Montage Schließen Sie die Sprüdüse an die Sprülanze an, den Verschlussventil und den Sprühschlauch an, (siehe Abbildung unten) und schließen Sie das andere Ende an den Sprühausgang der Maschine an.
Vorbereitung der Kraftstoffmischung Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet und kalt ist. Füllen Sie den Kraftstofftank vorsichtig, damit kein Kraftstoff überläuft oder verschüttet wird. Achtung! Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Komponenten verwenden und sich an die angegebene Kraftstoffmischung halten. Das Mischverhältnis ist 25: 1 (Benzin/Öl).
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Befüllen Sie den Chemikalientank immer durch ein Sieb, damit kein Schmutz in den Chemikalientank gelangt. Öffnen Sie die Entlüftungsdüse und entlüften Sie den Behälter. Schließen Sie dann die Düse sicher und fest. Tragen Sie vor dem Sprühen Schutzkleidung, um eine Vergiftung zu vermeiden. (Maske, Handschuhe, Schürze , Schutzkleidung) Sicherheitsanweisungen für den Gebrauch des Gerätes: 1.
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Ziehen Sie das Startleine 2-3 mal leicht und dann fest. Wenn der Motor nach einigen Umdrehungen stoppt, stellen Sie den Saughebel auf halb geöffnet und versuchen Sie, den Motor erneut zu starten. Wenn der Motor nach einigen Versuchen nicht anspringt, stellen Sie den Saughebel auf die offene Position und versuchen Sie es erneut.
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Abb.2 Druckventileinstellung Abb. 3 Motordrehzahlregelung 1. Chemische Flüssigkeit fließt aus dem Behälter über einen Schlauch zu dem Ventil aus, das sich im Steuerhebel der Spritze befindet. Stellen Sie das Ventil in die gewünschte Position, bevor Sie mit dem Sprühen fortfahren. (Abb. 2). 2.
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Gerät nach dem Sprühen ausschalten 1. Schrauben Sie den Deckel des Chemikalienbehälters ab und entfernen Sie die Chemikalienreste. 2. Füllen Sie den Chemikalienbehälter mit sauberem Wasser, reinigen Sie die Pumpe mit dem Wasser und d Innenseite des Schlauchs. Gießen Sie Wasser aus dem Schlauch und lassen Sie ihn trocknen.
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Aufbewahrung Reinigung des Luftfilters Nehmen Sie den Kraftstofffilter heraus, um ihn zu reinigen...
1. Den Kraftstofftank und den Vergaser durch Starten des Motors von Restkraftstoff befreien. 2. Entfernen Sie die Zündkerze und die Abdeckung vom Zylinder und tragen Sie etwas Öl auf. Den Anlasser 2-3 Mal leicht ziehen, um den gesamten Zylinder mit Öl zu bedecken.
Der Düsenkopf ist zu hoch Der Nebel wird nach Oben Den Düsenkopf entsprechend senken gesprüht angehoben Flüssigkeitsaustritt am Undichtigkeit an den Schläuchen austauschen Rohrverbinder Deckel nicht ausreichend zugedreht anziehen Flüssigkeit tritt unter dem Falsche Lage der Dichtung oder Tankdeckel aus Dichtung richtig platzieren oder ersetzen Beschädigung Leck am Sprühventil...
Der Motor funktioniert nicht richtig Problem Ursache Lösung Die Entlüftungselemente sind verstopft. Die Kompresion ist richtig und es Saughebel beschädigt besteht keine Brandgefahr Zylinder durch Kohlenstoffablagerung verunreinigt. Motor funktioniert Defekte Zündkerze nicht Elektrische Überspannung in den Kabeln. Keine Kompresion und es besteht Brandgefahr Schlechtes Kraftstoffgemisch oder verschlissene Kolbenringe.
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Komformitätserklärung CE Hexagones Sp. Z oo z o.o., ul. Robotnicza 72, 53-608 Wrocław, POLEN, erklärt das Das Rückenspritzgerät Modell 11822 erfüllt die Anforderungen der Richtlinien 2006/42 / EG und 2004/108 / EG und wurde gemäß den folgenden Normen zum Herstellungsdatum entwickelt und ausgeführt:...
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Adresse: Ul. Robotnicza 72, 53-608 Wrocław Wrocław, am 15.01.2017...