LAUER UBS 20 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Die kompakte 4-fach Blockstelle für den Digital- und Analogbetrieb
Zum UBS 20
Der Baustein besitzt 4 Blocksteuerungen. Somit lassen sich mit
einem Baustein bereits 3 Züge sicher steuern. Jeder weitere
Baustein erweitert das Blocksystem um 4 Blöcke. Durch einen
zusätzlich vorhandenen 4fach Codierschalter (Bild 2) besteht die
Möglichkeit, eine Erweiterungseinheit auf drei, zwei oder einen Block
zu begrenzen, was erforderlich wäre, wenn zum Beispiel insgesamt
6 Blockstrecken vorhanden sind.
Vorbereitung:
Legen Sie die einzelnen Blockstrecken auf Ihrer Modellbahn fest.
Bitte beachten Sie dabei, daß der Fahrbereich "F" einer
Blockstrecke länger als Ihre längste Zugganitur ist.
Unterbrechen Sie die in Fahrtrichtung linke Schiene (beim Märklin-
System den Mittelleiter) an den Blockgrenzen und bestimmen Sie
damit die Längen der Haltebereiche "H" und Fahrbereiche "F", wobei
bei der Länge des Haltebereichs darauf zu achten ist, daß
Lokomotiven mit Schwungmasse auch sicher vor dem Signal zum
Stehen kommen.
Verdrahten Sie nun entsprechend des Beispiels in Bild 3.
Bei Verwendung eines einzelnen Bausteins wird die Drahtbrücke der
Ringleitung entsprechend verdrahtet. Werden mehrere UBS 20
verwendet, verbindet man der Reihe nach immer den Ausgang des
Folgeblock's mit dem Eingang des Vorblock's.
Inbetriebnahme:
Prüfen Sie nach Abschluß aller
Verdrahtungsarbeiten noch einmal
die Richtigkeit der Verdrahtung.
Schalten Sie zuerst nur den
Lichttransformator ein. Nach dem
Einschalten des Lichttransformators
leuchten alle LED's für ein evtl.
vorhandenes Gleisbildstellwerk
(falls angeschlossen) kurz auf und
die Signale leuchten für kurze Zeit
rot, um danach auf grün zu
wechseln. Sollte sich an dieser
Stelle ein anderes Verhalten
zeigen, schalten Sie bitte sofort den
Lichttransformator aus und prüfen
Sie noch einmal Ihre Verdrahtung.
Wenn sich ein oder mehrere
Blocksignale umgekehrt verhalten,
also erst grün und dann rot zeigen, sind einfach die Anschlüsse
"SG" und "SR" zu tauschen.
Stellen Sie nun eine Lokomotive auf einen beliebigen Block. Lassen
Sie nun die Lok durch sämtliche Blockabschnitte fahren und
beobachten dabei ob beim Blockwechsel immer der rückliegende
Block das Signal auf rot schaltet. Falls Sie die LED's für die
Besetztmeldung angeschlossen haben, achten Sie auch darauf, daß
die für den gerade befahrenen Block zuständige LED aufleuchtet.
Nach diesen ersten Prüfungen, die Sie natürlich nur einmal
durchführen müssen, können Sie sicher sein, dass Sie alles richtig
Vertrieb: Mondial, P. Brämer, Woldlandstr. 20, 26529 Osteel,
Bild 2
Ringleitung
ON
1 2 3 4
Codierschalter bestimmt
die Anzahl der Blöcke.
Es wird immer nur der
Schalter auf "ON" gestellt,
wie Blöcke benutzt werden.
H1
F1 SG SR F2 H2
SG SR
SYSTEME
LAUER
Signal-
Licht
Bahn
Spannung
16 V
L 0 B S 1 2 3 4
gemacht haben und zukünftig einen vorbildlichen Blockbetrieb
abwickeln können.
Der Betrieb:
UBS 20 sorgt dafür, daß ein Auffahren der Züge nicht möglich ist.
Der Baustein besitzt keine Anfahr- und Bremsautomatik. Bei den
meisten Digital-Systemen ist eine Anfahrautomatik programmierbar.
Damit würde nur das Abbremsen etwas spontan erfolgen.
Das UBS 20 ist so ausgelegt, dass Formsignale mit Endabschaltung
und Lichtsignale gleichermaßen benutzt werden können. Durch
einen externen Spannungseingang (Anschluss "S" siehe Bild 3) für
die Signale, kann bestimmt werden welche Spannungsart
verwendet werden soll. Bei Lichtsignalen mit eingebauter LED kann
z.B. ein evtl. vorhandenes Gleichspannungs-Netzteil mit konstanter
oder regelbarer Ausgangsspannung benutzt werden. Aber auch der
einfache Anschluss des Lichttrafos, wie im Beispiel Bild 4, ist
möglich. LED's benötigen Vorwiderstände, die in den Signalen
eingebaut sein müssen.
Des weiteren besteht die Möglichkeit LED´s für ein evtl.
vorhandenes Gleisbildstellwerk anzuschließen. Somit kann immer
festgestellt werden, welcher Blockabschnitt belegt ist. Die
Vorwiderstände hierfür sind im UBS 20 bereits eingebaut.
Ein freigewordener Blockabschnitt wird mit einer Verzögerung von
ca. einer Sekunde freigegeben. Damit ist auch sichergestellt, dass
bei Kontaktschwierigkeiten zwischen Zug und Schiene nicht schon
ein Zug aus dem Vorblock in den noch besetzten Block einfährt.
04934-8067299, Fax: 04934-9109162
UBS 20
Artikel Nr. 4020
SG SR F4
F3 H3 H4 SG SR
UBS 20
ON
1 2 3 4