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- Nitro / Benzin-Heli mit eingeschaltetem Maxx Govenor: Verwenden Sie Kanal 7 ( AUX2) für die
Bankumschaltung.
- Elektrischer Heli mit eingeschaltetem Maxx Govenor: Verwenden Sie den Drosselkanal des Senders für
die Bankumschaltung.
Hinweis: Der relative RC-Kanalwert für die Auswahl einer von drei Bänken beträgt 50% ( 1520us) , 75%
( 1720us) und 100% ( 1920us) .
BUTTON 8 - TAIL
1. Zuerst wählen Sie bitte den richtigen Servotyp aus, bevor Sie das Servo an das Gerät anschließen.
Wenn dies nicht der Fall ist, kann Ihr Servo beschädigt werden.
2. Bewegen Sie den Steuerknüppel Ihres Senders und überprüfen Sie die Richtung des Heckservos.
Wenn die Richtung falsch ist, klicken Sie bitte auf das Servosymbol um die Laufrichtung umzukehren.
3. Stellen Sie den CCW- und CW- Weg des Heckservos auf das Maximum es mechanischen möglichen
Wegs Ihres Hubschraubers ein. Stellen Sie nie über die mechanische Grenze, da Ihr Servo
möglicherweise beschädigt wird.
Heckempfindlichkeit: Einstellung über Kanal ( CH5) am Sender. 1520us entspricht 0%. Die Bildlaufleiste
im RX/TX Menü dieser Software bewirkt nur, dass Wert von Ihrem Sender angezeigt wird. Angemessene
Empfindlichkeitswerte liegen normalerweise im Bereich von 30% bis 50%. Beachten Sie, dass Sie nicht
den negativen Wert ( unter 1520us) einstellen, da dieser für die aktive Rettung verwendet wird.
P-I-D-Empfindlichkeisverstärkung: Standard 50-0-50. Ändern Sie diese Werte nur wenn Sie Erfahrung
damit haben. Mehr P-Verstärkung für mehr Haltekraft. Aber zu viel P-Verstärkung führt dazu, dass das
Heck langsam pendelt. Mehr D-Verstärkung ergibt ein präziseres Stoppverhalten. Aber zu viel
D-Verstärkung führt zu schnellem schwingen oder zurückschlagen. Erhöhen der I-Wertes nur für
Skalenhelis. Dies hat den Effekt, dass das Heck langsamer in die Referenzposition rückgesteuert wird.
Stopp und Beschleunigung: Wenn Sie die Werte erhöhen, wird die Anfangsbeschleunigung erhöht und der
Heckstopp härter und präziser. Zu hoher Wert bei Stopp bewirkt ein zurückschlagen.
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