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Bedienung der UniStop
H a n d b u c h
gemessenen Sitzung zu betrachten.
Stoppuhr-Analysemodus mit 2 Fahrern.
In der Menüzeile sehen Sie auf der rechten
Seite die Nummer des Fahrers. Dies ist wichtig
zu wissen, da es sich um die gleichen Tasten
handelt, die Sie zum Blättern in den Runden
verwenden müssen. Der Bildschirm für die
Stoppuhr-Analyse wird automatisch mit der
besten Runde gestartet, die für jeden Fahrer
ausgewählt wurde.
Wenn keine Zwischenzeiten gemessen wurden,
ist die entsprechende Zeile leer.
Sie können die Rundennummer des Fahrers
einstellen, indem Sie die Taste L1 - L4 drücken.
Um die Zwischenzeitennummer des Fahrers
einzustellen, können Sie die Tasten S1 - S4
drücken. Die Runden- und Zwischenzeitennum-
mern werden immer erhöht, wenn Sie L1 - L4
und S1 - S4 drücken. Wenn Sie die Zahlen ver-
ringern möchten, halten Sie bitte die OK-Taste
gedrückt, während Sie die Tasten L1 - L4 und
S1 - S4 betätigen.
Die Werte, die im Analysemodus angezeigt
werden, haben das gleiche Format wie im
Stoppuhrmodus. Im obigen Beispiel werden
die runden Klammern um die Rundennummern
und die eckigen Klammern um die Bestzeiten
verwendet.
ANALYSE-POP-UP-MENÜ
Während Sie im Analysemodus arbeiten, kön-
nen Sie ein Pop-up-Menü aufrufen.
Stoppuhr-Analyse-Pop-up-Menü.
Drücken Sie einfach die MENU-Taste und
Sie sehen das auf der Abbildung dargestellte
Menü. Wenn Sie erneut die MENU-Taste oder
die linke Pfeiltaste (L3) drücken, wird das Pop-
up-Menü wieder ausgeblendet. Andernfalls
wählen Sie mit den Auf- und Ab-Tasten (L4
und S4) den gewünschten Menüpunkt aus und
drücken Sie OK.
Im Pop-up-Menü können Sie Folgendes tun:
• Alle Runden löschen.
• Holen Sie sich weitere Informationen,
z. B. die theoretisch beste Rundenzeit
und mehr.
• Hintergrundbeleuchtung ein- und aus-
schalten.
• Wechseln Sie in das "HAUPTMENÜ".
MEHR INFORMATIONEN-
BILDSCHIRM
Wenn Sie mehr Informationen über den
ausgewählten Fahrer sehen möchten, können
Sie "WEITERE INFO" aus dem Pop-up-Menü
verwenden. Dies bietet etwas mehr Informa-
tionen, einschließlich der theoretisch besten
Rundenzeit für jeden Fahrer.
Die theoretische Rundenzeit wird aus der
Addition der besten Zwischenzeiten berechnet.
Es ist nicht dasselbe wie die beste gefahrene
Rundenzeit!
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