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FEHLERDIAGNOSE
REIHENFOLGE
Für die Fehlersuche an diesem System muß unbedingt die auf Seite 28
der Broschüre Nr. AC IR 01 vorgegebene Reihenfolge eingehalten werden,
dabei sind die in der vorliegenden Unterlage beschriebenen Änderungen
zu berücksichtigen.
BESONDERE VORKEHRUNGEN
1 - Auf keinen Fall abklemmen:
- die Batterie bei laufendem Motor
- das Steuergerät oder die Tastatur bei eingeschalteter Zündung
2 - DIE SPANNUNG DER STROMQUELLE MUß UNBEDINGT UNTER 16 V LIEGEN.
3 - Vor dem Wiederanschließen eines Steckers überprüfen:
- den Zustand der verschiedenen Pole (Verformung, Oxydation usw.)
- das Vorhandensein der Dichtung (Motorraum)
- Vorhandensein und Zustand der Verriegelung
4 - Für Stromdurchgangsprüfungen keine Prüflampe verwenden und keinen
Lichtbogen entstehen lassen.
5 - Für Spannungsprüfungen muß die Batterie in gutem Ladezustand sein.
DIAGNOSEUNTERSTÜTZUNG
BENÖTIGTE WERKZEUGE UND HILFSMITTEL
. Prüfgerät BIP 722
. Verlängerungskabel
. Abzweigungskabel:
(l) grün (35 Pole) bzw. blau (55 Pole)
oder
(3) orange (Stecker (2) schwarz 15 Pole)
. In Abhängigkeit von den durchzuführenden Prüfungen, das Abzweigungs-
kabel und das Verlängerungskabel wie auf Seite 8 dargestellt, an-
schließen
- Hilfsmittel/Zubehör
4 - Simulationskabel mit +/- Um-
6 - Universalmeßgerät-Kabel
Schalter
7 - Schwarzer Draht des Univer-
5 - Eichwiderstand
salmeßgerät-Kabels
8 - Roter Draht des Universal-
meßgerät-Kabels
Anmerkungen
Der Begriff "Stromdurchgang prüfen" bedeutet, daß zu überprüfen ist,
ob die genannten Leitungen untereinander bzw. gegenüber der Masse
oder dem Batterie-Plus-Anschluß keine Unterbrechung und keinen Kurz-
schluß aufweisen: siehe Broschüre TAD 99 - BIP 722 Nr. TA DT 01.
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