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ADASH spol. s r.o.
Gerätevorbereitung
Die Vorbereitung dieses Geräts für die Messung ist einfach. Sie müssen lediglich Batterien einlegen
und den Schmiersensor einstecken und auf einen Haftmagnet schrauben.
Hinweis: Der Raum für die Batterien (Akkus) befindet sich hinter der Klappe im Sockel des Geräts.
Öffnen Sie die Abdeckung, indem Sie auf die untere Kante (die Kante mit dem Scharnier) drücken,
dann können Sie die Batterien leicht austauschen - siehe Kapitel: Gerätebeschreibung -
Batteriewechsel.
Einstecken des Schmierstoffsensors
Für Schmierungsmessungen muss ein Schmierungssensor mit ICP-Stromversorgung eingesteckt
werden. Der Sensor muss ein Standard-Beschleunigungssensor mit einer Empfindlichkeit von 100
mV/g sein. Das Gerät ist mit einer eigenen ICP-Stromquelle für den angeschlossenen Sensor
ausgestattet.
Der Sensor muss mit dem mitgelieferten Kabel an der rechten Buchse angeschlossen werden. Dann
muss ein Haftmagnet an den Sensor geschraubt werden.
USB
Anschluss
Buchse zum
Einstecken des
Vibrationssensors
Schmierung und Messung
Wenn das Messgerät bereit ist, müssen wir einen Schmierkopf anbringen. Wenn der Sensor kein
Bestandteil des Schmierkopfes ist, befestigen wir ihn mit Hilfe des Haftmagnet an der vorbereiteten
und geklebten Messunterlage. Vergessen Sie nicht, die Abdeckung des Magnetfußes zu entfernen,
die den Magneten vor Abschwächung bei der Lagerung schützt.
Schalten Sie das Gerät durch Drücken von Mode
Ordnung, zeigt das Gerätedisplay aktuelle Kennwerte und Schmiermittel (rot und grün) an. Dann misst
das Gerät automatisch einen aktuellen Schmierzustand. Wenn Ihr Kopfhörer angeschlossen ist,
können Sie das Lagergeräusch deutlich hören. Mit den Pfeilen
erhöhen/verringern. Auf der linken Seite des Displays befindet sich eine Spalte, deren Höhe einen
Lagerschmierzustand anzeigt. Nach dem Einschalten des Geräts oder der Taste Mode
immer ein maximaler Pegel angezeigt. Wir müssen langsam mit der Zugabe von Schmiermittel
beginnen, während wir die Höhe der Säule auf dem Display und das Geräusch im Ohrhörer
überwachen. Normalerweise ist am Anfang nicht viel los, was bedeutet, dass der Schmierstoff in
Richtung des Lagers gedrückt wird, aber noch nicht dort ist. In dem Moment, in dem der Schmierstoff
das Lager erreicht, nimmt die Säule ab (normalerweise erlischt der obere rote Teil und nur der grüne
untere Teil bleibt) und das Geräusch in den Ohrhörern nimmt ebenfalls ab. Wir müssen ein wenig
mehr Schmiermittel hinzufügen, und wenn es keine weitere Abnahme gibt, beenden wir den
Schmiervorgang.
Für weitere technische Fragen senden Sie uns eine E-Mail an: info@dbvibro.de
Draufsicht auf die Anschlüsse
ADASH Ltd. tel.: +420 596 232 670, fax: +420 596 232 671
ein. Vorausgesetzt, die Batterien sind in
und
8
A4910 – Lubri
Anschluss zum
Einstecken von
Kopfhörern
(Stereo-Klinke 3,5
mm)
können Sie die Lautstärke
, wird
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