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Vorschub-Ölbremsen VC2515 bis VC25125 (einstellbar)
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Montageanleitung
Montageanleitung und Montagezubehör
Einbauhinweise
Überprüfen Sie vor Einbau und Verwendung, ob die Typenbezeich-
nung auf der Vorschub-Ölbremse oder auf der Verpackung mit der
entsprechenden Bezeichnung auf dem Lieferschein überein-
stimmt. Vorschub-Ölbremsen sind wartungsfrei und einbaufertig.
Zulässiger Temperaturbereich: 0 °C bis +60 °C
Einbaulage: beliebig
Einstellung
Dorn oder Schraubendreher durch die Bohrung des Einstellseg-
mentes führen, durch Verdrehen des Segmentes die Vorschubge-
schwindigkeit einstellen (0=schnell, 20=langsam).
ACHTUNG
Nicht die Verschraubung im Einstellsegment lösen, sonst
droht Ölverlust!
Schläge auf das Einstellsegment vermeiden!
WARNUNG
Bewegte Massen können beim Einbau der Vorschub-
Ölbremse herabfallen.
Bewegte Massen gegen unbeabsichtigtes Verfahren sichern.
Das Über- oder Unterschreiten der Maximal- bzw.
Minimaltemperatur kann den Ausfall der Vorschub-
Ölbremse zur Folge haben.
Temperaturbereich von 0 °C bis +60 °C unbedingt einhalten.
Fluide, Gase und Schmutzpartikel in der Umgebung können
das Dichtungssystem der Vorschub-Ölbremse angreifen
oder zerstören und zum Funktionsausfall
Kolbenstange und Dichtungssystem vor Fremdmitteln in der
Umgebung schützen.
Beschädigungen der Kolbenstangenoberfläche können das
Dichtungssystem zerstören.
Kolbenstange nicht fetten, ölen, lackieren etc. und vor
Schmutzpartikeln schützen.
Die Kolbenstange kann aus der Vorschub-Ölbremse
herausgerissen werden.
Die Vorschub-Ölbremse nicht auf Zug belasten.
Verkantungen und Seitenkräfte können zur Undichtigkeit
der Vorschub-Ölbremse oder zur Blockierung der
Kolbenstange führen.
Einbau überprüfen und Achsabweichung über 2° vermeiden.
Kolbenstange nicht verdrehen.
Bei Verdrehung kann die Rollmembrane reißen.
EU-Kennzeichnung
Ab dem Produktionsdatum September 2010 (Code IB oder 10244) sind alle Vorschub-Ölbremsen VC mit einer zusätzlichen
EU-Buchstabenkombination in der Typenbezeichnung gekennzeichnet. Diese verweist auf die Einhaltung der im europäischen
Wirtschaftsraum geforderten Normen, Gesetze und Richtlinien. Nur mit EU gekennzeichnete Produkte sichern die weltweite,
nachvollziehbare Übereinstimmung mit europäischen Anforderungen, die Sicherstellung der Ersatzteile nach EU-Standard und eine
Gewährleistung bei Haftungsfragen.
Stand 09.2017
Zubehör
SP, MB
Bei Verwendung von Zubehörteilen und Montageelementen
beachten Sie bitte die entsprechenden separat gelieferten
Montageanleitungen.
SP25
MB25
Sperrluftadapter
Klemmfl ansch
3
Ø
M25x1,5
30
25
Ø
M25x1,5
SW23
16
6,4
M6
Für VC2515FT bis VC2555FT
34
Hubreduzierung um 6,4 mm
46
Verpackungsentsorgung
Entsorgen Sie die Transportverpackung bitte umweltgerecht. Das
Rückführen der Verpackungsmaterialien in den Materialkreislauf
spart Rohstoffe und verringert das Müllaufkommen. Die verwen-
deten Verpackungsmaterialien enthalten keine Verbotsstoffe.
Druck- bzw. Zugkraft 20 N bis 800 N
M25x1,5
25
Ø
16
A
Leistungsdaten und Abmessungen
Hub
TYPEN
mm
32
VC2515EUFT
15
VC2530EUFT
30
6
VC2555EUFT
55
VC2575EUFT
75
VC25100EUFT
100
VC25125EUFT
125
FT = Gewinde M25x1,5
F = Durchmesser 23,8 mm (ohne Gewinde), optional mit Klemmfl ansch verfügbar.
Montagearten
Verwendung des Klemmflansches MB
Anzugsmoment:
Zylinderkopfschrauben:
KM25 = 19-21 Nm
DIN 912 (Qualität 10.9) sind
KB 1/2-2 = 11 Nm
im Lieferumfang für die
KB 3-5 = 11 Nm
Typen MB und KB enthalten.
Einschrauben des Dämpfers in eine Gewindebohrung
mit zusätzlicher Kontermutter
Anzugsmoment:
Mindesteinschraubtiefe:
KM25 = 19-21 Nm
1,5 x Schraubendurchmesser
ACE Stoßdämpfer GmbH · Postfach 1510 · D-40740 Langenfeld · T +49 (0)2173 - 9226-10 · F +49 (0)2173 - 9226-19 · info@ace-int.eu · www.ace-ace.com
KM25
8
Ø
Anschlag
möglich
B
Hub
A
B
mm
mm
128
80
161
110
209
130
283
150
308
150
333,5
150
Montage des Dämpfers in Durchgangsbohrung mit zwei
Kontermuttern
Anzugsmoment:
KM25 = 19-21 Nm
Gewicht
kg
0,260
0,470
0,420
0,701
0,814
0,928
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