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F Ü R VA G 1 . 6 L U N D 2 . 0 L T D I
C O M M O N - R A I L M O T O R E N A B 2 0 1 2
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Zum Arretieren der Nocken- und Kurbelwelle
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Zum Wechseln des Zahnriemens oder bei Motorreparaturen
G E E I G N E T F Ü R :
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VW Golf VII, SV Sportvan, Polo
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Audi A3, A4, A5, A6, Q5, TT
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Skoda Octavia III
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Seat Leon
M I T M O T O R C O D E :
CRKB, CRLB, CRLC, CUNA, CLHA, CRBC, CRBD, CRFA, CRFC, CNHC, CSUA, CSUB, CLHB, CKFC, CRMB,
CRVA, CRVC, CLHA, CRKA, CKFC, CRLB, CUSA, CUSB, CUTA, CKFB, CUPA
V O R S I C H T S M A S S N A H M E N
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Klemmen Sie das Batteriekabel vom Minuspol der Batterie ab.
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Entfernen Sie die Glühkerzen, um die Drehung des Motors zu vereinfachen.
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Achten Sie darauf, dass keine Flüssigkeiten auf die Zahn- Keilriemen, den Zahnrädern
oder Spannrollen laufen.
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Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn.
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Benutzen Sie nicht das Arretierwerkzeug, um die Nocken- und Kurbelwellenschrauben
zu lösen oder befestigen.
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Es ist immer ratsam den Motor langsam von Hand zu drehen und erneut die Stellung der
Kurbelwelle und der Nockenwelle zu überprüfen.
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Die Nockenwelle und Kurbelwelle sollte nur dann gedreht werden, wenn der Zahnriemen
wieder montiert ist.
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Überprüfen Sie die korrekte Stellung der Dieselhockdruckpumpe nachdem Sie den
Zahnriemen ersetzt haben.
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Beachten Sie alle Anzugsdrehmomente des Fahrzeugherstellers.
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Halten Sie sich immer an die Reparaturanleitung des Fahrzeugherstellers.
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Eine nicht genaue oder falsche Einstellung des Zahnriemens
führt zur Beschädigung des Motors.
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