Maritime Booster Micro Installations-, Sicherheits- Und Wartungsvorschriften Seite 13

Fehleranalyse
Fehler
Der Motor startet nicht
Keine Zündung
Kein Öl an der Düse
Das Magnetventil öffnet,
aber es kommt kein Öl
bis zur Düse
Defekte Ölpumpe
Schließen Sie ein Manometer und eine Vakuumanzeige an die Pumpe an.
Der Druck sollte 10 bar klar übersteigen können.
Schließen Sie den Hahn der Ölzufuhr, die Vakuumanzeige sollte nun unter -0,4 bar fallen.
Wenn dieser Wert nicht erreicht werden kann, muss die Ölpumpe ersetzt werden.
Der Kessel ist warm, aber die Heizkörper werden nicht warm.
Luft im Kessel
Umwälzpumpe defekt
Zu wenig Wasser in der Anlage
MARITIME BOOSTER • INSTALLATION, SECURITY AND MAINTENANCE REGULATIONS
Ursache
kein Strom
Motor defekt
Kondensator defekt
Kupplung defekt
Pumpe blockiert
Ventilator blockiert
Maximalthermostat
ausgelöst
Steuergerät defekt
Zündtrafo defekt
Verkabelung unterbrochen
Steuergerät defekt
Magnetventil defekt
Düse verstopft
Ölpumpenfilter verschmutzt,
Hauptfilter verschmutzt.
Öl zu kalt, Temperatur unter
10 Grad Celsius
Holland Warmte
Lösung
Prüfen ob Spannung anliegt
Motor ersetzen
Kondensator ersetzen
Kupplung ersetzen
Pumpe reinigen oder ersetzen
Ventilator überprüfen und reinigen
Entsperren durch Druck auf die Taste unter der
Abdeckung
Steuergerät ersetzen
Zündtrafo ersetzen
Wenn die oben aufgeführten Punkte kontrolliert
sind und immer noch keine Zündung stattfindet,
sollte man den Fehler in der Verkabelung der
Zündanlage suchen.
Ein schlechter Kontakt zur Zündelektrode oder
eine Unterbrechung in der Verkabelung des
Zündtrafo oder eine verschmutzte Zündelektrode
können auch die Ursache sein.
Steuergerät ersetzen
Magnetventil ersetzen
Düse reinigen oder ersetzen
Filtereinsatz reinigen oder ersetzen
Kessel entlüften
Umwälzpumpe ersetzen
Anlage auffüllen
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