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DEUTZ-FAHR Agrotron TTV Bedienungsanleitung
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DEUTZ-FAHR Agrotron TTV Bedienungsanleitung

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Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 1
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Verwandte Anleitungen für DEUTZ-FAHR Agrotron TTV

Inhaltszusammenfassung für DEUTZ-FAHR Agrotron TTV

  • Seite 1 Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 1 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 2 Einsatzgebiet Der stufenlose Alleskönner!!! Transportarbeiten Spezialeinsätze Pflegearbeiten Schwerste Zugarbeiten Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 3 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 3 Hauptargumente • deutliche Verbrauchsenkung • Senkung der Belastung für den Motor • Kabine mit einzigartiger Rundumsicht • Komfort und Federung für allerhöchste Ansprüche • Funktionales und modernes Design • Nur Komponenten der namhaftesten deutschen Hersteller verbaut (Deutz, ZF, Bosch) • Höchste Wirtschaftlichkeit und Produktivität bei maximalem Komfort und einfacher Bedienung und Handhabung •...

  • Seite 4: Bedienung

    II. Getriebe Bedienung Sehr einfache Bedienung: • Power Com V Armlehne • Stufenlose Beschleunigung Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 5 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 5 II. Getriebe Powershuttle-Hebel: Powershuttle Hebel (Position - links am Lenkrad) Funktion: Wechsel zwischen Vor- und Rückwärtsfahrt durch Betätigung des Powershuttle-Hebels ohne Kupplungsbetätigung Funktionsweise: Am Powershuttle-Hebel sind drei Stellungen möglich: a) Vorwärtsfahrt: Hebel anheben und nach vorne einrasten b) Rückwärtsfahrt: Hebel anheben und nach hinten einrasten c) Neutralstellung: Hebel in mittlere Position einrasten (alle Kupplungen im Getriebe sind freigeschaltet)
  • Seite 6 II. Getriebe Wendeschaltung • Sanftes Wenden bei jeder Geschwindigkeit von 0-50km/h möglich durch einfaches Umlegen des Powershuttle-Hebels durch drücken der Knöpfe auf der Power Com V Armlehne über das Comfortip • Sanftes Abbremsen und Umschalten Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 7 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 7 II. Getriebe Fahrstrategien • Generell sollte beim TTV immer der “Auto“ Modus geschaltet sein • Der Fahrer muss sich nicht damit beschäftigen, welchen Modus er verwenden möchte • Beim Einschalten der Zapfwelle schaltet der TTV automatisch in den PTO Modus und umgekehrt beim Ausschalten Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 8...
  • Seite 8 II. Getriebe Anzeigedisplay • Gut im Sichtfeld des Fahrers (A-Holm) platziert Vorteil: • Übersichtliches Display • Bedienerfreundliche Gestaltung • alles auf einen Blick Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 9 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 9 II. Getriebe Fahrstrategien Fahrmoden: a.) Auto-Modus b.) PTO-Modus c.) manueller Modus Nach dem Motorstart steht das Getriebe in dem Fahrmodus in dem zuletzt gefahren wurde. Zur Änderung des Fahrmodus muß sich Getriebe in Neutral befinden. Die Auswahl erfolgt dann über den “MODE“ Schalter. Die Modusanzeige ist vorne rechts im A- Holm.
  • Seite 10 II. Getriebe Fahrstrategien Fahrbetrieb: In der Display-Anzeige im rechten A-Holm werden alle wichtigen Daten für den Fahrbetrieb visualisiert. Anzeige Auto: i max. Geschwindigkeit i tatsächliche, momentane Geschwindigkeit in km/h i Vorwärts-/Rückwärtsfahrt (symbolisiert durch Pfeil) i Neutralstellung (N) i Tempomat-Symbolik Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 11 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 11 II. Getriebe Fahrstrategien Fahrbetrieb: In der Display-Anzeige im rechten A-Holm werden alle wichtigen Daten für den Fahrbetrieb visualisiert. Anzeige PTO: imax. Geschwindigkeit itatsächliche, momentane Geschwindigkeit in km/h iVorwärts-/ Rückwärtsfahrt (symbolisiert durch Pfeil) iNeutralstellung (N) iTempomat- Symbolik Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 12 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 12 II. Getriebe Fahrstrategien Fahrbetrieb: In der Display-Anzeige im rechten A-Holm werden alle wichtigen Daten für den Fahrbetrieb visualisiert. Anzeige Manual: Geschwindigkeit bei • Motornenndrehzahl in km/h • tatsächliche, momentane Geschwindigkeit in km/h • Vorwärts- /Rückwärtsfahrt (symbolisiert durch Pfeil) • Neutralstellung (N) Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 13 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 13 II. Getriebe Fahrstrategien Auto-Modus: Einsatz: Transportfahrten und Feldarbeiten ohne konstante Motordrehzahl (z.B. Pflügen, Grubbern usw.) Die Grundeinstellung der max. Geschwindigkeit beträgt 10 km/h. Mit dem PowerComV- Hebel wird durch drücken des Hebels nach vorne die Geschwindigkeit erhöht bzw. durch nach hinten ziehen verkleinert.
  • Seite 14 II. Getriebe Fahrstrategien Auto-Modus: Variante 1; Die max. Fahrgeschwindigkeit ist im Bereich von 0 bis 40 oder 50 km/h Stufenlos vorwählbar. Der Bereich zwischen 0,1 und 15 km/h ist in 0,1 km/h-Schritten wählbar. Geschwindigkeiten über 15 km/h sind in 1 km/h-Schritten vorwählbar.
  • Seite 15 II. Getriebe Fahrstrategien Mit dem Fahrpedal wird die Fahrgeschwindigkeit bis zur vorgewählten Maximalgeschwindigkeit verstellt (durchgetretenes Fahrpedal). Bei nur halb durchgetretenem Pedal erreicht der Traktor nur 50% der vorgewählten Geschwindigkeit. Die gleiche Funktion wie das Fahrpedal hat in dem AUTO Modus auch das Handgas. Im AUTO- Modus wird die Motordrehzahl Anpassung von der Elektronik des Traktors übernommen, diese regelt passend...
  • Seite 16 II. Getriebe Fahrstrategien Für verschiedene Arbeitseinsätze stehen im Auto- Modus drei verschiedene Fahrstrategien zur Verfügung. Automatic Power Die Auswahl der gewünschten Fahrstrategie erfolg über den Drehschalter „Auto“ in der Power Com V Armlehne Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 17 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 17 II. Getriebe Fahrstrategien Auto Stellung (vorrangige Stellung) In dieser mittleren Schalterstellung (siehe Bild) regelt der Motor selbständig im Drehzahlbereich von 1000 bis 2000 U/min Der Kraftstoffverbrauch wird in dieser Strategie niedrig gehalten Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 18 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 18 II. Getriebe Fahrstrategien 2. Eco-Strategie Der Autoschalter wird hier in Richtung Eco verdreht und stellt eine max. Motordrehzahl zwischen 1800 und 1500 U/min ein. In diesem Bereich arbeitet der Traktor mit größter Wirtschaftlichkeit und geringstem Kraftstoffverbrauch Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 19 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 19 II. Getriebe Fahrstrategien 3. Power-Strategie Der Autoschalter wird nach rechts in Richtung Power verdreht. Die Reaktion des Motors ist im unteren Drehzahlbereich wesentlich schneller, besonders interessant bei kurzen Beschleunigungen z. B. Häckselwagen Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 20 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 20 II. Getriebe Fahrstrategien Motordrückung: In den Fahrstrategien „PTO“ ist eine stufenlose Motordrehzahldrückung im Bereich von 50-400 U/min möglich. Anzeige erfolgt im Infocenter. Durch Vorgabe der zulässigen Motordrückung wird immer eine bestimmte Motordrehzahl (=ZW) gehalten; bei höheren Belastungen regelt das Getriebe die Geschwindigkeit zurück.
  • Seite 21 II. Getriebe Fahrstrategien PTO Modus: Einsatz: ZW-Arbeiten oder bei Einsätzen, wo konstante Motordrehzahlen benötigt werden. Beim Einschalten der Zapfwelle wird im Auto Modus automatisch eine Umschaltung in den PTO Modus vorgenommen. Beim Ausschalten der Zapfwelle schaltet sich der AUTO Modus wieder ein, dies gilt für Fahrgeschwindigkeiten bis 15 km/h.
  • Seite 22 II. Getriebe Fahrstrategien Manuelle Fahrsmodus: Fahren wie mit konventionellem Schaltgetriebe-Traktor, nur mit einer stufenlosen Geschwindigkeitsvorwahl. Die minimalste Geschwindigkeit beträgt hier 47m in der Stunde bei Nenndrehzahl. Im Manuellen Modus regelt der Fahrer die Motordrehzahl mit dem Fuß- oder Handgas. Die Fahrgeschwindigkeit wird über den PowerComV verändert.
  • Seite 23 II. Getriebe Fahrstrategien Manuelle Fahrmodus: Ohne Turbokupplungsfunktion; Der Schlepper hat ein Fahr.- und Bremsverhalten wie ein Standart Schaltschlepper. Wenn die Bremse ohne Kupplung getreten wird, wird gegen das Getriebe ge- bremst (kein öffnen der Kupplung). Der Motor kann dann auch abgewürgt werden. Die Einstellung der max. Fahrgeschwindigkeit bleibt unverändert auf der gleichen Geschwindigkeit stehen, wie sie vor dem Bremsen stand.
  • Seite 24 II. Getriebe Fahrstrategien Tempomat: nur im AUTO oder PTO Modus möglich • eine Speicherung der Geschwindigkeit ist von 0 - 50 km/h möglich • es steht je ein Speicherplatz für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt zur Verfügung • die zweite Möglichkeit wäre, mit dem Fußpedal den Tempomatwert übersteuern •...
  • Seite 25 II. Getriebe Fahrstrategien Aktivieren des Tempomats/Speicherung einer bestimmten Geschwindigkeit Speicherung während der Fahrt: Tempomat - Knopf 3 sek. lang drücken der momentan gefahrene Wert wird abgespeichert im Display (rechter A-Holm) erscheint ein Symbol; Aktivierung der gespeicherten Geschwindigkeiten im Stand oder während der Fahrt: Tempomat-Knopf zweimal kurz hintereinander drücken (Doppelklick) der zuletzt gespeicherte Wert wird abgerufen Deaktivierung des Tempomats:...
  • Seite 26 II. Getriebe Fahrstrategien Anzeige der Tempomat Funktion: Bei Aktivierung der Tempomatfunktion erscheint im Display am rechten A - Holm das Tempomat-Symbol (Uhranzeige). Wenn der Tempomat aktiviert ist, erscheint die Geschwindigkeit im Display (rechter A-Holm) von • 0 bis 200m in m/h (Meter pro Stunde) •...
  • Seite 27 II. Getriebe Fahrstrategien Beschleunigungsverstellung: Die Beschleunigung oder auch die Verzögerung der Geschwindigkeit kann über den Drehschalter in allen Fahrstrategien vorgewählt werden. • Postition links: langsame Beschleunigung / Verzögerung • Ist der Schalter ganz nach links gedreht bleibt der Traktor erst nach Bremsbetätigung stehen.
  • Seite 28 II. Getriebe Fahrstrategien Beschleunigungsverstellung: Optional: Erweiterung des Beschleunigungs- und Verzögerungsbereiches durch den Händlerservice zusätzliche Erhöhung der Fahrzeugbeschleunigung durch Drücken der Vorwärtstaste auf dem Power Com V Joystick während der Beschleunigungsphase zusätzliche Erhöhung der Fahrzeugverzögerung durch drücken der Rückwärtstaste auf dem Power Com V Joystick Achtung beim Drücken der Fahrtrichtungstaste darf die Sicherungstaste auf der Rückseite des Joysticks nicht mit gedrückt werden (ansonsten geschieht ein...
  • Seite 29 II. Getriebe Fahrstrategien Aktive Stillstandsregelung (bei laufendem Motor): Der TTV verfügt im AUTO und PTO Modus bei nicht getretenem Fahrpedal und Handgashebel in Nullstellung über eine Stillstandsregelung. Das gleiche gilt für den manuellen Modus, wenn der PowerComV Hebel zurückgezogen und festgehalten wird.Der Traktor bleibt dann ohne Bremsbetätigung auch unter Last stehen.
  • Seite 30 II. Getriebe Fahrstrategien Neutral Taste: Unabhängig von der Stellung des Powershuttle Hebels wird das Getriebe durch Drücken des Neutralschalters in Leerlauf geschaltet (alle Kupplungen geöffnet). Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 31 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 31 III. Motor TCD 2012 L06 6057 cm³ 6 Zylinder 2100 U/min Turbo/Ladeluftkühler 4 Ventile, externe gekühlte Abgasrückführung • M 640 / M 650 • TTV 610 / TTV 620 / TTV 630 • MD 5660 / MD 5650 Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 32 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 32 III. Motor Common Rail Grundlagen • Rail als Druckspeicher aus geschmiedetem Stahl • Ausgleich der pulsierenden Förderung der Einspritzpumpen durch das Rail • Drücke bis 1800 bar Vorteil: Optimierung des Verbrennungsprozesses Senkung der Emissionen (Gase, Geräusche) Erhöhung der Haltbarkeit Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 33 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 33 III. Motor Deutz Common-Rail • Vor- / Haupt-/ Nacheinspritzung • Voreinspritzung – Weniger Emissionen – Leiserer Motorlauf – Optimale Verbrennung • Nacheinspritzung – Reduzierung NOX-Emissionen Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 34 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 34 III. Motor Deutz Common-Rail • Im Motorblock integrierte Pumpenelemente – Keine zusätzliche Bauteile – Schmierung durch das Motoröl – B 100 – 100% Biodieseltauglich – Sicher auch bei unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 35 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 35 III. Motor Deutz Common-Rail Vorteil: • Bis zu 12 % höheres Drehmoment (AT M 610) • höherer Konstant Leistungs-/Drehmomentbereich • mehr Leistung • Deutlich geringeres Motorgeräusch Bei Leerlauf ( 5 db) Bei Nenndrehzahl (3,5 db) • geringerer Verbrauch • geringere Emissionen •...
  • Seite 36 III. Motor Elektronische Motorregelung Drehzahlspeicherung • Über die Power Com V Armlehne • Schnell und einfach per Tastendruck eine vorgewählte Drehzahl abrufen- immer die optimale Drehzahl ohne langes Suchen (z.B. bei ZW-Arbeiten oder Ölmotorbetrieb) • Einfaches Übersteuern per Fußgas oder Handgas Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 37...
  • Seite 37 III. Motor Elektronische Motorregelung Nur in den Modi Manuell und PTO möglich Die Motordrehzahlspeicherung erfolgt nach Vorwahl einer Motordrehzahl über Fuß- oder Handgas. Dabei dann den EMC-Knopf ca. 3 sek. drücken bis eine Kurbelwellenanzeige im Infocenter-Display erscheint. Bei nochmaligem Antippen des EMC-Knopfes wird die Motordrehzahlerhöhung zurückgenommen.

  • Seite 38: Bedienung

    IV. Zapfwelle Bedienung Zapfwelle Zapfwellendrehzahl Motordrehzahl • 540 min/1 - 2024 min/1 • 540 min/1 econ - 1647 min/1 • 1000 min/1 - 2036 min/1 • 1000 min/1 econ - 1656 min/1 Bedienung: Vorwahl der Hebelstellung 540 bzw. 1000 U/min + Vorwahl der Hebelstellung Eco bzw.
  • Seite 39 IV. Zapfwelle Bedienung Zapfwellen-Automatik-Betrieb: Beim Automatik-Betrieb muß der Kippschalter für die Zapfwellenautomatik eingeschaltet sein. Zapfwelle wird durch Aushub der EHR in Abhängigkeit der eingestellten Hubwerkshöhe abgeschaltet. ⇒ Kontrolleuchte im Infocenter blinkt Zapfwelle wird durch Absenken der EHR in Abhängigkeit der eingestellten Hubwerkshöhe eingeschaltet.
  • Seite 40 V. Hydraulik Bedienung • Bedienschalter griffgünstig auf dem PowerComV Hebel angeordnet • Verwechslungssicher durch einheitliche Farbgebung(z.B. Heckhubwerk grün) • Einstellpotis für die Voreinstellung übersichtlich auf der Konsole platziert Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 41 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 41 V. Hydraulik Bedienung LED 2 rot: zeigt die Funktion Tiefeneinstellung: senken an • Die Arbeitstiefe des Heckkrafthebers wird über eine Skala von 0-10 vorgewählt. Am linken LED 1 grün: Anschlag befindet sich die Float/Schwimmstellung. • bei aktiver Schwingungsdämpfung wird mit diesem zeigt die Funktion Drehschalter eine Feinabstimmung durchgeführt heben an...
  • Seite 42 V. Hydraulik Bedienung EHR Bedienung: Aktivierung: 3 Sekunden auf die grüne Taste (Nr.3) (Stop) drücken die LED 3 blinkt zuerst schnell anschliessend langsam. LED 3 : Dauerlicht -EHR blockiert LED 3 : schnell Blinkend - während EHR aktiviert und deaktiviert wird LED 3 : langsam Blinkend -EHR aktiviert EHR verriegelt wenn:...
  • Seite 43 V. Hydraulik Bedienung Zusatzsteuergeräte Serie: 4 elektrische Steuergeräte • 2 elektrische Zusatzsteuergeräte (Tasten am PowerComV) 2 elektrische Zusatzsteuergeräte mit Joystickbedienung Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 44 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 44 V. Hydraulik Bedienung Zusatzsteuergeräte Zu 1) - Bedienung über die blauen Tasten im PowerComV Hebel -Tasten sind mit Nr.1 u. 2 für das jeweilige Steuergerät gekennzeichnet Bedienungsfunktionen: - heben: Taste oben antippen - senken: Taste unten antippen - Schwimmstellung: Taste oben gemeinsam mit der Sicherungstaste drücken Inhaltsverzeichnis...
  • Seite 45 V. Hydraulik Bedienung Zusatzsteuergeräte -Öldurchflussmenge: stufenlos einstellbar von 0 – 83 l/min Einstellung: durch blaue Drehschalter mit grauer Skala in der Armlehne -Kennzeichnung: Beschriftung Nr. 1, 2 und 3, 4 -Durchflusszeit: einstellbar durch blaue Drehschalter mit gelber Skala in der Armlehne für Nr. 1 und 2 -Zeiteinteilung: Drehschalter nach links gedreht = Zeit ausgeschaltet Drehschalter nach rechts gedreht...
  • Seite 46 V. Hydraulik Bedienung Zusatzsteuergeräte: Bedienung über Joystick in der Multifunktionsarmlehne • präzise und feinfühlige Dosierung durch Proportionalventile Verriegelung über Drehschalter am Hebel in Position Neutral • Funktionsauswahl durch Hebelposition - nach hinten bzw. nach rechts = heben - nach vorne bzw. nach links = senken - ganz nach vorne oder zur Seite durchdrücken = Schwimmstellung •...
  • Seite 47 V. Hydraulik Bedienung Freischalten der Zusatzsteuergeräte: Wird der Traktor mit einem Komfortpaket ausgerüstet müssen die Steuergeräte vor in Betriebnahme freigeschaltet werden. Tasten; Taste für zwei Sekunden gedrückt halten Joystick; Joystick für 2 Sekunden in Schwimmstellung Position bringen Externe Betätigung; Beide Taster (Heben/Senken) für zwei Sekunden gedrückt halten, danach auf heben oder senken.
  • Seite 48 VI. Kabine Infocenter 1.Analoge Motordrehzahlanzeige 2.Kraftstofftankanzeige 3.Betriebstemperatur Motor 4.Div. Betriebsanzeigen 5.Info Display 6.Div. Betriebsanzeigen 7.Betriebsstundenzähler 8.Fahrgeschwindigkeit 9.Frontzapfwellendrehzahl 10.Heckzapfwellendrehzahl 11.Schlupfanzeige Vorteil: • Alle Anzeigen auf einen Blick • sehr übersichtlich Gestaltet •Keine Umschaltung verschiedener Drehzahlenanzeigen Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 49 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 49 VI. Kabine Bedienelemente • Anordnung der Funktionsgruppen nach Form, Farbe, übersichtlich und ergonomisch aufgebaut • Bedienung ist einfach, selbsterklärend und auch für den ungeübten Anwender schnell verständlich • Auch bei Dunkelheit im gedämpften, augenfreundlichen Licht gut zu erkennen Vorteil: • keine Bedienfehler durch farbige Baugruppen •...
  • Seite 50 VI. Kabine PowerComV Armlehne • Serie • Alle notwendigen Bedieneinheiten integriert: - elektronische Hubwerksregelung - elektronische Drehzahlspeicherung - Handgas - 4 Zusatzsteuergeräte - Fahrtrichtungswechsel - Tempomat - Allrad/ Differenzialsperre/ ASM - Getriebe Neutral - gef. Vorderachse - Zeit und Durchflussmengeneinstellung für Zusatzsteuergeräte Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 51...
  • Seite 51 VI. Kabine Kalibrierung Menütasten: Ret = Taste zur Menüsteuerung und -bestätigung = Eingabetaste (erhöhen) = Eingabetaste (verringern) ESC = Löschen und Verlassen der Menüsteuerung Aufrufen des Menüs: Motor aus, Zündung an und M und M zusammen ca. 3 sek. lang drücken Nach Menüanzeige mit Taste „M “...
  • Seite 52 VI. Kabine Kalibrierung Optionen: Radkreis: Eingabe des Radumfangs in mm Schwelle Auto Zapfwelle: Zu- und Abschaltpunkt der Zapfwelle beim Aushub des Heckkrafthebers Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 53 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 53 VI. Kabine Kalibrierung Zeituhr einstellen: Aufruf der Zeiteinstellung: Ret-Taste 2 sec lang drücken 1.Schritt: Stunden mit den Tasten M+ und M- einstellen und mit der Ret-Taste bestätigen 2.Schritt: Minuten mit den Tasten M+ und M- einstellen und mit der Ret-Taste bestätigen ESC –...
  • Seite 54 VI. Kabine Kalibrierung Sprache: Einstellung der Anzeigensprache 4WD-Kontrolle: Aktivierung des Allradantriebes beim Anfahren des TTV bis 5 km/h. Über 5 km/h schaltet sich der Allrad automatisch aus. Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 55 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 55 VI. Kabine Kalibrierung Hydraulische Ventile: Aktivierung einer automatischen Motordrehzahlanpassung bei Betätigung der Steuergeräte mit hohem Öldurchfluß. Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 56 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 56 VI. Kabine Kalibrierung Information 1: Auswahl der Anzeige 1 im Infocenter Information 2: Auswahl der Anzeige 2 im Infocenter Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 57 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 57 VI. Kabine Kalibrierung Keine Information Auslastung des Motors (Sollte niemals bei Vorführtraktoren oder Kunden Maschinen eingestellt werden führt nur zu Verwirrungen) Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 58 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 58 VI. Kabine Kalibrierung Anzeige Modus im „AUTO“ Betrieb kann hier die Fahrstrategie Auto, Eco oder Power angezeigt werden. im „PTO“ Betrieb die Motordrückung Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 59 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 59 VI. Kabine Anzeige Tempomatgeschwindigkeit Der Tempomat kann im Infocenter angezeigt werden, damit vor dem aktivieren des Tempomat die gespeicherte Geschwindigkeit ersichtlich ist. Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 60 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 60 VI. Kabine Comfortip Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 61 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 61 VI. Kabine Comfortip • Abspeichern von Bedienfunktionen: 3. Schritt: Sicherheitsknopf (8) festhalten und PowerComV Hebel kurz nach links tippen danach Hebel einfach loslassen. Display ist nun auf normale Anzeige Umgesprungen. Inhaltsverzeichnis Agrotron_TTV.ppt, 2008-02-28, Folie Nr.: 62 Erstellt von: SDFD, Marketing, JS...
  • Seite 62 VI. Kabine Comfortip 4. Schritt: Sicherheitsknopf (8) festhalten und PowerComV Hebel kurz nach links tippen Jetzt erscheinen die gespeicherten Arbeitsfunktionen im Display. Nun muß nur noch der PowerComV Hebel nach links angetippt werden. Bei jedem Tipp wird eine Funktion ausgeführt. Die ausführenden Funktion erkennt man am Schwarzen Balken unter dem Symbol.
  • Seite 63 VI. Kabine Comfortip Folgende Funktionen können mit dem Comfortip ausgeführt werden: 1. Allrad ein- / ausschalten 2. Diff.Sperren ein- / ausschalten 3. ASM ein- / ausschalten 4. EHR heben / senken / stop 5. Heben/Senken und Schwimmstellung von Zusatzsteuergeräten 1 + 2 6.
  • Seite 64 VI. Kabine Heckhubwerk heben Heckzapfwelle Ein Heckhubwerk senken Heckzapfwelle Aus Heckhubwerk Stop Zusatzsteuergerät 1 ausfahren Fahrtrichtung vorwärts Zusatzsteuergerät 1 einfahren Fahrtrichtung rückwerts Zusatzsteuergerät 1 Stop ASM Ein Zusatzsteuergerät 1 flow ASM Aus Zusatzsteuergerät 2 ausfahren Allrad Ein Zusatzsteuergerät 2 einfahren Allrad Aus Zusatzsteuergerät 2 Stop Differential Ein...
  • Seite 65 VI. Kabine Comfortip Anzahl der speicherbaren Bedienfunktionen = 16 Stück Nach der Bedienung der letzten Funktion springt Comfortip auf die erste Funktion zurück. Der Pfeil auf der rechten Seite des Display zeigt an das mehr als 5 Arbeitsschritte gespeichert sind. Löschen der gespeicherten Funktionen: (Comfortip muß...