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Hella Gutmann WHEEL ALIGNMENT KIT Bedienungsanleitung

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Verwandte Anleitungen für Hella Gutmann WHEEL ALIGNMENT KIT

Inhaltszusammenfassung für Hella Gutmann WHEEL ALIGNMENT KIT

  • Seite 1 WHEEL ALIGNMENT KIT Bedienungsanleitung...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    1. Inhaltsverzeichnis Inhalt: Inhaltsverzeichnis ............................Produktbeschreibung ............................Hinweise zur Verwendung der Bedienungsanleitung ..................3.1 Zu dieser Bedienungsanleitung ........................Hinweise zur Verwendung der Bedienungsanleitung ..................Verwendete Symbole ............................4.1. Kennzeichnung von Textteilen ......................... Sicherheitshinweise ............................5.1 Sicherheitshinweise allgemein ........................5.2 Sicherheitshinweise Verletzungsgefahr ......................

  • Seite 3: Hinweise Zur Verwendung Der Bedienungsanleitung

    3. Hinweise zur Verwendung der Bedienungsanleitung 3.1 Zu dieser Bedienungsanleitung In der Bedienungsanleitung haben wir für Sie die wichtigsten Informationen in einer übersichtlichen Form zusammengefasst, um Ihnen den Start mit dem CSC-Tool SE WA so angenehm und reibungslos wie möglich zu gestalten. 3.2 Hinweise zur Verwendung der Bedienungsanleitung Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Informationen für die Bedienersicherheit.

  • Seite 4: Sicherheitshinweise

    5. Sicherheitshinweise 5.1 Sicherheitshinweise allgemein • Das CSC-Tool SE WA ist ausschließlich für den Einsatz am Kfz bestimmt. Für den Einsatz des CSC-Tools SE WA sind kfz-technische Kenntnisse des Nutzers und somit das Wissen über Gefahrenquellen und Risiken in der Werkstatt bzw. am Kfz Voraussetzung. •...

  • Seite 5: Radaufnehmer Wa

    6. Radaufnehmer WA Bezeichnung Tragegriff Hiermit kann der Radaufnehmer leichter transportiert werden. Aufhängevorrichtung Pkw Hiermit kann der Radaufnehmer am Reifen aufgehängt werden. Welle mit Kreuzverbinder Feststellschraube Welle mit Kreuzverbinder Hiermit kann die Welle mit dem Kreuzverbinder in der Höhe verstellt werden. Lasermodul Mit dem Laser kann der Istwert an die Skala des Justagebalkens projiziert werden.

  • Seite 6: Lasermodul

    8. Lasermodul Bezeichnung Ausgang Laserstrahl Hier tritt der Laserstrahl aus. Mithilfe des Laserstrahls kann der Istwert an den Skalen des Justagebalkens und des Radaufnehmers abgelesen werden. Befestigungsschraube Hier kann das Lasermodul justiert und befestigt werden. Schalter Hier kann der Laser ein- und ausgeschaltet werden. Batteriefachabdeckung In das Batteriefach können 2 Batterien des Typs AA eingelegt werden.

  • Seite 7: Übersicht: Schnellmessung Gesamtspur Der Hinterachse

    11. Übersicht: Schnellmessung Gesamtspur der Hinterachse Radaufnehmer WA mit Lasermodu- len an der Hinterachse anbringen und Schiebeskala beifahrerseitig aufstecken. Passenden Wagentyp bei der Wahl der Schiebeskala beachten. Die Skalen werden nur hinten rechts benötigt! Die Skalen für kleinen und großen Radstand sind optional erhältlich.

  • Seite 8: Vorbereitung Der Messung

    12. Vorbereitung der Messung Von der Radmitte der Vorderachse das CSC-Tool SE in 1700 mm Abstand ausrichten...

  • Seite 9: Schnellmessung Der Gesamtspur Hinterachse

    13. Schnellmessung der Gesamtspur Hinterachse Radaufnehmer WA mit Lasermodulen an der Hinterachse anbringen. Die Radaufnehmer WA, wie auf der Seite 16, in Punkt 1-3 beschrieben, am Rad anbringen. Drehen Sie beide Laser auf der Hinter- achse nach vorne, bis die Laserstrahlen von beiden Spiegeln des CSC-Tool SE auf die Skalen reflektiert werden.
  • Seite 10 13. Schnellmessung der Gesamtspur Hinterachse CSC-Tool SE durch axiales Drehen so positionieren, dass auf der Fahrerseite an der hinteren Skala 0 angezeigt wird. Jetzt auf der Beifahrerseite den Gesamtspurwert auf der Schiebeskala ablesen.

  • Seite 11: Schnellmessung Gesamtspur Der Vorderachse. Vorbereitung Der Messung

    14. Schnellmessung Gesamtspur der Vorderachse. Vorbereitung der Messung Lenkrad exakt gerade stellen (empfohlen bei laufendem Motor) 0° 0° Lenkrad exakt gerade stellen...
  • Seite 12 14. Schnellmessung Gesamtspur der Vorderachse. Vorbereitung der Messung Von der Radmitte der Vorderachse das CSC-Tool SE in 1700 mm Abstand ausrichten Radaufnehmer WA mit Lasermodulen an der Vorderachse anbringen. Die Radaufnehmer WA, wie auf der Seite 16, in Punkt 1-3 beschrieben, am Rad anbringen.

  • Seite 13: Schnellmessung Gesamtspur Der Vorderachse

    15. Schnellmessung Gesamtspur der Vorderachse CSC-Tool SE axial so verdrehen bis links oder rechts der Wert 0 erscheint. Auf der anderen Seite die Gesamtspur ablesen. 0-Wert Gesamtspur...

  • Seite 14: Lieferumfang Wheel Alignment-Kit

    16. Lieferumfang Wheel Alignment Kit (2x) (2x) STURZ / CAMBER (2x) (2x)

  • Seite 15: Vorbereitung Der Messung

    17. Vorbereitung der Messung Achtung: Es müssen in jedem Fall die Angaben des Fahrzeugherstellers beachtet werden! wie z.B. Fahrzeug ohne Verspannungen auf die Achsmessfläche bzw. Bühne fahren. Um die Spannungsfeiheit der Achsbauteile zu gewährleisten, das Fahrzeug mehrmals Vor- und Fahrzeug von den Drehplatten fahren und diese im gleichen Abstand vor die Zurücksetzten.
  • Seite 16 17. Vorbereitung der Messung Radaufnehmer WA mit Lasermodulen an der Vorderachse montieren. Die Welle mit dem Laser auf den Radmittelpunkt ausrichten, siehe Seite 5. Darauf achten, das die Tastzylinder gleichmäßig am Felgenhorn oder an der Reifenflanke anliegen. Damit der Radaufnehmer WA optimal anliegt emp- fiehlt sich folgende Methode: 1.

  • Seite 17: Fahrt Geradeaus" Herstellen

    18. “Fahrt geradeaus” herstellen “Fahrt geradeaus” herstellen Beide Laser einschalten und auf die Skalen an der Hinterachse richten. Am Lenkrad drehen bis auf beiden Skalen der gleiche Wert erreicht ist. Zum Beispiel 8,5. Bei gleichen Werten links und rechts an der Hinterachse, stehen die Vorderräder geradeaus! 19.
  • Seite 18 19. Hinterachse: Sturz messen und einstellen mit der Software. Vorbereitung der Messung Fahrzeug mittig auf die Drehplatten auffahren Fixierstifte entfernen...
  • Seite 19 19. Hinterachse: Sturz messen und einstellen mit der Software. Vorbereitung der Messung Radaufnehmer WA mit Lasermodulen an der Hinterachse anbringen. Radaufnehmer mit Einhängeskalen an der Vorderachse anbringen. Die Skala mit Hilfe der Libelle genau ausrichten.
  • Seite 20 19. Hinterachse: Sturz messen und einstellen mit der Software. Vorbereitung der Messung Nullen vom Inklinometer: Das Nullen vom Inklinometer ist erforderlich, wenn die Radaufstandflächen Unebenheiten oder unterschiedliche Neigungen aufweisen! Steht das Fahrzeug z.B. auf einer nivellierten Hebebühne, ist dieser Arbeitsschritt nicht notwendig.

  • Seite 21: Hinterachse: Sturz Messen Und Einstellen Mit Der Software

    19. Hinterachse: Sturz messen und einstellen mit der Software HINTERACHSE Stellen Sie sicher, dass die Grundvoraussetzungen für die Achsvermessung erfüllt sind Bringen Sie den Lasermesskopf an der Hinterachse und den Referenzskala an der Vorderachse an Links Rechts Sturz Messwert -1°20´± 30´ (Unterschied links/rechts: 30´) Spur Messwert auf vorderen Skala Spur vorhanden...
  • Seite 22 20. Hinterachse: Spur messen und einstellen mit der Software Spurskala vor die Vorderachse legen und beide Laser darauf richten. Spurskala so einstellen, dass die Laser auf beiden Seiten die Nullmarke treffen. Im Anschluss die Feststellschrauben der Spurskala festziehen. (Schritt 1) Schritt 1 Schritt 2 = Spur...

  • Seite 23: Hintererachse: Spur Messen Und Einstellen Mit Der Software

    20. Hintererachse: Spur messen und einstellen mit der Software • Den gewünschten Spurwert in die Software eingeben. • Darauf achten, dass das richtige Vorzeichen (+ oder -) mit eingegeben wird! HINTERACHSE Stellen Sie sicher, dass die Grundvoraussetzungen für die Achsvermessung erfüllt sind Bringen Sie den Lasermesskopf an der Hinterachse und den Referenzskala an der Vorderachse an Links Rechts...

  • Seite 24: Vorderachse: Sturz Messen Und Einstellen Mit Der Software

    21. Vorderachse: Sturz messen und einstellen mit der Software Radaufnehmer WA mit Lasermodulen an der Vorderachse anbringen. Drehplatten müssen sich unter den Vorder- rädern befinden. Dazu die Arbeitsschritte unter ,,Vorbereitungen der Messungen’’ Auf Seiten 15-16 beachten. Radaufnehmer mit Einhängeskalen an der Hinterachse befestigen.
  • Seite 25 21. Vorderachse: Sturz messen und einstellen mit der Software Nullen vom Inklinometer: Das Nullen vom Inklinometer ist erforderlich, wenn die Radaufstandflächen Unebenheiten oder unterschiedliche Neigungen aufweisen! Steht das Fahrzeug z.B. auf einer nivellierten Hebebühne, ist dieser Arbeitsschritt nicht notwendig. Die Messung vom Sturz erfolgt mit Hilfe vom Inklinometer. Damit der Sturz korrekt gemessen werden kann, ist ein Abgleich mit der aktuellen Radaufstandsflächen erforderlich.

  • Seite 26: Vorderachse: Nachlauf /Spreizung Messen Mit Der Software

    21. Vorderachse: Sturz messen und einstellen mit der Software VORDERACHSE Bringen Sie den Lasermesskopf an der Vorderachse und den Referenzskala an der Hinterachse an Drehen Sie die Vorderräder in die Geradeausstellung Links Rechts Sturz Messwert -0° 32´± 30´ (Nicht einstellbar) (Unterscheid links/rechts: 30´) Nachlauf Spurdifferenzwinkel Spur...
  • Seite 27 22. Vorderachse: Nachlauf /Spreizung messen mit der Software Schwenken Sie nun das Rad in die andere Richtung bis zur 20° Marki- erung und lesen sie im Display den + 7˚10 ` + 2˚10 ` Nachlaufwert ab. Die abgelesenen Werte in die Soft- 20˚...

  • Seite 28: Vorderachse: Spurdifferenzwinkel Messen Mit Der Software

    23. Vorderachse: Spurdifferenzwinkel messen mit der Software Achtung: Verschiebesicherungen auf den Drehplatten entfernen. “Fahrt geradeaus herstellen” Stellen sie die Zeiger an beiden Drehplatten auf “0” 18˚ 20˚ Schwenken sie das Rad auf der Beifahrerseite bis zur 20° Marke. Auf der Fahrerseite lesen sie den Wert ab, z.B.

  • Seite 29: Vorderachse: Spur Messen Und Einstellen Mit Der Software

    24. Vorderachse: Spur messen und einstellen mit der Software • Radstand messen und in die Software eingeben. • Lenkrad gerade drehen und festsetzen. Lenkradfeststeller an der A-Saule, nicht an der Frontscheibe ansetzen! • Die vom Strichlaser angezeigten Werte an den Einhängeskalen an der Hinterachse ablesen und in die Software eingeben.
  • Seite 30 24. Vorderachse: Spur messen und einstellen mit der Software Spurskala vor die Vorderachse legen und beide Laser darauf richten. Spurskala so einstellen, dass die Laser auf beiden Seiten die Nullmarke treffen. (Schritt 1) Schritt1 Schritt 2 = Spur Spurskala um 3,40 m nach hinten legen. (Schritt 2) Spurskala auf der Fahrerseite auf Null positienieren.
  • Seite 31 24. Vorderachse: Spur messen und einstellen mit der Software Den von der Software errechneten Einstellwert mit den Pfeilspitzen an den Einhängeskalen an der Hinterache links und rechts markieren. In diesem Fall 8,9’, siehe Grafik. Beide Laser auf die Einhängeskalen an der Hinterachse richten. Die Spurstangen der Vorderachse drehen bis die Strichlaser den vorgegeben Wert an den Einhängeskalen an der Hinterachse erreicht haben.

  • Seite 32: Optional Können Die Spurwerte Auch Mit Dem Inklinometer Ermittelt Werden. Dazu Wie Folgt Vorgehen

    25. Optional können die Spurwerte auch mit dem Inklinometer ermittelt werden. Dazu wie folgt vorgehen. 4. Vorderachse: Spur messen und einstellen mit dem Inklinometer. Lenkrad gerade drehen und feststellen! 0° 0° Lenkradfeststeller an der A-Saule, nicht an der Frontscheibe ansetzen! STURZ / CAMBER STURZ / CAMBER Einschalten...

  • Seite 33: Vorderache: Spur Messen Und Einstellen Mit Dem Inklinometer

    26. Vorderache: Spur messen und einstellen mit dem Inklinometer Spurskala vor die Vorderachse legen und beide Laser darauf richten. Spurskala so eintellen, dass die Laser auf beiden Seiten die Nullmarke treffen. (Schritt 1) Schritt 1 Schritt 2 = Spur Spurskala um 3,40 m nach hinten legen. (Schritt 2) Spurskala auf der Fahrerseite auf Null positionieren.

  • Seite 34: Hinterachse: Spur Messen Und Einstellen Mit Dem Inklinometer

    27. Hinterachse: Spur messen und einstellen mit dem Inklinometer Radaufnehmer WA mit Laser- modulen an der Hinterachse und die Radaufnehmer mit den Einhängeskalen an der Vorderachse anbringen. STURZ / CAMBER STURZ / CAMBER Einschalten Winkel und Taste gleichzeitig drücken und 3 Sek. festhalten Auswahl Vorderachse oder Hinterachse mit der + oder - Taste und mit Enter Achse bestätigen.
  • Seite 35 27. Hinterachse: Spur messen und einstellen mit dem Inklinometer Spurskala vor die Vorderachse legen und beide Laser darauf richten. Spurskala so eintellen, dass die Laser auf beiden Seiten die Nullmarke treffen. (Schritt 1) Schritt 1 Schritt 2 = Spur Spurskala um 3,40 m nach hinten legen. (Schritt 2) Spurskala auf der Fahrerseite auf Null positionieren.

  • Seite 36: Technische Daten

    200-300h Pflege und Wartung: Das Wheel Alignment Kit ist ein hochpräzises Messsystem. Damit die Funktionsfähigkeit und Genauigkeit nicht ab- nimmt, ist eine Pflege der Komponenten dringend anzuraten. Grundsätzlich sollten Sie alle Komponenten regelmaßig reinigen. Dazu benutzen Sie bitte nicht zu scharfe Reinigungsmittel. In manchen Fällen ist nach einiger Zeit eine leichte Korrosionsschicht auf den Führungswellen zu beobachten.
  • Seite 37 HELLA GUTMANN SOLUTIONS GMBH Am Krebsbach 2 79241 Ihringen DEUTSCHLAND Telefon: +49 7668 9900-0 Fax: +49 7668 9900-3999 info@hella-gutmann.com www.hella-gutmann.com © HELLA GUTMANN SOLUTIONS GMBH, Ihringen 460 994-27 /09.20...

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