+24V= Kabine Korrektur Oben Korrektur Unten 34 pol Flachbandleitung Zone 1 Zone 2 0V Kabine Tür 1 auf Innenruf Etage 1 Tür 1 zu Innenruf Etage 2 Löschtaste MPK400 Kabinenlicht Aus Fahrkorbelektronik Notruf Missbrauch IM4001V4 Lichtschranke Tür 1 Anzeigesegment 1 Druckkontakt Tür 1 Anzeigesegment 2 Endschalter Tür 1 auf Anzeigesegment 3 Endschalter Tür 1 zu Terminierung Terminal Inspektion 0I Weiterfahrtanzeige Auf Inspektion Auf Weiterfahrtanzeige Ab Inspektion Ab Überlast 24V= Inspektion 0I Taster Tür auf 0V Kabine Taster Tür zu Zone 1 Aussensteuerung 0I Kabine falls vorhanden Spannungsversorgung FKI 24V DC Zone 2 Notruf Spannungsversorgung FKI 0V DC...
1. Etage 2. Etage 3. Etage n. Etage vorletzte Etage letzte Etage Schalter S13A S13B max. max. max. max. max. max. max. max. max. max. max. max. 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm Dieses ist eine schematische Darstellung Nur bei Magnetschaltern: Zählimpulse und Bündigimpulse dürfen sich nicht überschneiden (nicht Masstabsgerecht) =Magnet, rot vorne (Südpol) min. 100ms Impulsdauer =Magnet, grün vorne (Nordpol) min. 100ms Impulsabstand zwischen zwei Impulsen in gleicher Fahrtrichtung.