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Inhaltszusammenfassung für NEWLIFT LCS
- Seite 1 HANDBUCH Lastwiegesystem Service...
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Seite 2: Hersteller
Letzte Änderung 23.11.2020 AME Freigabe 23.11.2020 AL Hardwareversion Softwareversion LCS V 14 Dokumentnummer hb_lcs_2020-07_de © NEW LIFT Steuerungsbau GmbH, 2020. Copyright Dieses Handbuch ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte, auch die des Nachdrucks, der Vervielfältigung, der Übersetzung und der Modifizierung, im Ganzen oder in Teilen sind dem Herausgeber vorbehalten. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Umgang mit Elektronikbaugruppen Technische Daten 3.1 Anschlussbelegung und Konfiguration Hardwarekonfiguration Montage der Lastsensoren Montagemöglichkeiten der Lastsensoren am Aufzug LCS mit Multirope-Sensoren (LCS-MR) LCS mit DMS-Sensoren (LCS-DM) Kalibrierung des LCS Kalibrierung über FST-Tastatur Kalibrierung über Fahrkorbtableau Überprüfung der Kalibrierungsergebnisse Testen der LCS Messqualität Optionen für die Kompensation... -
Seite 4: Allgemein
Allgemein Allgemein Das LCS (Load Control System) dient der Beladungskontrolle von Seilaufzügen und ist in zwei Ausführungen lieferbar: • mit Multirope-Sensor (LCS-MR) zur Messung der Seilspannung (Standard). • mit DMS-Sensor (LCS-DM) zum Anbau am Fahrkorbrahmen und Messung der Biegespannungen. Durch die einfache Ankopplung an den FST-internen LON-Bus ergibt sich eine einfache variable Platzierung bei der Montage des Auswertegerätes, sowie eine komfortable Parametrierung und... -
Seite 5: Darstellungsarten
So erreichen Sie uns Falls Sie trotz Zuhilfenahme dieser Anleitung Unterstützung benötigen, ist unsere Serviceline für Sie da: +49 89 – 898 66 – 110 Mail service@newlift.de Mo - Do: 08:00 – 12:00 und 13:00 – 17:00 08:00 – 15:00 Handbuch LCS... -
Seite 6: Sicherheit
Für dieses Produkt gelten die Sicherheitsrichtlinien des FST-Handbuchs und der FST-Montage- & Inbetriebnahmeanleitung. Angewandte Normen und Richtlinien Das Lastwiegesystem LCS entspricht: › den Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Personen- und Lastenaufzügen (DIN EN 81 Teil 1 und 2). -
Seite 7: Technische Daten
SIGNAL- Das LCS muss auf einer geerdeten Schiene montiert werden, so dass eine leitende Verbindung zu PE (Schutzleiter) besteht! Ist dies nicht möglich, so muss der Anschluss „PE“ des LCS mit dem Schutzleiter elektrisch leitend verbunden werden! Dabei auf eine möglichst kurze und direkte Verbindung achten! -
Seite 8: Hardwarekonfiguration
Erfolgt keine oder zu geringe Biegung, so findet keine oder zu geringe Signalübertragung statt. Daraus resultiert eine fehlerhafte bzw. unbrauchbare Messung. Zur Kompensation der übersteuerten Signalübertragung bietet das LCS folgende Optionen: › Einfrierfunktion der gemessenen Last, dies erfolgt vor Fahrtbeginn bei geschlossener Tür und endet nach der jeweiligen Fahrt. -
Seite 9: Montagemöglichkeiten Der Lastsensoren Am Aufzug
LCS auf dem Fahrkorb im Inspektionskasten bzw. im Rückteil des Fahrkorbtableaus. Wenn die Montage des Lastsensors stationär an einem Fixpunkt der Seilaufhängung oder am Triebwerksrahmen erfolgt, so wird das Auswertegerät LCS im Schaltschrank bzw. in einem separaten Kasten in unmittelbarer Nähe des Sensors installiert. Die Länge des Anschlusskabels der Lastsensoren beträgt ca. -
Seite 10: Lcs Mit Multirope-Sensoren (Lcs-Mr)
Bei 1:1-Aufhängung wird der Lastsensor auf dem Fahrkorb mitfahrend nach den Seilschlössern o. ä. in die Seile installiert, das Auswertegerät LCS befindet sich dann im Inspektionskasten bzw. im Rückteil des Fahrkorbtableaus. Bei n:1-Aufhängung (n=2,4,...) wird der Lastsensor an einem Fixpunkt stationär in die Tragseile installiert, das Auswertegerät befindet sich dann im Schaltschrank oder in einem... -
Seite 11: Lcs Mit Dms-Sensoren (Lcs-Dm)
Ø 6,2 Bei 1:1-Aufhängung wird der DMS-Sensor mitfahrend auf der Fahrkorbtraverse montiert, an der die Tragseile befestigt sind. Das Auswertegerät LCS befindet sich hierbei im Inspektionskasten bzw. im Rückteil des Fahrkorbtableaus. Wird z.B. bei n:1-Aufhängung (n=2,4,...) der DMS-Sensor stationär an einem Fixpunkt montiert, an dem die Tragseile befestigt sind, dann befindet sich das Auswertegerät... - Seite 12 Montage die Lackierung im Bereich der Auflage des Sensors gründlich entfernt werden! Das Betreten oder die Ablage von Werkzeug o.ä. Gewicht auf dem Sensor, kann Beschädigungen oder eine Nachkalibrierung des LCS Systems mit Referenzlast hervorrufen! Wählen Sie daher einen Ort an dem diese Einflüsse nicht auftreten können!
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Seite 13: Kalibrierung Des Lcs
› Messen des leeren Fahrkorbs › Messen des Fahrkorbs mit Referenzlast Mit diesen beiden Angaben und der Nennlast des Aufzuges kann das LCS die Beladung des Fahrkorbs in kg ausgeben. Die Leerlastschwelle kann über einen Parameter geändert werden, die Überlastschwelle wird automatisch bei 110% festgelegt. -
Seite 14: Kalibrierung Über Fahrkorbtableau
Kalibrierung des LCS Das LCS ist nun vollständig kalibriert und einsatzbereit. Zur Kontrolle der Funktion der Lastmessung können Sie sich die aktuelle Beladung in der Zeile C des FST-Displays anzeigen lassen. Dazu betätigen � � bzw. so oft, bis angezeigt wird. -
Seite 15: Überprüfung Der Kalibrierungsergebnisse
„L=xxxx kg“. Falls dies der Fall sein sollte, sind die minimalen Signalanforderungen erfüllt. Falls in der Zeile C „L=ERR2“ angezeigt wird, ist die Differenz des Signalpegels zwischen den beiden Messungen zu klein. Das heißt, der LCS-Sensor hat nicht genug Biegung und somit kann die Referenzlast nicht verwendet werden. -
Seite 16: Konfig/Lastwiegeeinrichtung/Lcs Einstellungen/Auto Anpassen/Auto Zero
Messungen durch. Die Ursache für diesen Effekt könnte falsch ausgerichtet Schienen, unzureichende Schienenschmierung oder falscher Führungsschienenabstand (Stichmass) sein. Kleine Signaldifferenzen können immer auftreten und sind meist vernachlässigbar. Das LCS hat eine Option, die kleine Lastabweichungen von bis zu +/- 30kg automatisch auf Null setzt, wenn es keine nachweisbare Belastungsänderung für mindestens 10 Sekunden gibt. -
Seite 17: Optionen Für Die Kompensation
Kompensationsoption: Auto Zero Die Auto-Zero-Funktion dient zum automatischen Entfernen von kleinen Messfehlern von bis zu +/- 30kg. Dies geschieht, wenn der statische Offset des LCS unter +/-30 kg versetzt misst, dies über einen Zeitraum von mindestens 10 Sekunden. Während dieser Zeit darf die gemessene Belastung sich nicht mehr als 10 kg ändern. Das LCS verwendet einen internen Kompensationwert gleich dem negativen Wert des aktuell gemessenem Offsets. - Seite 18 -94 kg entgegen gerechnet um 0 Kg zu erreichen. Diese Gegenrechnung erfolgt analog zu einem abweichenden Untergewicht../Auto Anpassen/Etagen Tabelle Allgemeine Empfehlung für die LCS Einstellungen Die Basis für eine erfolgreiche Gewichtsmessung wie unter 6.3 beschrieben, ist ein großes „Delta“ der Referenzlastmessung. Zur Standard Kompensation wie unter 6.5 beschrieben, empfiehlt NEW LIFT folgende Einstellungen: auto zero <...
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Seite 19: Nachkalibrierung Nach Fangprobe
Steht der Aufzug längere Zeit ohne Laständerung mit einer Differenz < 30 kg, so wird diese durch das LCS selbsttätig korrigiert. Differenzen > 30 kg werden nicht automatisch korrigiert und erfordern eine manuelle Korrektur. Zur Korrektur verwenden Sie bitte den Menüpunkt (bei Re-Kalib. -
Seite 20: Parametereinstellungen Der Fst
Parametereinstellungen der FST Parametereinstellungen der FST Für die Parametrierung des LCS sowie die Kalibrierung der Lasten finden Sie im Menüpunkt Konfig\ Lastwiegeeinrichtg alle wichtigen Parameter mit folgender Bedeutung: Menüpunkt Beschreibung Einstellbereich Typ des angeschlossenen Lastmessgerätes. LCS Sensor-Typ Analog-Sensor einstellen, Menü verlassen und Einstellungen Digital- speichern. - Seite 21 Setzt nach 10 s bei unbewegtem Fahrkorb und LCS-Einstellungen konstantem Gewicht das gemessene Gewicht (< 30 NEIN Auto anpassen kg) auf „0“ Auto-Zero: <30kg Neustart des LCS Moduls. Parameter gehen nicht LCS-Einstellungen verloren. NEIN Auto anpassen LCS-Reset › 00000001: LCS-Einstellungen 00000001 Messung während der Fahrt anzeigen...
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Seite 22: Fehlermeldungen Und Diagnosen
ERR 3 ADC Fehler – Hardware � (Zeile C mit bzw. � › Überprüfung der Busverbindung Verbindungsfehler ERR 4 / LCS DATA FEHLT Keine Daten vom LCS › Überprüfung der � (Zeile C mit bzw. empfangen Jumpereinstellung ... - Seite 23 NOTIZEN...
- Seite 24 +49 (0) 89 898 66 0 +49 (0) 6589 919 540 Steuerungsbau GmbH +49 (0) 89 898 66 300 Service Center GmbH +49 (0) 6589 919 540 300 Lochhamer Schlag 8 info@newlift.de Ruwerstraße 16 info@newlift-sc.de DE 82166 Gräfelfing www.newlift.de DE 54427 Kell am See www.newlift.de...