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Operation Manual / 4 Product description / A160-L
9 Ausserbetriebnehmen eines Turboladers / 9.3 Vorgehen bei einem
installierten Turbolader
9.3
Vorgehen bei einem installierten Turbolader
9.3.1
Rotor blockieren
VORSICHT
Kühlung von blockiertem Rotor
Die Überhitzung von intakten Turbolader-Komponenten kann die Ursache
für folgenschwere Maschinen- oder Sachschäden sein.
Wird der Gaseintritt nicht abgeblendet, bleibt die Schmierölversorgung ein-
geschaltet (Weitere Informationen für Betrieb von 2-Takt Motoren, mit blo-
ckiertem Rotor).
Bei Schmierölleckage am Turbolader die Ölzufuhr stoppen.
u
VORSICHT
Blockieren des Rotors am Verdichterrad
Zu hohe Vibrationen und Unwuchtwerte können die Ursache für folgen-
schwere Maschinen- oder Sachschäden sein, falls Gewindestifte (Wucht-
schrauben) am Verdichterrad gelöst oder herausgedreht werden.
Vor dem Wiederinbetriebnehmen des Turboladers muss das Verdichterrad in
einer ABB Turbocharging Servicestelle gewuchtet werden.
Herausgedrehte Gewindestifte nicht mehr in Verdichterrad einschrauben.
u
Verdichterrad wuchten.
u
Ein blockierter Rotor muss nach dem Notbetrieb ausgebaut und auf Unwucht kontrolliert
werden.
Der Ausbau, die Unwuchtkontrolle und der Einbau des Rotors müssen durch eine ABB Turbo-
charging Servicestelle durchgeführt werden.
Ausnahme
Die Ausnahme betrifft Kundenforderungen für Prüfstandsläufe von neuen Motoren bis maxi-
mal 25 % Motorlast.
In diesen Fällen ist ein anschliessender Ausbau des Rotors nicht erforderlich, da nur kurz mit
blockiertem Rotor gefahren wird.
Bei diesen Prüfstandsläufen darf beim Montieren der Blockiervorrichtung (94003) kein Ge-
windestift aus dem Verdichterrad entfernt werden (Montage der Blockiervorrichtung).
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HZTL4039_DE
Revision D
February 2018
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Kapitel
Fehlerbehebung
