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6. Sie können den AutoLearn-Vorgang erneut
durchführen, indem Sie Ja wählen. Mit Nein wird
der Vorgang abgebrochen.
Hinweis: Der Seeerprobungs-Assistent kann
jederzeit abgebrochen werden, indem Sie die
Taste Standby.
Vorsicht: Systemänderungen
Jegliche zusätzlichen Änderungen,
die Sie an Ihren Systemeinstellungen
vornehmen, können es erforderlich
machen, den Kalibrierungsprozesses zu
wiederholen.
Inbetriebnahme – SPX- und SmartPilot-Systeme
8.10 Den Betrieb des Autopiloten
prüfen
Gehen Sie nach Abschluss der Kalibrierung wie
folgt vor, um den Standard-Betrieb des Autopiloten
zu prüfen:
1. Wählen Sie einen Kompasskurs und steuern
Sie diesen bei normaler Fahrtgeschwindigkeit.
Steuern Sie, falls erforderlich, vorübergehend
manuell, um das Steuerverhalten des Schiffs zu
prüfen.
2. Vergewissern Sie sich, dass es sicher ist, den
Autopilot einzukuppeln, und drücken Sie dann
AUTO, um den aktuellen Kurs festzusetzen. Bei
ruhigen Wasserbedingungen sollte der Autopilot
diesen Kurs daraufhin konstant steuern.
3. Verwenden Sie die Tasten -1, +1, -10 und +10
oder den DREHKNOPF und beobachten Sie,
wie der SmartPilot den Kurs nach Backbord und
Steuerbord ändert.
4. Drücken Sie STANDBY, um zur manuellen
Steuerung zurückzukehren.
Ruderverstärkung prüfen
Führen Sie den folgenden Test durch, um zu prüfen,
ob die Ruderverstärkung korrekt eingerichtet ist:
Nr.
1
2
3
1. Stellen Sie sicher, dass die Dämpfung des
Autopiloten auf 5 eingerichtet ist.
2. Fahren Sie Ihr Schiff in freiem Wasser mit
normaler Fahrtgeschwindigkeit.
Es ist einfacher, das Steuerverhalten bei
ruhigen Wasserbedingungen zu prüfen, da die
Steuervorgänge nicht durch Wellen beeinflusst
werden.
3. Drücken Sie AUTO, um den Auto-Modus
aufzurufen, und ändern Sie dann den Kurs um
40 º.
• Wenn die Ruderverstärkung korrekt eingestellt
ist, sollte dies zu einer umgehenden Wende
mit einer Übersteuerung von nicht mehr als 5 º
führen.
• Wenn die Kursänderung zu deutlichem
Übersteuern führt (mehr als 5 º) und/oder wenn
der Kurs einer S-Kurve ähnelt, dann ist die
Ruderverstärkung zu hoch eingestellt.
Beschreibung
Ruderverstärkung zu niedrig
Ruderverstärkung zu hoch
Korrekte Ruderverstärkung
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Fehlerbehebung
