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Operation Manual A160-L HT845821 German Original Operation Manual Chapter Document-ID Introduction HZTL4005_DE_G Safety HZTL4024_DE_E Safety data sheet HT845821 Product description HZTL4039_DE_D ABB Switzerland Ltd, Turbocharging...
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Operating limits and replacement intervals The recommended replacement intervals and the corresponding operating limits in chapter 3 are jointly defined with the enginebuilder. This information is specific to the product. Non-observance of the recommended replacement intervals and the operating limits increases the risk of unpre- dictable component failures.
Definition Vorsicht / Warnung Vorsicht- und Warnhinweise sind im Kapitel Sicherheit beschrieben. ABB Turbocharging ABB Switzerland Ltd, Turbocharging wird in diesem Dokument mit ABB Turbocharging oder mit ABB Turbo Systems bezeichnet. Offizielle Servicestellen der ABB Turbocharging Offizielle Servicestellen werden durch ABB Turbocharging regelmässig geprüft und zertifi- →7.
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Öffnung (01), um die Kontrolle durchführen zu können. Wenn sich das Anzeigefeld 70% eingefärbt hat, wurde die maximal zulässige Luftfeuchtigkeit überschritten. In diesem Fall muss der Turbolader durch eine ABB Turbocharging Servicestelle überprüft und neu ver- packt werden. Die Verpackung auf Beschädigung kontrollieren. Ist die Verpackung beschädigt muss der Turbolader durch eine ABB Turbocharging Servicestelle überprüft und neu verpackt wer-...
1 Sicherheit / 1.1 Einleitung Sicherheit Einleitung Von ABB hergestellte Turbolader entsprechen dem Stand der Technik. Die einschlägigen An- forderungen zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz sind erfüllt. Der Turbolader ist somit betriebssicher. Trotzdem können beim Betrieb des Turboladers und bei Arbeiten am Turbo- lader Restrisiken bestehen, die: ¡...
Basierend auf Informationen vom Motorenbauer über den beabsichtigten Einsatzzweck wur- den die spezifischen Einsatzgrenzen des Turboladers bestimmt. Diese Daten sind auf dem Leistungsschild aufgeführt. Für nicht bestimmungsgemässe Anwendungen haftet ABB nicht und lehnt alle Garantiean- sprüche ab. [1]Euromot = The European Association of Internal Combustion Engine Manufacturers...
Einwandfreier Zustand Der Turbolader ist in technisch einwandfreiem Zustand und seiner Bestimmung entspre- chend zu betreiben. ABB schliesst eine Haftung für Schäden aus, die durch eigenmächtige Veränderungen am Turbolader oder unsachgemässen Betrieb entstehen. Deflagration auf Gasmotoren ABB Turbolader halten eine Deflagration mit einer transienten Druckerhöhung von 12 bar aus.
Der Betrieb über den angegebenen Werten n kann die empfohlenen Austauschinter- Bmax Bmax valle beträchtlich reduzieren. In solchen Fällen empfiehlt ABB, die nächste ABB Turbochar- ging Servicestelle zu kontaktieren. sind normalerweise nur für den Betrieb bei Überlast (110 %) während der Erpro- Mmax Mmax bung auf dem Motorprüfstand gültig.
Turboladers negativ beeinflussen und zu schweren Sach- und Personen- schäden führen. Nur Originalteile von ABB verwenden. Originalteile und Zubehör sind speziell für ABB Turbolader konzipiert. Für Schäden, die durch das Verwenden von Nicht-Originalteilen und entsprechendem Zube- hör entstehen, schliesst ABB jede Haftung aus.
Dieses Dokument ist für unterschiedliche Ausführungsvarianten von Turboladern gültig. Da- durch kann es Abschnitte und Beschreibungen von Bauteilen geben, die für einen einzelnen Turbolader nicht relevant sind. Bei Fragen zu einer Ausführungsvariante kann eine ABB Turbocharging Servicestellen kon- taktiert werden (siehe Contact information auf www.abb.com/turbocharging). Genauigkeit der Bilddarstellung Abbildungen in diesem Dokument sind allgemein gehalten und dienen zur besseren Ver- ständlichkeit.
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¡ Verdichter Diese Komponenten sind auf einer gemeinsamen Welle angebracht und bilden den Rotor (siehe Abb. 1: Aufbau und Funktion des Turboladers →4). Die Abgase des Verbrennungsmotors strömen durch das Gaseintrittsgehäuse (08) und den Düsenring (06) auf das Turbinenrad (07). Das Turbinenrad nutzt die im Abgas enthaltene Energie zum Antrieb des Rotors und damit des Verdichterrads (02).
Abb. 2: Positionen der Warnschilder Sind Warnschilder an den vorgesehenen Stellen nicht vorhanden oder nicht lesbar, so ist wie folgt vorzugehen: Neue Warnschilder bei ABB Turbocharging Servicestellen bestellen. Unlesbare Warnschilder entfernen. Für Warnschilder vorgesehene Flächen reinigen und entfetten. Neue Warnschilder anbringen und Schutzfolien entfernen.
Bei der Montage verwendete Schmiermittel und Pasten verflüssigen oder verdampfen und können in den ersten Betriebsstunden als ölige Flüssigkeit austreten. Ununterbrochener Austritt von öliger Flüssigkeit weist auf eine Ölleckage hin. Bei Leckage ist eine ABB Turbocharging Servicestelle zu kontaktieren. Falls vorhanden: Entwässerungsleitung am Gasaustrittsgehäuse auf Leckage prüfen. Inbetriebnehmen nach Ausserbetriebnahme Falls vorhanden Abdeckplatten (Blindflansche) am Verdichtergehäuse, am Gaseintritt, sowie am Gas-...
Mit ABB Turbo Systems ein verkürztes Serviceintervall vereinbaren. HINWEIS Serviceinspektion nach 5 Jahren Um alters- und stillstandsbedingten Maschinenschäden vorzubeugen, wird spätestens 5 Jahre nach dem letzten Service eine Inspektion durch eine ABB Turbocharging Servicestelle empfohlen. 5.2.1 Servicearbeiten alle 25 … 50 Stunden VORSICHT Unbekannte Betriebsveränderungen...
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5 Betrieb und Service / 5.2 Servicearbeiten 5.2.3 Servicearbeiten Turbolader alle 18000 Stunden Es wird empfohlen, diese Servicearbeiten und Kontrollen durch eine ABB Turbocharging Ser- vicestelle durchzuführen. Beschädigte und verschlissene Teile sind durch Originalteile von ABB zu ersetzen. Filterschalldämpfer abbauen, reinigen und auf Beschädigungen kontrollieren.
Beim Reinigen darauf achten, dass die Dämpfungssegmente (81136) nur mit leichter Druckluft, weicher Bürste oder mit feuchtem Putzlappen gereinigt werden. Stark verschmutzte Dämpfungssegmente und Filterring sowie beschädigte Verbindungs- stangen durch eine ABB Turbocharging Servicestelle ersetzen lassen. Abdeckgitter und Dämpfungssegmente montieren (siehe Abb. 12: Filterschalldämpfer reinigen →29)
Die Reinigungsmethode ist geeignet, solange die Verschmutzung noch nicht weit fortge- schritten ist. Sehr stark verschmutzte Komponenten können mit dieser Methode nicht mehr gereinigt werden. In diesem Fall empfiehlt ABB Turbo Systems die verschmutzten Kompo- nenten mechanisch durch eine ABB Turbocharging Servicestelle zu reinigen.
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Die Reinigung des Verdichters im Betrieb wird als Nassreinigung durchgeführt. Diese erfolgt bei einer Motorlast von 50 … 85 %. Diese Reinigungsmethode ist von ABB Turbo Systems geprüft und zugelassen. Mehrere Turbolader reinigen Sind an einem Motor mehrere Turbolader angebaut, wird empfohlen, einen Verdichter nach dem anderen zu reinigen.
Turbolader vollständig zerlegt und mechanisch gereinigt wird. Ursache und Folgen der Verschmutzung ABB Turbo Systems empfiehlt Brennstoffe mit niedrigen Asche-, Schwefel-, Natrium und Va- nadiumgehalt zu verwenden. Die Verbrennung von Brennstoff Schweröl (HFO) in Dieselmotoren bewirkt eine Verschmut- zung der Turbinenstufe.
Ist der Reinigungsvorgang erfolglos, kann dieser bis zu zwei Mal wiederholt werden. Sollte die Reinigung nach drei Vorgängen erfolglos bleiben und die Motorenwerte unbefrie- digend sein, empfiehlt ABB Turbo Systems, den Turbolader durch eine ABB Turbo Turbochar- ging Servicestelle kontrollieren und reinigen zu lassen.
Um keinen wesentlichen Wirkungsgradverlust zu verursachen, müs- sen bestimmte Toleranzen eingehalten werden. ¡ Gibt es Zweifel über das Ausmass des Streifens, so muss eine ABB Turbo- charging Servicestelle kontaktiert werden. ¡ Masskontrolle durch eine ABB Turbocharging Servicestelle durchführen las- sen.
Andauerndes oder periodisches Pumpen Wenn der Turbolader andauernd oder periodisch pumpt, können Turbolader- teile beschädigt werden. Motorlast langsam reduzieren. Ursache umgehend durch eine ABB Turbocharging Servicestelle abklären und beheben lassen. Bauteile durch eine ABB Turbocharging Servicestelle auf Beschädigung untersuchen und gegebenenfalls ersetzen lassen.
Mit diesem Operation Manual dürfen nur die darin beschriebenen Arbeiten durchgeführt werden. Falsch ausgeführte weiterführende Arbeiten können zu schweren Maschinenschäden führen. ABB Turbo Systems empfiehlt die weiterführenden Arbeiten nur durch ge- schultes Personal einer ABB Turbocharging Servicestelle ausführen zu las- sen.
Verdichterrad wuchten. Ein blockierter Rotor muss nach dem Notbetrieb ausgebaut und auf Unwucht kontrolliert werden. Der Ausbau, die Unwuchtkontrolle und der Einbau des Rotors müssen durch eine ABB Turbo- charging Servicestelle durchgeführt werden. Ausnahme Die Ausnahme betrifft Kundenforderungen für Prüfstandsläufe von neuen Motoren bis maxi- mal 25 % Motorlast.
Das Kapitel gilt nur für Motoren mit mehreren Turboladern und gemeinsamen Luft- und Ab- gasreceivern. Die Abdeckplatten für Verdichtergehäuseaustritt, Gaseintritt und Gasaustritt sind nicht im Lieferumfang von ABB enthalten. Folgende Grafik zeigt, an welchen Stellen die Abdeckplatten zu montieren sind.
Turbolader bleibt auf dem Motor angebaut ¡ Die Gehäuse des Turboladers bleiben auf dem Motor angebaut, der Rotor und die Lager- teile werden durch eine ABB Turbocharging Servicestelle demontiert und separat ge- lagert ¡ Turbolader wird komplett abgebaut, als Ganzes oder in Einzelteilen Für die in jedem Fall notwendigen Massnahmen zur Konservierung der Turboladerteile, siehe...
¡ Turbolader Typ ¡ Serien-Nummer des Turboladers ¡ Bezeichnung und Teilenummer. Ersatzteile können bei jeder ABB Turbocharging Servicestelle bestellt werden. Sollten im vorliegenden Dokument unterschiedliche Ausführungsvarianten nicht berück- sichtigt sein, ist eine ABB Turbocharging Servicestelle zu kontaktieren. Menge Bezeichnung Teilenummer...