Kaufpreis zu erstatten. DIESE RECHTSMITTEL SIND DIE EINZIGEN IHNEN IM FALLE EINES GARANTIEANSPRUCHS ZUR VERFÜGUNG STEHENDEN RECHTSMITTEL. Wenden Sie sich bei Garantieansprüchen an Ihren Hersteller des mit FES ausgestatteten Segelflugzeuges, Ihren örtlichen LZ design Händler oder direkt bei LZ design.
Antriebssystem für Segelflugzeuge mit Hilfstriebwerk, welches seine Leistungsfähigkeit beim richtigen Umgang lange Zeit erhält. Das FES System wurde von Ing. Luka Žnidaršič und Ing. Matija Žnidaršič entwickelt. Ziel der Entwicklung war es ein zuverlässiges Hilfstriebwerk zu bauen, welches leicht ist, aber dennoch eine gute Steigrate und eine angemessene Reichweite bietet.
Motor speist. Es wird ein Regler verwendet, der einen Hall - Positionssensor im Motor benötigt. Der Motor kann jedoch auch mit bestimmten sensorlosen Reglern betrieben werden. Leistungsdaten des Elektromotors FES-DIS-M100 bei 116V am Motorregler und belastet mit FES-DIS-P1-102 propeller: 75 Nm...
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FES-DIS-M100 MOTORHANDBUCH Version 1.2 November 2016 Power Consumption Max climb Power consumption curve Horizontal flight 0; 0 1000 2000 3000 4000 5000 n (RPM) Leistung über Drehzahl Seite 6 von 12...
FES-DIS-M100 MOTORHANDBUCH Version 1.2 November 2016 6. Wartung Der Motor benötigt keine Wartung. Öffnen oder Auseinanderbauen des Motors führt zum Verlust der Garantieansprüche! Zusätzlich besteht Gefahr aufgrund der starken Rotormagnete! Es muss sichergestellt werde, dass keine fremden Gegenstände ins Innere des Antriebs gelangen können.
FES-DIS-M100 MOTORHANDBUCH Version 1.2 November 2016 7. Ausbauen des Motors Das Ausbauen des Motors aus dem Segelflugzeug ist nur mit schriftlicher Genehmigung des Herstellers zulässig, ansonsten erlischt die Garantie! Warnung! Es ist verboten das Segelflugzeug mit ausgebautem Motor zu betreiben, da sich der Schwerpunkt signifikant verändert!
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FES-DIS-M100 MOTORHANDBUCH Version 1.2 November 2016 3. Entriegeln der Federn, die den DB15 Stecker sichern und den Stecker vorsichtig von der Motorrückseite abziehen. 4. Lösen der drei selbstsichernden Muttern von der Motorrückseite und die 3 Anschlusskabel abziehen. Jedes Kabel ist mit einer anderen Farbe der Isolierung am Kabelschuh markiert (rot, blau und schwarz).
FES-DIS-M100 MOTORHANDBUCH Version 1.2 November 2016 5. Sicherungsbleche der sechs M8 Bolzen lösen und die Bolzen herausschrauben. Dabei den Motor Zusammenbau festhalten und vorsichtig aus dem Rumpf entfernen. Der Bolzen unter den Anschlusskabeln hat einen abgeflachten Kopf. Der Radiallüfter auf der Rückseite des Motors hat einen größeren Durchmesser als der Rotor, sodass der Motor nicht gerade ausgebaut werden kann, da die Öffnung nicht groß...
FES-DIS-M100 MOTORHANDBUCH Version 1.2 November 2016 9. Reparatur und Service Im Falle eines Defekts oder einer Beschädigung kontaktieren Sie den FES Hersteller LZ Design. 10. Bearbeitungsverlauf Juli 2015 Erste Veröffentlichung Handbuch, v1.0 September 2016 Weitere Informationen in Abschnitt 7 und 8, v1.1 November 2016 Neue Motorzeichnungen, v1.2...