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Einführung
Ein 8-teiliges Kit enthält die Komponenten, mit denen Kurbelwelle, Nockenwellenrad und
Treibstoffpumpenrad in ihren eingestellten Stellungen arretiert werden können. Damit werden
der Ausbau und Austausch des Steuerriemens möglich.
Hinweis: Die unten angegebenen Informationen dienen nur als Referenz. The Tool
Connection empfiehlt die Nutzung der Daten des Herstellers oder von Autodata.
Umfasst die Werkzeuge, die für 1,6 l und 2,0 l TDI Common-Rail-Dieselmotoren nach 2012
erforderlich sind. Anmerkung: Für Motorcodes vor 2012 bitte 5130 beachten.
Einsatzmöglichkeiten u. a.: 1,6 l und 2,0 l TDI Common-Rail-Dieselmotoren nach 2012, eingesetzt
in Fahrzeugen von Audi, Seat, Skoda und Volkswagen (bitte Motorcode-Anwendungsliste beachten)
Motorcodes: 2,0 l CKFB | CKFC | CRBC | CRBD | CRCC | CRFA | CRFC | CRLB | CRLC |
CRMB | CRVA | CRVC | CSUA | CSUB | CUNA | CUPA | CKFB | CKFC
1,6 LT CLHA | CLHB | CKKA | CRKB
Übersicht
A
B
D
H
Kennziffer
Code
OEM-Kennziffer
A
C451
T10265
B
C450
T10264
C
C216
3359
D
C050
T10492
E
C283
T10060A
F
C695
T10490
G
C101
H
C503
T10051
www.lasertools.co.uk
2
C
E
G
F
Beschreibung
Arretierwerkzeug für Spannrolle, 2,5 mm
Kugelinnensechskantschlüssel, 6 mm
Nockenwellenrad-Steuerstift
Treibstoffpumpen-Steuerstift
Hilfsantrieb-Spannerstift
Einstellwerkzeug für Kurbelwelle
Stift für F
Haltewerkzeug für Treibstoffpumpe
Anweisung
Beschreibung der Komponenten:
Komponenten A und B
B dient zur Einstellung der Spannrolle des
Nockenwellenzahnriemens und A dient zur
Arretierung des Spanners in zurückgezogener
Stellung, um das Entfernen und Montieren des
Riemens einfacher zu machen. Siehe Abb. 1.
Komponente C –
Nockenwellenrad-Steuerstift
Dient zum Halten der Nockenwelle in
eingestellter Position, während die gelöste
Riemenscheibe bewegt werden kann, um die
richtige Einstellung der Riemenspannung zu
ermöglichen.
Hinweis: Komponente C NICHT
dazu benutzen, die Nockenwelle zu
halten, während die Schrauben des
Nockenwellenrads gelöst oder angezogen
werden. Siehe Abb. 2.
Komponente D –
Treibstoffpumpen-Steuerstift
Dient zum Halten des Treibstoffpumpenrads
in eingestellter Position, wie in Abb. 3
dargestellt.
Hinweis: Komponente D NICHT dazu
benutzen, die Treibstoffpumpe zu halten,
während die Riemenscheibenschraube
gelöst oder angezogen wird. Komponente
H zum Halten der Riemenscheibe
benutzen.
Komponente E –
Hilfsantrieb-Spannerstift
Dient zur Arretierung des Spanners des
Hilfsantriebsriemens in verriegelter Stellung.
Komponenten F und G
Arretierwerkzeuge für Kurbelwelle
Dienen zur Arretierung der Kurbelwelle
in eingestellter Position, wie in Abb. 4
dargestellt.
Komponente H
Haltewerkzeug für das
Treibstoffpumpenritzel
Dient zum Halten des Ritzels der
Hochdrucktreibstoffpumpe beim Lösen oder
Anziehen der Kettenradbefestigung.
www.lasertools.co.uk
Komponenten A und B
Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3
Abb. 4
3
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