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M4
4
5
2.
Kreuzkopfführung montieren
2.1 Rechte Führungssäule (6) mit M4 Gewinde an
Lagerplatte festschrauben.
2.2 Kreuzkopf (9) in Führungssäule (6)
einführen, darauf achten daß der
Anschluß M3 rechts ist. (s. Skizze)
2.3 Pleuel (7) mit Zylinderstift, (9.1) und Kolben-
stange (8) in Kreuzkopf einhängen.
2.4 Zweite Führungssäule (6) durch den Kreuz-
kopf schieben und an der Lagerplatte
festschrauben
2.5 Zylinderplatte (3) mit Schrauben M3 und
Sicherungsringe auf die Führungssäulen
Schrauben, der Kolben muß dabei durch die
zentrale Bohrung.
Beim festschrauben sollte sich der Kreuzkopf
oben, an der Seite der Zylinderplatte befinden.
2.6 Kreuzkopf nach unten zu den Lager
platten schieben und die Schrauben M3 der
Grundplatte nochmals lösen und wieder
festschrauben.
Der Kreuzkopf muß leicht, (Wärmeausdehnung)
hin und hergehen.
Danach alle Schrauben festziehen.
BAUPLAN
4
4.1
Die Bauteile sind zum Teil als Baugruppen montiert.
1.
1.1 Die kurze Kurbelwelle mit den beiden
1.2
1.3 Grundplatte (5) mit zwei M3 Schrauben
Kurbelwellenlager montieren
Kugellagern in die Lagerplatten (4) einführen.
(Falls schwergänig, unbedingt Kurbelwelle
von der Mitte aus, abstützen)
Federinge (4.1) in Nuten an der Außenseite der
Lagerplatten einrasten lassen. (s. Skizze)
und Sicherungsringen lose anschrauben.
8
9
M3
7
3
6
9.1
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Inhaltszusammenfassung für Maier MM-5

  • Seite 1 BAUPLAN Die Bauteile sind zum Teil als Baugruppen montiert. Kurbelwellenlager montieren 1.1 Die kurze Kurbelwelle mit den beiden Kugellagern in die Lagerplatten (4) einführen. (Falls schwergänig, unbedingt Kurbelwelle von der Mitte aus, abstützen) Federinge (4.1) in Nuten an der Außenseite der Lagerplatten einrasten lassen.
  • Seite 2 Zylindereinheit montieren 3.1 Teflondichtung (2.1) in Zylindergehäuse (2) einlegen (kann bereits im Gehäuse sein) 3.2 Zylinder (3) in Zylindergehäuse einführen, dabei auf Übereinstimmung der Auspuff- öffnungen achten. (Zündkerzenbohrung nach hinten) 3.3 Die Zylindereinheit ist jetzt auf die Zylinderplatte zu montieren. (Schrauben M4x20.) Vorher Filzring (F) zur Schmierung in die Zylinderplatte einlegen.
  • Seite 3 Zündkerze 2 Zündkerze 1 Zünder Ansicht von der Schwungradseite aus Einstellung 20.1 22.2 Zündkerze "Brücke" Zündeinheit montieren. 5.1 Stator (22) an Grundplatte montieren. (M3 x10) 5.2 Kabel vom Zünder durch die schräge Bohrung am Stator schieben und in die zweite Bohrung einführen (A) 5.3 Zwei Kabel, (rot) für die Zündkerzen, in die kurzen Bohrungen am Stator schieben (B)
  • Seite 4 Kupplung montieren 6.1 Kupplung (50)auf das freie Wellenende aufsetzen und mit M6 x 10 Schraube festschrauben. Vergasereinheit montieren 7.1 Vergaserrohr (15) mit montiertem Ventil in das Zylindergehäuse einschrauben (M10x1) dicht anziehen, dazu ein Stift oder Schraubenzieher durch die Öffnungen stecken. 7.2 Das montierte Gasventil (25) aufschrauben und mit Kontermutter (29) kontern.
  • Seite 5: Auspuffrohre (47) Montieren

    Ventilsteuerung montieren 8.1 Stiftschraube M3 in die Gewindebohrung im Kreuzkopf, drehen. 8.2 Steuerstange mit Konus (31) durch die Bohrung am Gasventil führen. 8.3 Den Mitnehmer (32) auf die Steuerstange schieben. ca 38mm 8.4 Steuerstange im Kreuzkopf mit M3 Schraube befestigen. 8.5 Mitnehmer so auf der Steuerstange befestigen, (M3) daß, wenn die Kurbelwelle am unteren Totpunkt steht,...
  • Seite 6 9. Zweiten Motor aufbauen 9.1 Sinngemäß vorgehen wie in 1.1 bis 3.4 beschrieben, jedoch Kreuzkopf mit dem Ventilstangenanschluß Nach links und Zündkerzenbohrung im Zylinder, sowie Schmierölbohrung in der Zylinderplatte, nach vorne montieren. 9.2 Schwungrad (14) auf das Kurbelwellenende mit M6 Gewindeanschluß...
  • Seite 7 11. Zusammenbau 11.1 Motor mit freiem Wellenende (s. Skizze) in die Kupplung des zweiten Motors schieben 11.2 Motor auf das Prisma (51) schrauben 11.3 Die beiden Kurbelwellen so verdrehen, daß der rechte Motor am oberen und der linke am unteren Totpunkt steht. 11.4 Die Schraube in der Kupplung in dieser Stellung festziehen.
  • Seite 8 12. Gasverteiler montieren 12.1 Verteiler (49) mit Schraube M3 und Dichtung an das Prisma (51) schrauben 13.2 Anschlußnippel (49.1 ) mit Dichtung in Verteiler einschrauben. 49.1 42.3 13. Tank montieren 13.1 In die Nuten des Tankrings (42) Dichtungen einlegen 13.2 Tankdeckel (42.3) und Tankring mit Schraube M6 und Dichtringe (42.1) auf die Grundplatte schrauben 42.1 13.3 Gas Füllventil (37) und Gas Regelventil (41) mit...
  • Seite 9 14. Motor auf Grundplatte montieren 14.1 Zwei Ständer mit Gewinde (45) mit kurzen Schrauben (45.1) auf die Grundplatte schrauben. 14.2 Mit den zwei weiteren Ständern (45.2) und den langen Schrauben, die Motoreinheit mit demPrisma auf die Grundplatte schrauben. 14.3 Vier Gerätefüße (43.2) von unten auf die Grundplatte kleben.
  • Seite 10: Zündung Nochmals Kontrollieren

    Inbetriebnahme und Einstellungen 16.1 Zündung nochmals kontrollieren Der Zündfunke muß ca. 3 Grad vor dem oberen Totpunkt der beide Kurbelwellen überspringen. Eine Korrektur erfolgt für den linken Zylinder über die Stellung des Rotors (21), und der rechte Zylinder kann über die Kupplung (50) angepaßt werden. 16.2 Gasventil am Gastank öffnen und Leitungen auf Dichtheit prüfen.