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INBETRIEBNAHME
Montage:
• Gehen Sie anhand der Abbildungen auf Seite 8 bis 10 vor.
• Prüfen Sie die Radbefestigung. Befestigen Sie den Radbolzen entweder durch die Radachse (beide Räder
werden angetrieben) oder vor der Radachse (nur ein Rad wird angetrieben).
•
Beachten Sie die Reihenfolge der Haltebleche auf Abbildung 15. Das breite Blech unten, die
beiden schmalen Bleche darüber. Nur so entsteht die notwendige Führung um den
Auswurfschacht fest zu arretieren und gleichzeitig leicht drehbar zu halten.
• Stellen Sie alle Bowdenzüge entsprechend Ihrer Funktion spielfrei ein.
Startvorbereitung:
• Prüfen Sie vor dem Start des Motors folgende Punkte:
• Kraftstoffstand – Tank sollte mindestens halb voll sein.
• Motorölstand.
• Luftfilter.
• Kraftstoffleitungen auf Dichtheit.
• Äußere Schraubverbindungen auf festen Sitz.
Motor starten:
• Öffnen Sie den Kraftstoffhahn am Vergaser.
• Stellen Sie den Ein -/ Ausschalter auf die Position „Ein".
• Öffnen Sie die Starterklappe „Choke".
• Stellen Sie sicher, dass der Gashebel in Leerlaufposition steht.
Elektrostart:
• Nun starten Sie den Motor mit dem Startschlüssel bis der Motor anspringt. Sollte der Motor nach ca. 10
Sekunden nicht anspringen, warten Sie ca. 60 Sekunden und probieren es erneut.
• Diesen Vorgang können Sie 3x wiederholen, danach sollten Sie das Gerät 15 Minuten stehen lassen, um
den Elektrostarter nicht zu beschädigen.
• Lassen Sie den Motor noch einige Augenblicke warmlaufen und beginnen Sie dann mit der Arbeit.
Handstart:
• Ziehen Sie den Handstarterzug kräftig durch. Sollte der Motor nicht sofort starten, ziehen Sie den Starterzug
erneut durch.
• Hat der Motor gestartet, lassen Sie diesen ca. 20 Sekunden laufen und schließen dann die Starterklappe
„Choke" wieder.
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