Steinhof O-232 Montage- Und Gebrauchsanleitung

I MONTA¯U ZACZEPU KULOWEGO
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy O-232 do samochodu Opel Zafira II jest przeznaczony do holowania przyczepy.
Zaczep ten posiada aktualne Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem
homologacji e4.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy O-232 mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (M ) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli:
o
Gwint M8
Klasa 8,8 25 Nm 50 Nm
Klasa 10,9 35 Nm 65 Nm
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy O-232 posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Typ: O-232 Zaczep kulowy do samochodu Opel Zafira II
A50-X Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
e4 00-3980 Nr. œwiadectwa Homologacji zaczepu
D = 9,6 kN Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
S = 75 kg Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli
R = 1650 kg Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
D
Si³ê wylicza siê ze wzoru:
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
TxR
D
kN
= g przyczepy z osi¹ centraln¹.
x
T+R
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
g-przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy O-232 do samochodu Opel Zafira II
1. Korpus
2. Kula
3. Uchwyt do gniazda elektrycznego
4. Ramiê prawe
5. Ramiê lewe
6. Tulejka dystansowa Ø22/Ø10,5x118
7. Podk³adka specjalna Ø30/Ø10,5x3
8. Podk³adka specjalna Ø25/Ø13x4
9. Podk³adka specjalna Ø35/Ø10,5x5
10.Podk³adka specjalna Ø24/Ø8,5x2,5
11.Œruba M8x40
12.Œruba M10x50
30.10.2015.
FITTING AND OPERATION MANUAL.
DESTINATION
Tow bar O -232 for a Opel Zafira II is designed for towing a trailer. This ball hook has a current
certification of approval authorizing the product with e4 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar O -232 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(M ) . Torque values are given below :
o
Screw thread M8
Class 8,8 25 Nm 50 Nm
Class 10,9 35 Nm 65 Nm
OPERATION CONDITIONS
The tow bar O -232 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
Typ: O -232
The tow bar for
A50-X
Tow bar class ( compressing device )
e4 00 - 3980
Tow bar certification of approval number
D = 9,6 kN
Teoretical related force working on a ball hook
S = 75 kg
Max permissible vertical load of the hook ball
R = 1650 kg
Max permissible load of towing trailer
D - force is calculated using the following formula:
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
TxR
D
kN R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
= g
x
T+R
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during ope rating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar O -232 for Opel Zafira II is made up of elements as follows :
1. Towbar mainframe - 1 piece
2. Tow ball - 1 piece
3. Electrical plate
- 1 piece
4. Right arm
- 1 piece
5. Left arm - 1 piece
6. Distance sleeve Ø22/Ø10,5x118 - 2 pieces
- 6 pieces
7. Special washer Ø30/Ø10,5x3
- 2 pieces
8. Special washer Ø25/Ø13x4
- 4 pieces
9. Special washer Ø35/Ø10,5x5
- 4 pieces
10.Special washer Ø24/Ø8,5x2,5
- 4 pieces
11.Bolt M8x40
- 2 pieces
30.10.2015.
INSTRUKCJA EKSPLOATACJI
DO SAMOCHODU
Opel Zafira II (oprócz OPC)
( 07/2005 - ® )
Nr kat. O-232
M10 M12 M14 M16
85 Nm 130 Nm 200 Nm
115 Nm 185 Nm 285 Nm
2
sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
- 1 szt. 13. Œruba M10x170
- 1 szt. 14. Œruba M12x65
15. Podk³adka sprê¿ysta Ø8,2
- 1 szt.
16. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
- 1 szt.
17. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
- 1 szt.
18. Podk³adka zwyk³a Ø10,5
- 2 szt.
19. Podk³adka zwyk³a Ø13,0
- 6 szt.
- 2 szt. 20. Nakrêtka M10
- 4 szt. 21. Nakrêtka M12
- 4 szt. 22. Nakrêtka klatkowa okr¹g³a M8
(CH-004.01)
23. Nakrêtka klatkowa M8
- 4 szt.
(CH-004.02)
- 2 szt.
Nr kat. O-232
TOW BAR O-232 FOR
Opel Zafira II (except OPC)
( 07/2005 - ® )
Cat. No. O-232
M10 M12 M14 M16
85 Nm 130 Nm 200 Nm
115 Nm 185 Nm 285 Nm
Opel Zafira II
2
13. Bolt M10x170
14. Bolt M12x65
15. Spring washer Ø8,2
16. Spring washer Ø10,2
17. Spring washer Ø12,2
18. Flat washer Ø10,5
19. Flat washer Ø13,0
20. Nut M10
21. Nut M12
22. Cage nut M8 (CH-004.01)
23. Cage nut M8
(CH-004.02)
Cat. No. O-232
W celu zamontowania zaczepu kulowego
1.Monta¿ zaczepu kulowego wymaga demonta¿u i podcinania zderzaka tylnego samochodu.
2.Zdemontowaæ zderzak wraz z metalowym wzmocnieniem (wzmocnienie z nak³adk¹ styropianow¹
bêdzie ponownie wykorzystane).
3.W fabrycznie naznaczonych wg³êbieniach na pasie tylnym wywierciæ otwory na wymiar ~ 22 mm
przez jedn¹ œciankê. Od wewnêtrznej strony pasa tylnego usun¹æ z otworów gumowe zaœlepki.
4.Od spodu pod³u¿nic w fabrycznych otworach umieœciæ nakrêtki klatkowe okr¹g³e M8 (22) oraz
nakrêtki klatkowe kwadratowe M8 (23).
5.Przy³o¿yæ do spodu pod³u¿nic ramiê (4,5) wraz z podk³adkami specjalnymi (9) i skrêciæ lekko za
pomoc¹ œrub M8x40 (11) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi (15) i podk³adkami specjalnymi (10).
6.Przy³o¿yæ korpus (1) wraz z tulejkami dystansowymi (6) do pasa tylnego i skrêciæ z ramionami (4,5)
za pomoc¹:
- œrub M10x170 (13) wraz z podk³adkami specjalnymi (7), podk³adkami zwyk³ymi (18), podk³adkami
sprê¿ystymi (16), nakrêtkami (20) oraz
- œrub M10x50 (12) wraz z podk³adkami specjalnymi (7), podk³adkami zwyk³ymi (18), podk³adkami
sprê¿ystymi (16) i nakrêtkami (20)
Uwaga: Pomiêdzy wspornikami korpusu (1) a pasem tylnym umieœciæ podk³adki specjalne (8),
natomiast pomiêdzy ramionami (4,5) a pasem tylnym umieœciæ podk³adki specjalne (7).
7.Dokrêciæ wszystkie œruby.
8.Zamontowaæ wzmocnienie wraz ze styropianow¹ nak³adk¹.
9.Dokonaæ podciêcia od spodu zderzaka wed³ug za³¹czonego szablonu.
10.Zamontowaæ zderzak.
11.Dokrêciæ kulê (2) wraz z uchwytem gniazda elektrycznego (3) za pomoc¹ œrub M12x65 (14) wraz z
podk³adkami zwyk³ymi (19), podk³adkami sprê¿ystymi (17) i nakrêtkami (21).
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê zaczepu
Po zamontowaniu zaczepu kulowego O-232 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym
pojazdu na dowolnej stacji kontroli technicznej pojazdu.
UWAGA: Wszystkie uszkodzenia mechaniczne zaczepu kulowego O-232 wykluczaj¹ dalsz¹ jego
eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ naprawiany. W przypadku nie przestrzegania
opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego u¿ytkowania producent nie ponosi
odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
- 2 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
UWAGA:
Cena zaczepu nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
Follow the general directions in order to fit O-232 towbar properly:
1.Rear bumper cutting and removing is required.
2.Remove rear bumper and its metal-strengthening (the strengthening with polystyrene plate would be
refited again).
3. In factory-marked cavities on the car rear panel drill holes with size ~
side. From the inside of rear panel remove existing rubber dummies.
4. From the bottom of chassis side members attach (22) and(23) to the factory-made holes.
5.Attach 4, 5 with (9) to the car chassis side members from the bottom, then tight loosely using (11),
(15), (10).
6.Attach (1) with (6) to the rear paneland tight with (4, 5), using:
-(13), (7), (18), (16), (20) and
-(12), (7), (18), (16), (20).
Warrning:Attach (8) between (1) supports and rear panel, instead attach (7) between (4, 5) and
rear panel.
7.Tighten all nuts and bolts.
8.Refit the strengthening with polystyrene plate.
9.Make the cutting of the rear bumper regarding to the template.
10.Refit rear bumper.
11.Tight (2) and (3) to the (1), using (14), (19), (17), (21).
After assembling of the tow bar O-232 you have to get entry in cars registration book in a quality
control station .
CAUTION :
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
MONTAGE DIAGRAM :
- 2 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
O-232 nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
kulowego O-232 w samochodzie Opel Zafira II.
Obeying this instruction assures correct montage and
the towbar operating in a Opel Zafira II.
Ø
Nr kat. O-232
Ø 22mm only through the one
Cat. No. O-232