Maier 4TG Aufbauplan
Aufbau .PM5 1/8
2.
Kulissenführung montieren
2.1 Rechte Führungssäule (6) mit M4 an Lager
platte festschrauben
2.2 Kulissenführung (Kreuzkopf (9) in Führungs-
stange einführen.
2.3 Pleuel (7) mit Zylinderstift (9.1) und Kolben
stange (8) in die Kulissenführung einhängen.
2.4 Zweite Führungssäule (6) durch die Kulissen-
führung schieben und an der Lagerplatte
festschrauben (Mit M3 und Kontermutter
festziehen)
2.5 Zylinderplatte (3) mit den Schrauben M3
Sicherungsringe auf die Führungssäulen
Schrauben (mäßig festziehen),
der Kolben muß dabei durch die zentrale
Bohrung.
Beim festschrauben sollte sich der Kreuzkopf
oben, an der Seite der Zylinderplatte befinden.
2.6 Kreuzkopf nach unten zu den Lager
platten schieben und die Schrauben M3 der
Grundplatte nochmal lösen und wieder
festschrauben.
Die Kulissenführung bzw. der Kreuzkopf
muß leicht, mit etwas Spiel
(Wärmeausdehnung) hin und hergehen,
dazu kann auch nach mäßigem festschrauben
der Grundplatte und der Zylinderplatte mit
leichten Schlägen mit Plastikhammer oder
Schraubenzieherheft auf den Kreuzkopf, ein
mittiges einstellen der Führungssäulen erreicht
werden. Dannach die Schrauben festziehen.
AUFBAUPLAN
4TG
Die Bauteile sind zum Teil als Baugruppen vor-
montiert.
1.
Kurbelwellenlager montieren
1.1 Die beiden Kugellager (22x10x6 ) auf die Kurbel-
welle schieben und in die beiden Lagerplatten
(4) einführen.
1.2 Federinge (4.1) in die Nuten der Aussenseite der
Lagerplatten einrasten lassen. (s. Skizze)
1.3 Grundplatte (5) Seitenrichtig mit 2 M3 Schrauben
und Sicherungsringe lose anschrauben.
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Inhaltszusammenfassung für Maier 4TG
- Seite 1 Aufbau .PM5 1/8 AUFBAUPLAN Die Bauteile sind zum Teil als Baugruppen vor- montiert. Kurbelwellenlager montieren 1.1 Die beiden Kugellager (22x10x6 ) auf die Kurbel- welle schieben und in die beiden Lagerplatten (4) einführen. 1.2 Federinge (4.1) in die Nuten der Aussenseite der Lagerplatten einrasten lassen.
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Seite 2: Teflondichtung (2.1) In Zylindergehäuse Einlegen
Aufbau .PM5 2/8 Zylindereinheit montieren 3.1 Teflondichtung (2.1) in Zylindergehäuse einlegen 3.2 Zylinder (2) in Zylindergehäuse einführen, dabei auf Übereinstimmung des Schraubanschlußes zum Kühlkopf achten. 3.3 Die so montierte Zylindereinheit ist jetzt auf die Zylinderplatte zu montieren. (Schrauben M4x25.) den Kolben dabei in den Zylinder einführen. Die Schrauben über Kreuz anziehen 3.4 Nochmals den leichten Lauf der Motoreinheit überprüfen und gegebenenfalls die... - Seite 3 Aufbau .PM5 3/8 Zündkerze Zünder Ansicht v. Schwungradseite aus Masseableitung über Mittelschraube Einstellung Zündkerze Zünder "Brücke" 5. Zündeinheit montieren. 5.1 Stator (22) an Grundplatte (5) montieren. 2 x M3 x10 5.2 Kabel vom Zünder durch die lange Bohrung am Stator durchschieben. 5.3 Kabel (rot) in die kurze Bohrung am Stator schieben 5.4 Die 2 Blechschrauben bis zum Kopf durch die vorgebohrten Löcher drehen, dabei dringen...
- Seite 4 Aufbau .PM5 4/8 Schwungrad und Sockel montieren 6.1 Lagerschild mit zwei M3 Schrauben an der Lagerplatte lose befestigen. 6.2 Kugellager einschieben und Lagerschild festziehen. 6.3 Vormontiertes Schwungrad mit Anwurfrad auf das freie Wellen ende aufsetzen und mit M6 x 40 Schraube festschrauben 6.4 Befestigungssockel am Motor montieren (M5 Schraube) 6.5 Zylinderkopfdichtung in den Einstich im...
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- Seite 8 Aufbau .PM 8/8 Motor auf Grundplatte montieren 13.1 Auspuffrohr auf Stutzen am Zylinderkopf festschrauben. 13.2 Motor mit Sockel auf der Grundplatten befestigen. 13.3 Tank mit Ventil auf Grundplatte montieren. 13.4 Gasleitung an Tank und Motor anschließen.
- Seite 9 Einzelheiten 1 Die gleitenden Teile sollten je nach Beanspruchung mit dünnflüssigem Öl ohne Zusätze*, geölt werden. Öl Schmierung *Ölzusätze oder dickflüssiges Öl verbinden sich bei kaltem Motor mit dem bei der Verbrennung bildendem Wasser, dies bremst den Motor beim Start ab, so das der Startvorgang erschwert wird.
- Seite 10 Einzelheiten 2 Steuerzeiten der Ventile einstellen Zum Einstellen der Steuerzeiten sind die beiden M3 Verbindungsschrauben von Nockenwellenkasten und Lagerplatten des Motors, soweit zu lösen daß, die Zahnräder von Nockenwelle und Kurbelwelle nicht im Eingriff sind. Die beiden Wellen sind jetzt so aufeinander einzustellen, daß...
- Seite 11 Einzelheiten 3 Starten des Motors 1. Gas in den Tank einfüllen 2. Ventil am Tank ganz öffnen 3. Schräg vom Motor weg stellen. 4. Reißleine auf die Anwurfrolle legen 5. Motor mit einer Hand festhalten und mit der Reißleine den Motor anwerfen. Motor nicht über 2000 U/min drehen lassen.