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VBOX VIDEO HD2 V1.3, Schnellstart LEITSPEED 1, Stand Dezember 2017
Systemeinbauposition
Die VBOX VIDEO HD2 hat ein speziell designtes Gehäuse, das Hitze im Betrieb optimal abgeführt. Das
System erwärmt sich sehr stark. Für sicheren Betrieb muss die Oberseite des Geräts frei sein, so dass
Luft durch die Kühlrippen fließen kann. Das System daher bitte nicht im Dauerbetrieb abgeschlossen
ohne Luftzirkulation verbauen. Für Hitzerennen gibt es ein optionales Ventilatorpackage.
Achtung:
Die VBOX VIDEO kann durch leistungsstarke Funksysteme oder Interferenzen von der
Zündung gestört werden. Merkmal1: Bildausfall, Fehlfarben, sogar GPS-Abriss. Merkmal2: Das
Videooverlay im Video ist von den Ausfällen nicht betroffen. Bitte die Kamerakabel und auch das GPS-
Kabel minimal 20 cm entfernt vom Funkgerät führen. Die VBOX VIDEO selbst minimal 20 cm vom
Funkgerät entfernt verbauen. Um Interferenzen von der Zündung oder Lichtmaschine zu reduzieren
bitte nur die mitgelieferten Kabel verwenden und das Metallgehäuse der VVBHD2 nicht direkt auf das
Metall- oder Carbonchassis des Autos montieren. Optional ist ein Ferrit am Stromkabel zu verwenden.
Mikrophonposition
Die Tonqualität des Systems ist sehr gut. Das Mikrophon daher bitte nicht achtlos in den Innenraum
legen, sondern eine gute Position suchen:
Mikrophonkopf immer vibrationsfrei fixieren
Serienautomobil: idealerweise auf Ohrhöhe des Piloten montieren
Rennwagen: am Käfigrohr fixieren, oberhalb der Fahrzeuggürtellinie
Audiophile Anwender: den optionalen Splitter und das optionale Stereomikrophonsystem verbauen.
Stromschaltung
Das System benötigt eine saubere 12V Stromquelle und hat keinen eigenen Power-On/Off-Schalter.
Das System benötigt ca. 25 Sekunden zum vollständigen Hochfahren, daher ist idealerweise die
Stromversorgung getrennt von der Zündung. So kann das Booten des Systems unabhängig von der
Zündung erfolgen.
Anbau im Rennfahrzeug via Hauptschalter und Dauerstrom bei Schalter auf „ein" oder separaten
Schalter verwenden.
Im Rennfahrzeug kann auch alternativ über den CAN-SER-Eingang mit dem Kabelsatz RLCAB15L
Strom zugeführt werden (ebenso mit den vorkonfigurierten CAN/PWRs Kabelsätzen) und auf das
normale Stromkabel verzichtet werden. Schaltung über Bordstrom+CAN, optimal aber unabhängig
von Zündung.
CAN-Anbindung / Daten vom Fahrzeug – professionelle Lösung
Die CAN-Anbindung richtet sich nach dem Fahrzeug, da das System den Highspeed-Fahrdynamik-
CAN-Bus abgreift. Verschiedenste Datensätze zum Lesen des Busses sind fahrzeugindividuell als
vorgefertigte Scene-Settings bei LEITSPEED im Angebot. Diese Konfigurationen können in der
Setupsoftware auch selbst vorgenommen werden. Das System kann CAN-DBC-Dateien plugnplay
lesen. Details dazu im Handbuch der Setup-Software. Ohne passendes CAN Setting kann der Bus
nicht gelesen werden und es werden keine Daten vom Bus aufgezeichnet.
w³.vboxmotorsport.de
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