CETEOR PropulStation Booster 12V Betriebsanleitung
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Verwandte Anleitungen für CETEOR PropulStation Booster 12V
Inhaltszusammenfassung für CETEOR PropulStation Booster 12V
- Seite 1 Booster 12V Mode d’emploi Français - FR 3-15 Gebruiksaanwijzing Nederlands - NL 16-28 29-41 Betriebsanleitung Deutsch - DE 42-54 Instructions for use English - EN Mode de Empleo 55-67 Español - ES Modo d’uso Italiano - IT 68-80 Modo de utilização 81-93 Português - PT Οδηγίες...
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Seite 28: Allgemeine Informationen
1. Achtung Vor der ersten Anwendung die Bedienungsanleitung unbedingt sorgfältig durchlesen !!! Durch Nichtbeachtung der Anleitungen können Schäden oder eine Explosion verursacht werden. Den Booster stets in gut belüfteten Räumen einsetzen, Augenschutz und Handschuhe tragen. Der Booster darf nur in einer abgasfreien und nicht leitenden Atmosphäre verwendet werden. - Seite 29 2.2. Voltmeter Drücken Sie auf den Knopf, um das Ladeniveau der Batterie Ihres Boosters zu überprüfen. 2.3. Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) Um die Funktionsfähigkeit zu testen, nach Anlassen des Motors bei 2000 Umdrehungen/ Minute den Booster an der Batterie angeschlossen lassen und auf den Druckknopf drücken. Das Voltmeter muss 14 bis 14,4 Volt anzeigen.
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Seite 30: Ladestation Dc - Fahrzeug
Eine grüne Leuchtdiode ist an der Oberseite der Aufladestation angebracht und zeigt an, ob der Booster korrekt an die Ladestation angeschlossen ist. 2.6. Ladestation DC - Fahrzeug Der Booster ist dafür gedacht, an die Batterieklemmen des Einsatzfahrzeuges angeschlos- sen zu werden. Durch das Einstellen des Boosters in seine Ladestation wird dieser wieder voll aufgeladen, bereit für den nächsten Einsatz. -
Seite 31: Starten Eines Fahrzeugs
3. Gebrauchsanweisung 3.1. Starten eines Fahrzeugs Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs aus (Heizung, Beleuchtung, …) bevor Sie die Klemmen anbringen. Verbindung Befestigen Sie zuerst die rote Klemme (+) an den + Pol der Batterie, dann die blaue Klemme (-) an den - Pol der Batterie. Starten Sie den Motor Maximum 8 bis 10 Sekunden, dann 3 Minuten warten, bevor Sie einen neuen Startversuch machen. -
Seite 32: Für Einen Startversuch
3.2. Für einen Startversuch Den Anlasser nicht länger als 8 bis 10 Sekunden betätigen, dann 3 Minuten warten, bevor Sie einen zweiten Versuch unternehmen. Wenn der Motor beim dritten Versuch nicht anspringt, die Ursache der Panne anderswo suchen. Anm.: wenn Ihr Booster gut geladen ist, der Anlasser aber nur schwach läuft, sollten Sie mit Hilfe eines Testers prüfen, ob die Batterie des Fahrzeugs oder der Anlasser einen Kurzschluss hat. - Seite 33 3.4. Lagerung Ihr Booster kann in beliebiger Position gelagert werden und das gefahrlos für die Batterie, weil es sich um eine trockene Batterie (aus purem Blei) handelt. Lagern Sie Ihren Booster nicht unter 0°C, wenn Sie ihn im Notfall gebrauchen möchten; zu kalt, bringt er nicht seine volle Leistung.
- Seite 34 4. Umstände, die zum vorzeitigen Verschleiß der Batterie Ihres Boosters führen können Das korrekte Aufladen der Batterie des Boosters erhöht Leistungsfähigkeit und Lebensdauer ! 4.1. Ladevorgang Der Booster muss nach einer Anwendung unbedingt wieder aufgeladen werden. è Warum ? Unter 12,4V beginnt die Batterie des Boosters zu sulfatieren und verliert unumkehrbar an Leistung.
- Seite 35 Wie funktioniert eine Bleibatterie ? Bleisulfat Starten Aufladung Geladene Batterie Entladung Rückkehr der Säure ins Wasser +/- 13V Säure wird vom Blei angezogen: Zerstörung des Bleisulfates Bildung von Bleisulfat Frosttemperatur des Elektrolytes geladene Batterie : -40°c entladene Batterie : -6°c Elektrolytdichte geladene Batterie: 1,28 kg/dm3 entladene Batterie : 1,15 kg/dm3...
- Seite 36 Stellen Sie sicher, dass die optimale Ladespannung besteht Sicherstellen, dass an der Stelle, an welcher der Booster angeschlossen ist, eine Spannung von +/- 14,4V bei einer Drehzahl von etwa 2000 U/Minute besteht, falls nicht, Nullleiter und Anschlüsse überprüfen. Eine Spannung von 13V ist nicht ausreichend, um den Booster aufzuladen.
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Seite 37: Fragen & Antworten
5. Fragen - Antworten 5.1. Mein Booster… Kann nicht geladen werden: Der Elektroanschluss (230 Volt AC) des Ladegerätes funktioniert nicht. Das Ladegerät ist defekt. Überprüfen Sie die Ladeanschlüsse von der Station zur Batterie des Fahrzeugs. Die Batterie ist sulfatiert, aufgebläht oder hat gekocht und kann nicht mehr geladen werden. Bringt keine Leistung mehr: ->... -
Seite 38: Allgemeine Fragen
Zeigt 0 Volt am Voltmesser: -> überprüfen Sie mit einem Multimeter die Spannung an den Klemmen O Volt = Die interne Sicherung ist geschmolzen (Siehe Punkt 3.3.). Die Spannung ist gut = Der Voltmesser oder der Druckknopf ist defekt. 5.2. Allgemeine Fragen Kann ein Booster zu stark (z.B. -
Seite 39: Elektronische Bauteile Im Fahrzeug
6. Elektronische Bauteile im Fahrzeug 6.1. Geschichte Seit rund zwanzig Jahren werden die verschiedenen Fahrzeuge immer mehr mit hoch entwickelten, elektronischen Bauteilen ausgestattet. Bei diesen Fahrzeugen kann ohne Bedenken ein Booster benutzt werden, ganz im Gegensatz zu herkömmlichen Starttechniken, die noch viel zu oft angewendet werden. Diese Techniken sind extrem gefährlich für elektronische Bauteile im Fahrzeug, für die Gesundheit und das Leben der Anwender. - Seite 40 7. Garantie Auf jeden Booster wird für alle Konstruktions- oder Materialfehler eine zweijährige Garantie gewährt. Bei Veränderungen, Beschädigungen und nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch erlischt die Garantie. Der Booster muss komplett eingeschickt werden (inkl. Ladegerät). Die Verpackung muss Transportschäden verhindern und die Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Wenn die Reparatur im Rahmen der Garantie erfolgte, wird das Gerät versandkostenfrei an den Käufer zurückgeschickt.
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