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Benutzung der Starttimers
3.3
Während der Regatta
Kreuzen
VMG nach Luv
direkt in die Windrichtung zu optimieren. Diese Geschwindigkeit wird
gutgemachte Geschwindigkeit zum Wind genannt (VMG-Wind).
Die Dual-Maxi-Anzeige kalkuliert die gutgemachte Geschwindigkeit zum
Wind automatisch.
Windrichtungsänderung
des Boots um weiter dicht am Wind zu segeln. Eine Änderung, die es
erlaubt den Kurs näher zur MWD zu legen heißt Lift und im Gegensatz,
wenn man gezwungen ist weiter von der MWD weg zu segeln, nennt
man die Änderung Abbacker.
Bei oszillierendem Wind segelt ein Boot,
das regelmässig wendet um im Lift zu liegen
eine kürzere Entfernung, als ein Boot, das oft
im Abbacker segelt. Deshalb hat ein Boot
das in Lifts segelt einen beträchlichen Vorteil.
Auf der Zeichnung segelt das Boot auf der
rechten Seite einen kürzeren Kurs, weil es
wendet wenn es im Abbacker liegt und
somit meistens in Lifts segelt.
Das System kalkuliert die durchschnittliche
Windrichtung automatisch, indem es die
wahre Windrichtung über einen Zeitraum
mittelt.
Segeln Sie Ihr Boot mit maximaler Geschwindigkeit und benutzen Sie
der Dual-Maxi-Anzeige um Lifts und Abbacker zu identifizieren, damit Sie
wissen wann Sie wenden oder halsen sollten.
www.raymarine.com
Am einfachsten ist es den Startimer von der Timerseite der
Fernbedienung zu benutzen. Sobald er gestartet ist, ist er
auf allen Anzeigen abrufbar.
Um so schnell wie möglich zur Luvmarke zu kommen, is es
notwendig zwischen Winkel zum Wind und Boots-
geschwindigkeit abzuwägen, um die Geschwindigkeit
Wie die meisten Dinge beim Segeln bleibt auch der Wind,
weder in Stärke noch in Richtung, beständig. Jeder
Änderung der Windrichtung verlangt eine Kursänderung
Leistungsfunktionen
9
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