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3
TECHNISCHE DATEN
3.1
AUSFÜHRUNG UND GEWICHT
Geräteausführung: Gehäuse aus harteloxiertem Aluminium,
Anschlag aus gehärtetem Stahl.
Luftdämpfung, mit Drosselschraube einstellbar.
Gewicht der Geräte:
ASMEL-20-DW-D07-G5:
0,42 kg
ASMEL-50-DW-D09-G5:
0,80 kg
ASMEL-100-DW-D09-G5: 0,99 kg
3.2
ARBEITSBEREICH
v = ... [m/min]
2)
Gewicht WT [kg]
ASMEL-20
Weight of WT [kg]
Gewicht WT [kg]
ASMEL-50
Weight of WT [kg]
Gewicht WT [kg]
ASMEL-100
Weight of WT [kg]
Minimal und maximal zu stoppende Massen.
1)
Zulässige Fördergeschwindigkeit: Angaben gelten bei einer Fördermittelreibung von
2)
µ=0,1 bei ASMEL-20, ASMEL-50 und µ=0,07 bei ASMEL-100 zwischen Werkstück-
träger und Transferband und bei einem ASUTEC Standardanschlag aus Stahl.
Generell wird von ASUTEC die Auslegung mit Hilfe des ASUTEC Online Produktfinders
empfohlen.
3.3
VORTRIEBSKRAFT
Um ein einwandfreies Absenken zu gewährleisten, dürfen die
Vortriebskräfte nicht überschritten werden:
ASMEL-20: 19,7 N; ASMEL-50: 49,1 N; ASMEL-100: 68,7 N
Dieser Wert gilt bei dem ASUTEC-Standardanschlag aus Stahl und
einer Stahl-Anschlagfläche am Werkstückträger.
Damit gewährleistet ist, dass der Anschlag die Dämpfungsendlage
erreicht, dürfen folgende Mindestvortriebskräfte nicht
unterschritten werden:
ASMEL-20: 0,24 N; ASMEL-50: 0,98 N; ASMEL-100: 2,1 N
3.4
STAUDRUCK
ACHTUNG
Wenn mehrere Werkstückträger in
Transfersystemen aufgestaut und später vereinzelt
werden, muss darauf geachtet werden, dass beim
Freigeben des ersten Werkstückträgers, die
Gesamtmasse der folgenden Werkstückträger das
maximal zu stoppende Gewicht zu keiner Zeit
überschreiten.
Der maximale Staudruck ist abhängig von:
- der Reibung zwischen WT und Transfersystem
(Zahnriemen, Staurollenkette, Flachplattenkette, ...)
- der Reibung zwischen WT und Anschlag
- der Position des WT Anschlags
- den Umgebungsbedingungen (Staub, Schmierzustand, usw.)
3.5
ZYKLENZEITEN
ASMEL-20
Zeit zum Absenken:
0,1 s
Zeit zum Aufstellen:
0,1 s
Minimale Zykluszeit:
3 s
3.6
FUNKTION
Der elektrische Vereinzeler des Typs ASMEL ist ein gedämpfter
Vereinzeler.
Wenn ein Werkstückträger gegen den Anschlag des Vereinzelers
schlägt, so wird die Luftkammer komprimiert und die komprimierte
Luft entweicht durch den Öffnungsspalt der Einstellschraube.
Somit wird der Werkstückträger sanft bis zum Stillstand gedämpft.
Die Dämpfung ist eine Luftdämpfung und kann über eine
Drosselschraube fein eingestellt werden.
Wenn ein Werkstückträger auf den Anschlag fährt, gedämpft wird
und den Anschlag einfährt, so bleibt der Anschlag anschließend im
eingefahrenen Zustand. Es wirkt keine Gegenkraft auf den
Anschlag, die bewirken würde, dass der Anschlag ausfährt wenn
Technische Änderungen vorbehalten. Alle Angaben ohne Gewähr. Alle Rechte liegen bei der ASUTEC GmbH.
Subject to technical modifications. No responsibility is accepted for the accuracy of this information. All rights are reserved by ASUTEC GmbH.
Document nr. 85000035 – Version A – 2020/06/18 – M. Pohle
ASMEL-20/-50/-100
6
9
1)
0,25 - 20
0,25 - 10
1)
1)
1 - 50
1 - 35
1)
1)
3 - 100
3 - 70
1)
ASMEL-50
ASMEL-100
0,15 s
0,3 s
0,15 s
0,2 s
3 s
3 s
BETRIEBSANLEITUNG | OPERATING MANUAL
3
TECHNICAL DETAILS
3.1
EXECUTION AND WEIGHT
Device design: Basic housing made of hard anodized aluminum and
stop plate made of hardened steel.
Air damping system, adjustable with throttle screw.
Weights of the devices:
ASMEL-20-DW-D07-G5:
ASMEL-50-DW-D09-G5:
ASMEL-100-DW-D09-G5: 0,99 kg
3.2
OPERATING RANGE
12
15
18
0,25 - 7
0,25 - 5
0,25 – 3,5
1 - 30
1 - 25
1 - 18
3 - 60
3 - 55
3 - 50
minimal and maximum masses to be stopped.
1)
Permissible conveying speed: The information applies to a conveyor media friction of
2)
μ = 0.1 for ASMEL-20, ASMEL-50 and μ = 0.07 for ASMEL-100 between workpiece
carrier and conveyor media and with an ASUTEC standard stop plate made of steel.
It is generally recommended to use the ASUTEC online product finder for choosing the
suitable separator.
3.3
PROPULSIVE FORCE
In order to ensure a perfect lowering movement of the separator,
the following propulsive forces must not be exceeded:
ASMEL-20: 19,7 N; ASMEL-50: 49,1 N; ASMEL-100: 68,7 N
This value applies to the ASUTEC standard steel stop plate and a
steel stop surface at the workpiece carrier.
In order to ensure that the stop plate reaches the damping end
position, the following minimum propulsive forces must not be less
than:
ASMEL-20: 0,24 N; ASMEL-50: 0,98 N; ASMEL-100: 2,1 N
3.4
RAM PRESSURE
If several workpiece carriers in transfer systems get
accumulated and get separated later, it must be
ensured that when releasing the first workpiece
carrier (WT) the total mass of the following work-
piece carriers does not exceed the maximum
weight to be stopped at any time.
The maximal ram pressure depending on:
- the friction between the WT and conveyor media
(belt, accumulation roller chain, flat top chain, ...)
- the friction between the WT and stop plate
- the position of the WT stop plate
- the environmental conditions
(Dust, lubrication, etc.)
3.5
CYCLE TIMES
Time to lower down:
Time to move up:
Minimum cycle time:
3.6
FUNCTION
The electrical separator ASMEL is a separator with damping.
If a workpiece carrier strikes against the stop plate of the
separator, the air chamber is compressed and the compressed air
escapes through the opening gap of the adjusting screw. Thus, the
workpiece carrier is gently damped to a stop.
The damping is with air and can be finely adjusted via a throttle
screw.
If the workpiece carrier will be damped, the stop plate will be
pushed in. The stop plate will stay in this position. There are no
forces that would try to move the stop plate even the workpiece
pallet is not pushing against the stop plate.
The extension of the stop takes place during lowering and moving
0,42 kg
0,80 kg
24
30
0,25 – 2,5
0,25 – 2
1 - 12
1 - 8
3 - 45
3 - 30
CAUTION
ASMEL-20
ASMEL-50
ASMEL-100
0,1 s
0,15 s
0,1 s
0,15 s
3 s
3 s
WWW.ASUTEC.DE
36
0,7 – 1
1 - 5
3 - 20
0,3 s
0,2 s
3 s
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