Echomax Active-X-Band Bedienungsanleitung Seite 3

RTE-VERBINDUNGEN
Die Diagramme zeigen die richtige
Verkabelung an
GRUNDBETRIEB - KEIN EXTERNER ALARM
L RTE
0V +12V LN. BL BRN
SCHIFFSVERSORGUNG
BLAU
+12V
ZUR ACTIVE-X-ANTENNE
FUNKTIONSPRÜFUNG
Da der RCS Ihres Schiffes den RCS des RTE übersteigen kann, wird die Prüfung aufgrund der leichten Erkennbarkeit
des Ziels am besten bei 0,5 nm durchgeführt. Der Bereich sollte dann um Intervallen von 0,5 nm erhöht werden und
durch Ein- und Ausschalten des RTE soll dieReaktionsveränderung festgestellt werden. Da der Bereich sich erhöht,
ist das bloße Ziel nicht zu sehen und während der Bewegung bleibt der RTE eingeschaltet, so dass das Testziel zu
jeder Zeit gesehen werden kann. Dies ist wichtig in belebten Gewässern, um eine Konfusion mit anderen Schiffen
zu vermeiden.
Wird das Ziel verloren, kann es durch Ein- und Ausschalten des RTE und durch die Beobachtung des Bildschirms
hinsichtlich einer Veränderung in der Reaktionszeit erfasst werden. Bei normalem Wetter und Seegang, mit RTE und
bei einem vier Meter über dem Meeresspiegel montierten abfragenden Radar sollte auf dem Radarbildschirm die
unten aufgeführte Reaktion erscheinen. Sollten die Montagehöhen, einschließlich der des abfragenden Radars
abweichen, wird die Reaktion aufgrund der Erdwölbung ebenfalls abweichen. Diese Zahlen dienen lediglich als
Orientierungshilfe und sollten nicht zur Grundlage genommen werden.
2KW Radar bis zu 4 nm: 5KW Radar bis zu 10 nm: 10-25KW Radar bis zu 15-20 nm
DIAGRAMM ZUR FEHLER/STÖRUNGSSUCHE
Kein rotes LED-Licht, wenn der rote
Sicherung oder Schutzschalter prüfen
Anlage ist eingeschaltet und kontinuier-liches grünes
LED-Licht im Hafen, oder beim Sättigen des RTE
Anlage und Summer eingeschaltet und die
Anlage läuft nicht, wenn sie eindeutig abgefragt wird
Summer ist eingeschaltet, ertönt aber nicht beim
Streifen durch Radar
TECHNISCHE SPEZIFIKATION
Betriebsfrequenz
Positionsgenauigkeit
Maße und Gewicht des Radoms ohne Kabel
Kabel
Sockelmontage
Maße des Schaltkastens
Von außen erreichbare Sicherung
Stromversorgung
Standby-Stromverbrauch im Ruhemodus
EIRP
Festgelegtes Leistungsniveau
Kompass-Sicherheitsabstand
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SCHALTKASTEN
EXTERNEN ALARM
BRAUN
SCHALTER
Sicherung oder Schutzschalter prüfen
Polarität der Verkabelung prüfen
Stromversorgung am Schaltkasten prüfen
Beschädigte Kabel oder falsche Verbindung
Lokales Radar eingeschaltet oder ein Radar,
das in der Nähe festgemacht und in
Betrieb ist (<15 m)
In der Nähe eines Metallobjektes festge-macht
Polarität der RadomRadarkuppelverkabelung prü-fenprüfen
Angetrieben vom schiffseigenen Radar - Radar ausschalten und
gegebenenfalls
Standort des Active-X wechseln
Schiff in eine besser geeignete Position bringen
Alle oben aufgeführten Fehler überprüfen.
Befindet sich der RTE im Schatten von abfragendem Radar?
Denn er funktioniert nicht, wenn er abgedeckt ist
Summer defekt - Schaltkasten zur Inspektion an Echomax
zurücksenden
X-Band (9,3-9,5GHz)
innerhalb eines Meters
L 478mm B 40,5mm Gewicht 327g
24m Zweileiterkabel 0,5mm_ Gewicht 969g
1 Zoll - 14 NF Innengewinde
B 92mm H 51mm T 38mm
0,5A
12V DC - 30% - 10% Schutz gegen
Überspannung und Kreuzpolarität
<15mA
5 abfragendes Radar 23mA (üblicherweise)
10 abfragendes Radar 32mA (üblicherweise)
1W (üblicherweise)
Übersteigt die ISO 87292-2 X-Band-Anfor-derung von 7,5m
SPL bei Null, +/-10 und 20 Grad Neigung*
1 Meter
*Active-X getestet QuinetiQ - Funtington 13. März 2009
Null Grad
+/- 10 Grad Neigung
+/-20 Grad Neigung
BETRIEB - MIT EXTERNEM ALARM
L
ESTERNEM 0V +12V LN. BL BRN
ALARM
GESCHALTEER KONTAKT
(RELAIS) FÜR
EXTERNEN ALARM
0V
SCHIFFSVERSORGUNG
+12V
LAMPE
SCHIFFSVERSORGUNG
-12V
+12V
‚VERB' AN ‚BRN' ANSCHLIEßEN, SCHALTER
IN STROMKREIS INTE-GRIEREN, DAMIT DIE
EXTERNE EINRICHTUNG MIT AN/AUS
GESTEUERT WERDEN KANN
2
111,36m
2
78,96m
2
20,80m
RTE
BRAUN
BLAU
ZUR ACTIVE-X-ANTENNE
SCHALTER
2