Mountfield 140 Bedienungsanleitung
Benzinmotor
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Inhaltszusammenfassung für Mountfield 140
- Seite 65 Benzinmotor 140.160.170.200.225 (Vertikale Welle) Bedienungsanleitung...
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Seite 66: Sicherheit
INHALT SICHERHEIT Die Sicherheit des Betreibers und anderer Personen ist ein sehr wichtiger Bestandteil des Motorbetriebs. Diese Anleitung enthält wichtige Informationen zur Sicherheit während des Motorbetriebs. Bitte sorgfältig durchlesen. Die Sicherheitshinweise weisen den Nutzer und andere Personen auf eventuelle Gefahren hin. Jeder Hinweis ist mit einem Sicherheitssymbol versehen sowie mit den Worten Danger –... -
Seite 67: Sicherheit
SICHERHEITSHINWEISE I. SICHERHEITSHINWEISE Dieses Symbol bedeutet auch, dass bei Nichteinhaltung der Hinweise die Garantie erlischt und es zu einer Beschädigung der Anlage oder zu Personenschäden kommen kann. Wichtige Hinweise: Den Motor bitte gemäß Anleitung einstellen. Bitte den Motor nicht überladen und auch nicht über einen langen Zeitraum im Leerlauf oder bei niedriger Belastung und niedriger Geschwindigkeit arbeiten lassen. - Seite 68 SICHERHEITSHINWEISE Bitte darauf achten, dass der Treibstoff nicht überfüllt wird. Sollte dies geschehen, den verschütteten Treibstoff immer sorgfältig aufwischen. 10. Motor niemals in einem luftdichten oder unzureichend belüfteten Raum starten. 11. Der Auspuffdämpfer ist auch nach dem Ausschalten des Motors sehr heiß. Dämpfer bitte niemals berühren.
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Seite 69: Beschreibung Der Motorteile
II. BESCHREIBUNG DER MOTORTEILE Beschreibung VERGASER ÖLFÜLLSTAND ZÜNDKERZE AUSPUFFDÄMPF STARTHEBEL TANKDECKEL BENZINTANK LUFTFILTER (140) - Seite 70 BESCHREIBUNG DER MOTORTEILE STARTHEBEL ÖLFÜLLSTANDS ZÜNDKERZE MESSER AUSPUFFDÄMPF TANKDECKEL LUFTFILTER (160 170)
- Seite 71 BESCHREIBUNG DER MOTORTEILE STARTHEBEL ÖLFÜLLSTANDS ZÜNDKERZE MESSER DÄMPFE LUFTFILTER TANKDECKEL (200 225)
- Seite 72 BESCHREIBUNG DER MOTORTEILE Modellnummer PRODUKTNUMMER MODELLNUMMER SERIENNUMMER PRODUKTNUMMER MODELLNUMMER SERIENNUMMER...
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Seite 73: Motorkontrolle Vor Dem Starten
MOTORKONTROLLE VOR DEM STARTEN III. MOTORKONTROLLE VOR DEM STARTEN Motoröl Das Motoröl ist der Schlüsselfaktor für den Lauf und die Leistung des Motors. Bitte kein Öl mit Zusätzen oder Öl für Zweitaktmotoren verwenden. Diese Öle besitzen nicht die richtige Schmierstoffmenge und können die Lebenszeit des Motors verkürzen. - Seite 74 MOTORKONTROLLE VOR DEM STARTEN Motorölwechsel: Motoröl kann zur Bildung von Hautkrebs beitragen, sofern es über einen längeren Zeitraum wiederholt in Kontakt mit der Haut ist. Daher bitte nach jeder Arbeit mit gebrauchtem Öl bitte die Hände mit Wasser und Seife reinigen. Gebrauchtes Öl ist gemäß den geltenden ökologischen Vorschriften zu entsorgen.
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Seite 75: Luftfilter
MOTORKONTROLLE VOR DEM STARTEN Luftfilter Motor niemals ohne Luftfilter benutzen. Es könnte zu einem weitreichenden Verschleiß des Motors kommen. LUFTFILTEREINSATZ LUFTFILTERGEHÄUSE Luftfiltergehäuse abmontieren. Bitte Schaum- oder Papiereinsatz wählen. Darauf achten, dass in den Filter kein Staub oder Fremdkörper gelangt. Filter bitte kontrollieren, die beschädigten Teile bitte reinigen oder ersetzen. Luftfilter bitte wieder einsetzen. - Seite 76 MOTORKONTROLLE VOR DEM STARTEN • Benzin ist eine extrem entflammbare Flüssigkeit und ist unter bestimmten Bedingungen außerordentlich explosiv. • Treibstoff bitte immer bei ausgeschaltetem Motor und in einem gut gelüfteten Raum nachfüllen. Niemals rauchen und den Treibstoff niemals dort nachfüllen, wo sich die Benzindämpfe durch Flammen oder Funken entzünden könnten.
- Seite 77 MOTORKONTROLLE VOR DEM STARTEN „Leichtes Klopfen“ oder „Geräusche der Zündkerzenexplosion“ sind zu hören, wenn der Motor überlastet ist. Das ist normal. Kein Grund zur Beunruhigung. Sollte ein „Klopfgeräusch" oder Geräusche der „Zündkerzenexplosion" bei einer gleichmäßigen Geschwindigkeit und bei Normalbelastung zu hören sein, bitte die Benzinmarke ändern. Sollte dieses Phänomen andauern, bitte Händler kontaktieren und um Hilfe bitten.
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Seite 78: Motorstart
MOTORSTART IV. MOTORSTART 1. Wie ist der Motor zu starten A. Bitte den Gashebel und den Bremshebel in Pfeilrichtung nach unten drehen (Position „OPEN- GEÖFFNET"). Siehe Abbildung. BREMSHEBEL GASHEBEL GESCHLOSSEN GEÖFFNET B. Gashebel bitte in Pfeilrichtung nach unten drehen (Position „OPEN-GEÖFFNET") und die Stopp- Taste des Motors in die Position "ON"... - Seite 79 MOTORSTART C. Zugstange der Starterklappe bitte in die Position "OPEN" einstellen und die Stopp-Taste des Motors in die Position "ON" gemäß Abbildung stellen: ZUGSTANGE DER STARTERKLAPPE STOPP-TASTE DES MOTORS GEÖFFNET Bitte den Gashebel nicht betätigen, wenn der Motor heiß ist. Die Zugstange der Starterklappe gemäß den Anforderungen des Nutzers zusammenstellen.
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Seite 80: Anmerkung
MOTORSTART 2. MOTORSTART Mit leichter Kraft am Griff ziehen und wenn ein leichter Widerstand spürbar ist, ruckartig nach Außen in einem Winkel von 30 Grad ziehen. ANMERKUNG Die Schnur niemals zu heftig loslassen. Langsam zurückfahren lassen, um den Anlasser nicht zu beschädigen. -
Seite 81: Motorlauf
MOTORLAUF V. MOTORLAUF Nach dem Starten des Motors bitte den Starterklappenhebel in Pfeilrichtung nach unten drücken. Motor bitte warmlaufen lassen. LUFTFILTER START LEERLAUF LAUF 3. Nach dem Starten des Motors die Zugstange der Starterklappe aus der Position „OPEN- GEÖFFNET" in die Position „RUNNING-LAUF“ schalten. ZUGSTANGE DER 4. -
Seite 82: Motorstopp
MOTORSTOPP VI. MOTORSTOPP Bitte den Gashebel in die Position „IDLE-FREILAUF“ stellen. LUFTFILTER START FREILAUF LAUF Beim Anhalten des Motors mit der Bremse bitte den Bremshebel in die Position „CLOSE- GESCHLOSSEN" drehen, und der Motor stoppt (siehe Abb. 1). Beim Anhalten des Motors mit der Stopp-Taste bitte die Stopp-Taste in die Position "0"... -
Seite 83: Abgassystem
ABGASSYSTEM VII. ABGASSYSTEM Der Motorlauf bewirkt die Bildung von Stickoxid und Kohlenwasserstoff, die zusammen unter bestimmten Bedingungen chemisch reagieren, und so entsteht ein Rauch, der das giftige Kohlenmonoxid enthält, und daher ist es sehr wichtig diese Stoffe zu kontrollieren. Der Hersteller bemüht sich um eine Reduzierung der Abgase, und führt daher Vergaser auf ein abgasärmeres Gemisch ein und installiert weitere Einrichtungen in den Motor, um dieses Problem zu lösen. - Seite 84 ABGASSYSTEM Niemals weder die Regulierungszugstangen noch den Mechanismus zur Regelung der Motorgeschwindigkeit modifizieren. Der Motor könnte dann außerhalb seiner Konstruktionsparameter arbeiten. Probleme, die die Abgasemissionen beeinflussen 1. Schwerfälliges Starten oder komplizierte Stoppen des Motors. 2. Schwankender Leerlauf. 3. Dem Motor entweicht schwarzer Rauch oder der Treibstoffverbrauch ist zu hoch. 4.
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Seite 85: Wartung
WARTUNG VIII. WARTUNG Wartungsplan für den vertikalen Motor Die korrekte Wartung ist eine Voraussetzung für einen sicheren, sparsamen und problemlosen Motorbetrieb. Regelmäßige Wartungen verringert zudem die Luftverschmutzung. Bei der Wartung bitte nach dem folgenden Plan vorgehen. Frequenz Im ersten Monat Danach alle 3 Alle 6 Monate oder Jedes Jahr oder... - Seite 86 WARTUNG Vor dem Beginn der Wartungsarbeiten ist der Motor abzuschalten. Motor bitte auf eine ebene Fläche stellen und die Zündkerze herausdrehen, damit es nicht zu einem selbsttätigen Start des Motors kommt. Motor bitte niemals in einem schlecht belüfteten Raum laufen lassen. Es ist stets für eine ausreichende Lüftung zu sorgen.
- Seite 87 WARTUNG Filtereinsatz bitte niemals mit Benzin oder mit Reinigungsmitteln mit einem niedrigen Flammpunkt reinigen. Es könnte zu einer Explosion kommen. Der Schaumeinsatz ist in einer Seifenlösung zu reinigen, der Papiereinsatz ist mit Druckluft zu reinigen bzw. der Staub abzuklopfen. Bitte keine Bürsten verwenden. Benzin ist unter bestimmten Bedingungen ein leicht entzündbarer und explosiver Stoff.
- Seite 88 WARTUNG Bitte das Endstück der Zündkerze entfernen. Der Zündkerzenraum ist von Unreinheiten zu säubern. Mit einem Zündkerzenschlüssel die Zündkerze zerlegen. Bitte eine visuelle Kontrolle der Zündkerze durchführen. Die Zündkerze ist mit einer Drahtbürste zu reinigen. Sollte das Isoliermaterial beschädigt sein, ist die Zündkerze zu ersetzen. Mithilfe eines Abstandsmessers bitte die Entfernung der Elektroden der Zündkerze messen.
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Seite 89: Transport Und Aufbewahrung
TRANSPORT UND AUFBEWAHRUNG IX. TRANSPORT UND AUFBEWAHRUNG Motor beim Transportieren niemals neigen, damit es zu keinem Treibstoffaustritt kommt. Der austretende Treibstoff oder die Benzindämpfe könnten sich entzünden und einen Brand verursachen. Sollte der Motor über einen längeren Zeitraum nicht verwendet werden, bitte die folgenden Lagerungsregeln einhalten: Der Lagerraum muss trocken und staubfrei sein. -
Seite 90: Fehlerbeseitigung
FEHLERBESEITIGUNG X. FEHLERBESEITIGUNG Problematisches Starten des Motors (mithilfe der Startschnur) FEHLER URSACHE REPARATUR Unzureichende Treibstoffmenge im Bitte Treibstoff nachfüllen, Treibstoffhahn Tank und Treibstoffhahn ist öffnen. geschlossen. Luftöffnung im Verschluss ist Luftöffnung freimachen. verstopft. Der Treibstoffhahn ist verstopft. Bitte Hahn zuerst reinigen und danach freimachen. - Seite 91 FEHLERBESEITIGUNG Sollte das Starten noch immer nicht möglich sein, bitte einen autorisierten Service kontaktieren. • Bei der Zündkerzenkontrolle darf die Zündkerze niemals mit nassen Händen am Hochspannungskabel gehalten werden. • Neben dem Motor darf kein ausgetretener Treibstoff sein und die Zündkerze darf nicht nass vom Treibstoff sein.
- Seite 92 FEHLERBESEITIGUNG Betrieb - der Benzinmotor läuft nicht reibungslos STÖRUNG URSACHE REPARATUR Kolben, Zylinder oder Kolbenring sind stark Bitte abgenutzte Teile ersetzen. abgenutzt. Kolbenbolzen und Kolbenöffnung für den Bitte Kolben oder Kolbenbolzen ersetzen. Klopfgeräusch Kolbenbolzen sind stark abgenutzt. Kleines Pleuelauge ist abgenutzt. Bitte Pleuel ersetzen.
- Seite 93 FEHLERBESEITIGUNG Benzinmotor ist überhitzt STÖRUNG URSACHE REPARATUR Unzureichende Ölmenge. Bitte vorgeschriebenes Öl nachfüllen. Abgasrohr ist verstopft. Bitte Rohr reinigen. Motorgehäuse leckt. Bitte beschädigte Teile reparieren. Verunreinigte Kühlrippen. Bitte Rippen freisetzen. Deformationen des Pleuels verursachen eine Bitte Pleuel ersetzen. Abnutzung des Kolbens und der Benzinmotor ist Zylinderöffnung.
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Seite 94: Spezifikationen
SPEZIFIKATIONEN XI. SPEZIFIKATIONEN Wichtige Spezifikationen Frequenz Einzelposten Länge x Breite x Höhe (ohne 365x291x275 395x348x282 404x356x292 404x362x292 Zugangsterminal der Kurbelwelle) Trockengewicht (kg) 12,1 12,5 15,5 Motorentyp Einzylinder, horizontal, Viertakt, (OHV) Hubraum (ml) 139,36 173,2 196,2 Bohrung x Hub (mm) 65 x 42 68 x 45 70 x 45 70 x 51... -
Seite 95: Schaltplan
SCHALTPLAN XII. SCHALTPLAN SCHALTER SCHALTER SCHWARZ ZÜNDKERZE ZÜNDSPULE... -
Seite 96: Liste Der Verbrauchsteile Und Des Zubehörs
LISTE DER VERBRAUCHSTEILE UND DES ZUBEHÖRS XIII. LISTE DER VERBRAUCHSTEILE UND DES ZUBEHÖRS Verbrauchsteile Zubehörliste Zylinderkopfgehäusedichtung Schlüssel Zylinderkopfdichtung Heber Zündkerze Öldichtung Entlüftungsdichtung Kurbelgehäusedichtung Anlasser Vergaserdichtung Vergaserisolierungsdichtung Flache Isolationsdichtung Luftfilterdichtung Auspuffventildichtung... - Seite 100 93004-Z031341...