Inhaltsverzeichnis
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Betriebsanleitung
Baureihe K
Anleitung für Fehlerbehebung
ID
Problem
Getriebe ist
013
laut.
Getriebe ist
014
laut.
Getriebe ist
015
laut.
Getriebe ist
016
laut.
Öl kommt
017
heraus.
Öl kommt
018
heraus.
Öl kommt
019
heraus.
Öl kommt
020
heraus.
Getriebe hat
021
regelmäßigen
Rundlauffeh-
ler.
Getriebe hat
022
zufälliges
Rundlauffeh-
ler.
023
Motor ist zu
heiß.
62
JS-Technik GmbH - Lether Gerwerbestrasse 10 - 26197 Großenkneten - www.js-technik.de
Beabachtung
Lösung
Überprüfen Sie welche bewegenden Teile das Geräusch verursachen.
Regelmäßige Klopf-
Trennen Sie das Getriebe von der Maschine. Wenn das Geräusch
geräusch.
weiter hörbar ist, ist eventuell eines der Zahnräder defekt. Folge ID 100.
Regelmäßige Ge-
Überprüfen Sie die Ausgangswelle auf Rundlauf. Trennen Sie das
räuscherhöhung und
Getriebe von der Maschine. Wenn man das Geräusch weiter hört,
-senkung
hat eines der Zahnräder wahrscheinlich einen Rundlauffehler. Folge ID
100.
Getriebemotor
Niedrige zufällige Klickgeräusch können von der Bremsscheibe kommen,
mit Bremse
was in Ordnung ist. Wenn der Geräuschpegel aber zu hoch ist, kann die
macht
Bremse defekt sein oder die Luftspalte der Bremsscheibe muss eingestellt
unregelmäßige
werden.
Geräusche.
Es wird ein
Die Parameter des Frequenzumformers sind nicht für den verwendeten
Umrichter eingesetzt
und die Lautstärke
Frequenzbereich des Motors optimiert. Die Betriebsanleitung des
ändert sich
Umformers durchlesen. Wenn das Problem weiter existiert, eventuell
entsprechend der
die Übersetzung des Getriebes ändern. Folge ID 100.
Geschwindigkeit.
Wenn die Umgebungstemperatur über 40 °C ist oder die Betriebsdauer
Öl kommt an der
ohne Pause über 16 Stunden liegt, montieren Sie bitte eine Entlüf-
Dichtung heraus.
tungsschraube. Hierzu die Anleitung zur Getriebeentlüftung lesen. Wenn
es auch nicht hilft, kann eine Dichtung beschädigt sein. Folge ID 100.
Überprüfen Sie die Position der Entüftungsschraube. Bei jeder
Montageposition soll die Entlüftungsschraube an der oberste Stelle sitzen.
Öl kommt an der
Die Schraube ist manchmal nicht dicht genug. Es gibt einige Teilchen, die
Lüftungsschraube
unter der Gummioberfläche der Schraube sitzen. Säubern und montieren
heraus.
Sie die Schraube. Wenn das Problem weiter auftritt, gehen Sie zu ID 100.
Finden Sie die Stelle, wo das Öl herauskommt. Es kann sein, dass das Öl
Öl kommt aus
aus der Dichtung oder der Entlüftung herauskommt, aber über das
dem Gehäuse
Gehäuse fließt. Wenn es der Fall ist, gehen Sie zu ID 018/019. Wenn man
heraus.
sicher ist, dass das Öl aus dem Gehäuse kommt, hat das Gehäuse evtl.
einen Mikroriss. Gehen Sie zu ID 100.
Die Dichtung unter dem Deckel ist beschädigt. Den Deckel abnehmen
Öl kommt aus
und die
dem Deckel
befestige die Deckelschrauben. Wenn das Problem nicht gelöst ist, gehen
heraus.
Sie zu ID 100.
Der Rundlauffehler des Getriebes entsteht durch die Verbindungsstelle.
Es wird eine
Der Luftspalt zwischen Welle und Nabe hat keine richtige Passung.
Drehmo-
Es hat negative Einflüsse auf das Getriebe, besonders wenn man eine
mentstütze verwen-
Drehmomentstütze verwendet.
det.
Der Rundlauffehler des Getriebes entsteht durch die Verbindungsstelle.
Es wird eine
Der Luftspalt zwischen Welle und Nabe hat keine richtige Passung.
Drehmo-
Es hat negative Einflüsse auf das Getriebe, besonders wenn
mentstütze verwen-
man eine Drehmomentstütze verwendet.
det.
Der Motorstrom liegt
Die Motorleistung ist nicht ausreichend oder eine Überbelastung
des Getriebes ist möglich. Der Motor kann auch defekt sein.
über seinem
Nennstrom.
Gehen Sie zu ID 100.
Dichtung
tauschen.
Montieren Sie den
Deckel
und
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