Werbung
heißen Verbrennun sflamme schützt. Vermeiden Sie
den Motor
währen der
ersten
zu lassen. Fahren Sie auch
Steigungen,
dritten Gang
schaffen würde, lieber
zahlen
zweiten
Gang.
Höhere Drehzahlen unter
im
Belastung bekommen dem Motor besser als schweres Ziehen
bei Vollgas.
Wählen
Sie zum Einfahren Strecken,
Gasdrehgriff arbeiten
Sie
mit dem
viel
kurvenreiche Landstraßen. Hüten Sie
auf der
schneller Fahrt
Autobahn.
auch ein neuer Motor schon kurzzei-
Beanspruchung
verträgt
tig
Minuten) Vollgas.
(l —2
Wenn Sie sicher sein wollen, dem Motor
fahren
nie zuviel zuzumuten,
nicht
höheren Geschwindigkeiten als den
mit
gegebenen:
Gang 16km/h
1.
Gang
2.
Gang
3.
der
Je mehr Kilometer
Motor hinter
länger
dürfen Sie
belasten. Aber erst nach etwa
ihn
der
eingefahren, daß
ist
Motor
so
Strecken mitVollgas
fahren
dürfen.
verhältnis von Kraftstoff und Öl
sind für den
auch
SACHS
güsle_
er
IC
.
Bemerken
beim Einfuhren,
Sie
Fahrzeuges nachlößt
der
und
Steigungen oder heftiger Gegenwind
Frage kommen, nehmen Sie schnell
in
der
kuppeln Sie aus. Läuft
alles
weiter,
war
in
Ordnung
terfahren.
der
Bleibt
Motor beim Auskuppeln
stehen, rollen Sie aus und halten einige Minuten an, bis
der
Motor etwas
abgekühlt
der
Kolben
Zylinder unter kreischendem
sonst
im
das
festgehen.
noch kein Unglück. Gewiß
Auch
ist
auf
leder
Kolbenklemmer
dem Kolben deutlich sichtbare
glänzende
Spuren. Diese Druckstellen
weiterer
vorsichtiger Fahrt
im
8
daher,
Kilometer schwer ziehen
1500
der
Motor noch
die
etwas höheren Dreh-
mit
geringer
auf
denen
also
müssen,
möglichst
sich
vor gleichmäßig
dauernd
wechselnder
Bei
der
Einfahrzeit
in
während der
Sie
ersten
1500 km
nachstehend
km/h
30
km/h.
50
hat,
mehr und
sich
um so
2500 km
auf längeren
Sie ihn
auch
Ein
besonderesMischungs—
oder
besondere
eine
Einfahr-
der
Einfahrzeit nicht erfor-
in
daß
die Geschwindigkeit des
Motor schwer geht, ohne
als natürliche Ursache
das Gas
weg und
dann
Motor
Leerlauf ruhig
im
und Sie können
unbesorgt
aber sofort
Weiterfahren
hat.
würde
Beim
Geräusch
hinterläßt
arbeiten
aber
sich
der
ab.
Laufe
Zeit
Nur wenn
ein Kolben mehrmals
der
Zylinder bei einem SACHS-Motor-Dienst
im
der
und
Kolben
Lassen
Sie
sondern fahren
Iaufen,
dann
kommt
des Kraftstoffes
nun
endioxyd und
Koh
der
Maschine
Diese Korrosion
werksteile,
erheblich
ganz
fahren
Leise
an—
Jeder$ACHS-Motor besitzt
vollen
Ansauggeröuschdömpfer
Aber auch die beste Dämpfung kann nicht verhindern,
das Auspuffgeröusch Ihres Fahrzeuges
oder einer
Seien Sie rücksichtsvoll
daran, daß
dem Drehgriff und dem Schalthebel
Wartung des
Ansuug-Geriiuschdömpfer
daß
Der Filtereinsatz muß
Zeit,
etwa
oufgefangenem
von
Benzin, Petroleum
wei—
besten mit Preßluft
der eingesetzt
sich
torenöl getaucht. Uberschüssiges
Vergaser
und
heit
bei
Startvergaser hat
Der
ten
Ansaug-Geröuschdömpfer ohne Starterklappe.
hintereinander festgegangen
nachgeorbeitet
werden.
den Motor grundsätzlich niemals
Sie ruhig mit Belastung an.
auf Betriebstemperatur.
schnell
entstehen
nämlich
Wasser,
bei kaltem Motor
die
sich
absetzen
und sehr leicht Korrosion hervorrufen.
für den Verschleiß
Hauptursache
ist
außerdem
Lebensdauer
setzt sie die
herab.
außerordentlich
einen
ie
und Auspuff-Schalldämpfer.
Gasse lauter
hollt als
engen
Ihre Mitmenschen. Denken Sie
gegen
solch örtlichen
Gegebenheiten
Sie sich
anpassen
Motors
und Luftfilter
Staubeinfall
nach
ie
staubigen Straßen
alle l000
bei
km,
Staub
werden. Dazu wird
gereinigt
oder
Dieselöl
ausgewaschen
ausgeblasen.
Bevor
wird, wird
Kraftstoff
er
in mit
Cl läßt
Kraftstotfleitungdßild
4)
auf das
einen
Hubvolumen abgestimm-
muß
ist,
abgenommen
Stand warm-
im
Er
der
Verbren-
Bei
iedem Motor
in
Ecken
in
der
Trieb-
des Motors
wirkungs-
daß
einer Toreinfahrt
in
auf der Autobahn.
auch
mit
können,
(Bild
3)
einer
nach
ewissen
iedoc früher,
er
in
dann
und
am
der
Filtereinsatz wie-
verdünntes
Mo-
abtropfen.
man
Werbung
