- Seite 1 2.5" DUALSPORT RT SUSPENSION FÜR JEEP GLADIATOR JT Stand: 02. Dezember 2020...
-
Seite 2: Benötigtes Werkzeug
Aftermarket-Räder: Diese werden sowohl für eine ausreichende Breite zur Montage großer Reifen als auch für einen geringeren Abstand zwischen Fahrgestell und Lenkung empfohlen. AEV und Bawarrion JL-Räder sind für die Verwendung mit diesem System geprüft, um einen optimalen Abstand zu Fahrwerkskomponenten und zur Fahrzeugkarosserie zu gewährleisten. - Seite 3 A M E R I C A N E X P E D I T I O N V E H I C L E S I. HINTERRADAUFHÄNGUNG Hebe den Jeep am Rahmen so weit an, bis die Hinterräder vom Boden abheben. Stütze die Achse mit einem Wagenheber an der Mitte der Achse ab.
- Seite 4 A M E R I C A N E X P E D I T I O N V E H I C L E S Den Seilzug der Feststellbremse von der Halterung an der Achse lösen, um Bewegung zu ermöglichen (Abb. 3). Abbildung 3 Entferne die Bremssättel von den Naben, um die Achse weit genug herablassen zu können.
- Seite 6 12. Montiere den werkseitigen Federisolator auf der AEV-Feder (Abb. 8). Achte darauf, dass die Feder richtig in der Kerbe des Isolators sitzt. Senke die Achse so weit ab, bis der Isolator und die AEV-Feder montiert werden können, achte darauf, dass der Bremsschlauch oder die ABS-Kabel nicht gespannt werden.
- Seite 7 14. Achsseitige Panhardstabschraube entfernen und aufbewahren (Abb. 10). Abbildung 10 15. Montiere den AEV Panhardstabmontagebock wie gezeigt (Abb. 11). Benutze die von AEV mitgelieferte Schraube M14 und quetsche die Buchse an der werkseitigen Stelle mit der originalen Flanschmutter. Lege den mitgelieferten U-Bügel um das Achsrohr. Drehe die U-Bügel-Muttern mit 58 Nm an.
- Seite 8 E X P E D I T I O N V E H I C L E S 16. Befestige den Panhardstab wieder am oberen Loch im AEV Halter mit der werkseitigen Schraube mit Unterlegscheibe und der mitgelieferten M14-Mutter. Erst anziehen wenn das Fahrzeug mit den Rädern auf dem Boden steht (Abb.
- Seite 9 Loch und die mitgelieferte M6-Schraube durch beide Halter. Die Mutter wird von hinten aufgeschraubt. Mit 20Nm festziehen. Montiere die AEV Koppelstangen mit den mitgelieferten M12 x 60mm Flanschschrauben und Muttern in die unteren Löcher der Halter (Abb. 14). Montiere die unteren Bolzen mit den mitgelieferten M12 Muttern achsseitig (werkseitig haben die Muttern der Koppelstangen ein anderes Gewinde).
- Seite 10 II VORDERRADAUFHÄNGUNG 1. Hebe den Jeep an und stütze den Rahmen mit einem Wagenheber oder ähnlichem ab, sodass die Vorderachse abgesenkt werden kann, um die Federn zu entfernen. Stütze die Achse, indem du den Wagenheber unter die Mitte der Achse stellst.
- Seite 11 4. Trenne die Bremsleitungshalterungen am Rahmen, den elektrischen Stecker für die Achsentrennung und den Druckverschluss für die Achsentrennung. (Abb. 13). Abbildung 13: Bremsleitungshalterung (links) Achstrennung (rechts) 5. Entferne sowohl die Stabiarme als auch die Schrauben und behalte diese. Merke dir die Ausrichtung. (Abb.
- Seite 12 7. Biege die Bremsleitungshalterungen an den unteren Längslenkern flach nach oben, um eine zusätzliche Bewegungsfreiheit herzustellen. (Abb. 15). Abbildung 15 8. Achse absenken und Federn entfernen. Den Isolator NICHT entfernen. 9. Installiere die oberen Anschlagsverlängerungen. A. A. Entferne die Anschläge aus Kunststoff innerhalb der Federn. Diese sind einfach eingegepresst. Zum Abnehmen bewege sie nach unten und zur Seite oder heble sie vorsichtig aus (Abb.
- Seite 13 Bolzen durch das Loch in der Scheibe geführt wird. Bringe nun alles wieder am Achsfedersitz an (Abb. 18). Die Beilagscheibe sitzt unter dem Isolator an der Achse. B. Installiere die vorderen AEV-Federn, und achte darauf, dass sie ordnungsgemäß auf den unteren Isolatoren ausgerichtet sind. Sei vorsichtig damit die Federn nicht die dünnen Außenlippe der Isolatoren beschädigen.
- Seite 14 11. Montiere die neuen vorderen Stoßdämpfer mit den werkseitigen Schrauben an den oberen und unteren Montagepunkten. Der Dämpferkörper sitzt oben mit AEV-Grafik nach außen. 12. Installiere die Stabiarme Befestige für jede Seite den oberen Bolzen auf die gleiche Weise wie die ursprünglichen vorderen Koppelstangen am Querstabilisator befestigt waren (Mutter auf der Rahmenseite der Stange).
- Seite 15 16. Du kannst jetzt alle Befestigungselemente gemäß den Werksspezifikationen festziehen. NICHT zu fest ziehen. 17. Hast du ein AEV-Fahrwerk in der HD-Variante mit einstellbarem Bawarrion-Panhardstab, dann baue jetzt den originalen Panhardstab aus, bewahre das Befestigungsmaterial auf und mache mit Punkt 18 weiter.
- Seite 16 18. Stelle den Jeep auf seine Räder. 19. Wackle an der Karosserie um dem Jeep die Möglichkeit zu geben sich über dem Fahrwerk zu zentrieren. 20. Baue den Bawarrion-HD-Panhardstab mit dem originalen Befestigungsmaterial ein. Stelle die Länge des Panhardstabes so ein, daß das obere und unteres Befestigungsloch in die originalen Befestigungslöcher des Jeep fluchten.