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Introduction
This kit enables you to set the correct timing position on Bosch VE type fuel pumps
and compatible pumps manufactured by Kikki and Nippon Denso. It includes a
small diameter dial test indicator to allow access to pumps that are obstructed by
the vacuum housing and fuel pipes.
• Dial test indicator: 41 x 8mm.
• Thread sizes: M8, M10, M12.
The following instructions are for guidance only. Please refer to OEM derived data such as
the vehicles manufacturers own data or Autodata.
The use of this tool is purely down to the user's discretion and The Tool Connection Ltd.
cannot be held responsible for any damage caused what so ever.
Components
Ref. Comp. Code
OEM Ref.
A
C456
B
C080
C
C081
D
C127
KM 571A, 3313
E
C128
F
C129
G
C130
www.lasertools.co.uk
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Description
M8 Adaptor Long
Extension – 99mm long
Thread Convertor M8-M12
Dial Test Indicator 41mm x 8mm x 0.1mm
M8 Adaptor Short
Extension – Short 40.8mm
M10 Adaptor - Short
Instructions
Mit diesem Werkzeugsatz kann die richtige Motorsteuerungsstellung für Bosch VE-
Einspritzpumpen, wie sie von Kikki und Nippon Denso gefertigt werden, eingestellt werden.
1.
Die Standard-Tastspitze der Messuhr
abschrauben und die richtige Verlängerung
aufschrauben.
2.
Die kurze Verlängerung (F) wird mit dem
kurzen M8-Adapter (E) und die lange
Verlängerung (C) mit dem langen M8-Adapter
(A) verwendet.
3.
Den M8-Adapter mit der richtigen Länge
auswählen und die Messuhr mit Verlängerung
anbringen.
4.
Den Adapter am Messuhrschaft mit der
Mutter befestigen. Einige Einspritzpumpen
haben einen Anschluss mit M12-Gewinde.
Pos. D kann an beide Adaptertypen montiert
5.
werden und dient der Anpassung M8 auf M12
– (Abb. 1).
6.
Den Bereich der Einspritzpumpe um den
Wartungsanschluss reinigen.
7.
Den Verschluss herausschrauben und den
Adapter sowie die Messuhr anbringen. Die
Messuhr kann zum besseren Ablesen gedreht
werden – (Abb. 2).
8.
Die Mutter am Adapter lösen, um die
Messuhr mit Verlängerung mit dem
Pumpenkolben in Berührung zu bringen.
Dadurch wird die Messuhr um circa 1 mm
vorgeladen.
9.
Die Mutter festziehen, damit die Messuhr
nicht im Adapter verrutscht.
10. Die Messuhr an der Einfassung nullen und mit
der Rändelschraube in dieser Stellung
arretieren.
11. Die Kurbelwelle rückwärts drehen, bis der
Zeiger der Messuhr sich zu bewegen aufhört.
Kontrollieren, ob die kleine Skala des
Zifferblatts der Messuhr eine Vorlast von 1
mm anzeigt und die Einfassung nochmals
nullen.
12. Die Kurbelwelle zum statischen
Zündzeitpunkt drehen und die Anzeige der
Messuhr mit den Einstelldaten des Herstellers
vergleichen.
13. Wenn die Anzeige richtig ist, die Messuhr,
den Adapter und Verlängerungen entfernen.
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