neidhart Buggy E10XB Bedienungsanleitung Seite 12

Appairage
L'émetteur et le récepteur doivent être appairés pour
pouvoir communiquer ensemble. Lorsque vous recevez
le modèle l'appairage est dèjà fait. Toutefois si le modèle
ne réponds pas aux commandes vous pouvez effectuer
à nouveau l'appairage pour essayer de résoudre le pro-
blème.
Note: si le modèle réponds aux commande mais de
façon non optimale, ce n'est pas un problème d'ap-
pairage.
1. Assurez-vous que tous les composants sont rac-
cordés correctement (voir page 11).
2. Positionnez le modèle de façon à ce que les roues
ne touchent pas le sol. De cette façon le modèle ne
bougera pas si les roues devaient se mettre à tour-
ner.
Trim
Lorsqu'il est en fonction et si les roues ne sont pas centrées, le modèle part tout seul sur la gauche ou la droite, il
faut règler le trim de direction pour centrer les roues.
Si les roues partent vers la droite, il
faut pousser le trim vers la gauche.
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INSTRUCTION MANUAL | MODE D'EMPLOI | BEDIENUNGSANLEITUNG
HIMOTO 1/10 OFF-ROAD CARS
3. Enclenchez l'émetteur, la LED clignote rouge.
4. Raccordez une batterie au variateur.
5. Pressez la touche SETUP du récepteur en même
temps que vous enclenchez le variateur.La LED du
récepteur clignote rapidement. Après une seconde,
relâchez le bouton.
6. Pressez la touche d'appairage BIND sur l'émet-
teur jusqu'à ce que la LED rouge de l'émetteur reste
allumée en permanence.
7. La LED rouge du récepteur est allumée en perma-
nence lorsque l'appairage est bon. En cas de défaut,
la LED ne s'allume pas du tout ou clignote.
Roues centrées, ne rien Si les roues partent vers la gauche, il
toucher au réglage. faut pousser le trim vers la droite.
HIMOTO 1/10 OFF-ROAD CARS
Variateur moteur à charbon (version brushed)
Vous pouvez utiliser des batteries NIMH ou LIPO pour alimenter le variateur. Le variateur est équipé d'un système
de „ponts" qui permet de sélectionner le type de batterie ainsi qu'un fonctionnement en marche avant/arrière ou
marche avant uniquement.
Attention! N'utilisez pas les batteries LIPO en mode NIMH. En mode NIMH les batteries LIPO peuvent
trop se décharger, s'endommager et causer un incendie, des dommages à la propriété ou des blessures.
Fonctionnement
Mode LIPO
AVEC marche
arrière
SANS marche
arrière
Calibrage du variateur
• Le variateur se calibre automatiquement à chaque mise en route.
• Ne touchez pas les gaz lorsque vous enclenchez le variateur!
• Après un bref instant la LED clignote 3 fois indiquant que le variateur est prêt à l'utilisation.
Note: si le variateur n'arrive pas à se calibrer, vérifiez le réglage du trim des gaz ainsi que l'interrupteur d'inversion
du canal des gaz.
Variateur électronique brushless (version brushless)
Les systèmes brushless fournissent plus de perfor-
mance et de fiabilité que les système standard. Certains
paramètres de fonctionnement/performance peuvent
aussi être modifiés selon les besoins de l'utilisateur.
ATTENTION! Les systèmes brushless sont conçus pour
être utilisés avec des batteries LIPO uniquement. Les
batteries NIMH sont moins puissantes et peuvent pro-
voquer une surcharge du variateur qui peut l'endom-
mager.
LED et signaux sonores
Le variateur utilise des LED et des signaux sonores pour
indiquer son état actuel. Les LED sont éteintes lorsque le
variateur est au neutre. Lorsque vous avancez ou recu-
lez, la LED rouge s'allume. Quand vous avez les gaz ou
les freins à fond, la LED verte s'allume aussi. Si une err-
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Mode NIMH
Régulateur
eur de tension d'alimentation est détectée, le variateur
émet un signal sonore double de façon répétée. Si une
erreur de réception du signal radio est détecté, le varia-
teur émet un signal sonore simple de façon répétée.
Systèmes de protection
Le variateur est équipé de systèmes qui mesurent la
tension de la batterie et la température. Si la tension est
trop faible ou la température est trop élevée, le varia-
teur limite la puissance pour éviter les dommages. En
cas de perte de puissance, recharger la batterie ou lais-
ser refroidir le variateur.
Calibrage du variateur
Assurez vous que le trim des gaz est centré, que les
réglages de débattement sont au maximum et que l'in-
terrupteur d'inversion du canal des gaz est sur inversé
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