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Stecker: Wasserpumpe (vierpolig) (CWA200)
Info: Wollen Sie keine Nachlauffunktion
nutzen, können Sie das rote Kabel
stattdessen über ein Relais vom
geschalteten Plus (Klemme 15)
stromführend bzw. stromlos
schalten lassen.
Achtung: Bei PIN 1 und
PIN 4 handelt es sich um
die Hauptstromleitungen der Wasserpumpe.
Nutzen Sie hier ausschließlich Kabel mit passendem Querschnitt!
Empfohlene Sicherungen:
CWA50 7.5A / CWA100 15A / CWA200 20A / CWA400 40A
Die Steckerbelegungen für die anderen Pumpen finden Sie im Anhang.
PIN
Farbe
1
Rot
2
Grau / Rot
Signalleitung Steuersignal vom Controller
3
Grau / Schwarz
Masseleitung Steuersignal vom Controller
4
Schwarz
Stecker: Sensor (zweipolig)
(kann im manuellen Modus (Seite 8-9) weggelassen werden)
PIN
Farbe
Funktion
1
Orange
Signalleitung
2
Schwarz Masseleitung
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Funktion
Dauerplus (Klemme 30)
Fahrzeugmasse (Klemme 31)
Hinweise zum Pumpeneinbau
Ein- und Auslass der Pumpe sind im
nebenstehenden Bild dargestellt.
Sie können das Wasser aus dem
Wasserkühler ansaugen und in den
Motor pumpen. Aber auch anders
herum ist durchaus möglich.
Es kann außerdem hilfreich sein, die
Pumpe so tief wie möglich am Motor
bzw. im Motorraum zu verbauen.
Achtung: Des Weiteren sollte die Befestigung immer über
Vibrationsdämpfer erfolgen!
Platzierung des Temperatursensors
Bei dem Temperatursensor handelt es sich um einen
handelsüblichen zweipoligen NTC mit einem M12x1,5
Gewinde und einem Dichtring aus Kupfer.
Achtung: Platzieren Sie den Sensor möglichst an der
heißesten oder kritischsten Stelle im Kühlsystem.
Bei Verwendung eines Kühlsystems mit einem Thermostat
muss der Sensor im immer durchspülten Kühlkreislauf sitzen!
Sollten Sie vorhaben die Wasserpumpe im Betrieb anzuhalten, ist außerdem
darauf zu achten, dass der Sensor an einer Stelle sitzt die sich beim
erwärmen des Motors automatisch (also ohne Einfluss der Pumpe) erhitzt!
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