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Entwicklung, Design und Herstellung von mechanischen und elektronischen
Komponenten im Bereich Industrie, Aviatik und Dienstleistungswesen
Betriebshandbuch
ECW100 Kollisionswarngerät
Stand
Software Version 3.05
(V1.2 / Dezember 2006)
© 2006 EDIATec GmbH
Switzerland
www.ediatec.ch
info@ediatec.ch
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Inhaltszusammenfassung für EDIATec ECW100
- Seite 1 Entwicklung, Design und Herstellung von mechanischen und elektronischen Komponenten im Bereich Industrie, Aviatik und Dienstleistungswesen Betriebshandbuch ECW100 Kollisionswarngerät Stand Software Version 3.05 (V1.2 / Dezember 2006) © 2006 EDIATec GmbH Switzerland www.ediatec.ch info@ediatec.ch...
- Seite 2 Auf der Webseite von EDIATec wird mitgeteilt, wenn neue Software-Versionen bzw. neue Funktionalitäten verfügbar sind. Wenn Sie sich als Kunde registriert haben (Registrie- rung beim Kauf von ECW100), werden Sie per E-Mail über Änderungen orientiert und er- halten die neusten Daten.
-
Seite 3: Funktionsweise
Flugdaten zu verlieren. Falls der Speicher voll ist, werden die ältesten Daten laufend überschrieben. Falls die SD-Karte eingeschoben ist, werden die Loggerdaten beim Ein- schalten von ECW100 darauf übertragen. Übertragen Sie die Flugdaten immer auf den PC oder die SD-Karte bevor Sie die Hindernisdatenbank oder die Software aktualisieren. -
Seite 4: Allgemeine Hinweise Zum Betrieb
Dieses Handbuch muss im Flugzeug mitgeführt werden. Zusätzlich ist ein "AFM Supple- ment" mitzuführen. Im Flugzeug muss einbaubedingt eine gut erkennbare Position vor- handen sein, dass ECW100 im Flug durch den Piloten über einen zugänglichen Schalter und/oder eine zugängliche Sicherung ("circuit breaker") vom Bordnetz getrennt werden kann, ohne dass wichtige andere Systeme beeinträchtigt werden. - Seite 5 Dargestellt wird jeweils nur ein anderes Flugzeug. Die optische Darstellung erfolgt statisch (d.h. kein Blinken), die Gefährdungsintensität wird nicht angezeigt und es erfolgt kein Ton. Sobald ECW100 eine Gefährdung berechnet, wird automatisch in den "Warning"-Modus gewechselt, danach automatisch wieder zurück in den "Nearest"-Mo- dus.
- Seite 6 Software-Version. Diese Version wird auf der Distanzanzeige (x.x) und die Unterver- sion mit einer roten LED (_._x) angezeigt. Danach geht ECW100 in den Betriebsmodus über und wartet, bis eine ausreichende GPS- Ortung besteht. Beim Einschalten kann dieser Zustand einige Minuten dauern. Ohne GPS-Ortung ist das Gerät nicht betriebsbereit.
- Seite 7 GPS-Empfang noch eine reduzierte Funkreichweite an. Die Software-Versionen 3.xx sind nur bis Ende Februar 2008 lauffähig. Danach muss ein Update erstellt werden, damit ECW100 wieder genutzt werden kann. Das Update mit unverändertem Funktionsumfang wird kostenlos verfügbar sein und kann durch den Anwender selbst über die SD-Karte eingespielt werden.
- Seite 8 • Langes Drücken (>8 s): Neustart. Bei offensichtlichem Fehlverhalten empfohlen. Keine Quittierung. • Sehr langes Drücken (>20 s) konfiguriert ECW100 auf Werkskonfiguration. Dabei gehen sämtliche anwenderseitigen Konfigurationen verloren. Keine Quittierung. • Ein rasches 4fach-Drücken des Tasters "Mode" aktiviert einen Update des externen Displays.
- Seite 9 10. Warnung vor Flugzeugen Es leuchtet jeweils diejenige rote LED, welche der Richtung zur aktuellen Position des gefährlichsten Flugzeugs relativ zur eigenen Bewegungsrichtung gegenüber einem erd- festen Koordinatensystem (Ground Track) am besten entspricht. Diese Darstellung ist dann verfälscht, wenn starker Wind herrscht, das Flugzeug relativ zur Luft schiebt (Sei- tenflug) oder die Geschwindigkeit gegenüber einem erdfesten Koordinatensystem (Ground Speed) gering ist (z.B.
- Seite 10 Drittdaten (Französische Alpen, Februar 2006), CIGA-ANOV (Teile des italienischen Alpenraums, Mai 2005). Alleinstehende Antennen ausserhalb der Schweiz und Österreich sind nicht aufgeführt. Weder EDIATec GmbH noch diese Quellen übernehmen irgendwelche Haftung bezüglich Korrektheit, Vollständigkeit und Aktualität der Daten. Die Prozesse zur Erstellung der Datenbank sind nicht nach EUROCAE ED-76 / RTCA DO-200A (“Standards for Processing Aeronautical Data”, September 28,...
- Seite 11 Die vertikale Winkelpeilung ist bei grosser Nähe bzw. ähnlicher Flughöhe der beiden Flug- zeuge sowie bei mässiger GPS-Empfangsqualität ungenau und sprunghaft. ECW100 berechnet den eigenen Flugweg um weniger als eine halbe Minute voraus. Diese Prognose basiert auf unmittelbar vergangenen und aktuellen Positions- und Bewegungs- daten sowie einem Bewegungsmodell, welches für den jeweiligen Anwender optimiert ist.
- Seite 12 Minute vor der grössten Annäherung gemäss Berechnung. Die Warnintensität (Tonhöhe, Blinkintervall) zeigt die Gefährdung (Kollisionszeitpunkt), sowie die geometrische Distanz an. ECW100 spricht nur dann eine Warnung aus, wenn die Berechnung eine erhebliche Gefährdung prognostiziert. Deshalb ist es — je nach gewähltem Modus — üblich, dass trotz Empfang (Receive-LED) keine Meldung über andere Flugzeuge ausgesprochen wird.
- Seite 13 Meldung empfangen werden kann ("graceful degradation"). Die Wahrscheinlichkeit, dass auch Folgemeldungen desselben Senders auch nicht empfangen werden, ist in der Regel gering. ECW100 ist dafür ausgelegt, über 50 Flugzeuge innerhalb der Reichweite zu empfangen und zu verarbeiten. Eine hohe Anzahl von Geräten redu- ziert die Reichweite nicht.