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TRT800H / P/N 800ATC-H-(2xx)-(2xx)
Bedienung und Einbau
zum Teil reduziert. Damit soll die Flugsicherung leichter zwischen
fliegenden und rollenden Luftfahrzeugen unterscheiden können. Zudem
werden die Funkfrequenzen entlastet.
Für kleinere Flugzeuge wird seitens der Zulassungsvorschriften i.a. kein
Ground-Switch gefordert. In diesem Fall werden auch am Boden
dieselben Dateninhalte und Datenraten wie in der Luft verwendet.
4.4.2 Option : Fernbedienung
Der TRT800H kann über einen angeschlossenen Fernbedienungskopf
„Remote-Control-Unit TRT800RT" fernbedient werden. Die Schnittstelle
ermöglicht die Steuerung aller Einstellungen des Transponders, die
während eines Fluges relevant sind.
Die Fernbedienungs-Schnittstelle muss im Transponder Setup aktiviert
werden.
Die Schnittstelle darf im Flug nur mit einem TRT800RT verbunden und
betrieben werden.
Für Prüfungen am Boden kann alternativ die Option „TEST" gewählt
werden. Diese aktiviert eine Remote Schnittstelle die zur Konfiguration
und Auslesen des Geräte Status verwendet werden kann.
4.4.3 Option: Serielle Schnittstelle (RS232)
Setup→4.5.4 Verkabelung→3.7.3
An die serielle RS232-Schnittstelle können verschiedene GPS-
Empfänger angeschlossen werden, um ADS-B Funktionalität zu
ermöglichen
(Abstrahlung
entsprechend
Kollisionsvermeidung verwendet werden).
Information zum Anschluss eines externen GPS an den TRT800H
für ADS-B Out:
An die serielle RS232-Schnittstelle kann ein GPS Empfänger ange-
schlossen werden damit der Transponder die eigene Position als ADS-B
Nachrichten übermittelt. Voraussetzung hierfür ist eine Sw-Version
größer gleich V4.8.
Die serielle Datenleitung des GPS Empfängers wird an RX (Pin 12,
braun) und Ground (Pin 1, 9, blau) des 15 poligen D-SUB Steckers
angeschlossen. Die Anschlüsse sind normalerweise als offene Enden
Dokument-Nr.: 03.2124.010.71d / Revision: 4.00
der
ausgerüstete
Luftfahrzeuge
Setup→4.5.4 Verkabelung→3.7.3
eigenen
Position
empfangen
–
kann
durch
und
zur
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