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Einbau und Anschluss
Einbauzeichnung (Millimeter)
Wechseln der Schrauben
Um den Controller auf einer Frontplatte
montieren zu können, ist es möglich die
vier Schrauben, welche das Gehäuse zusammen
halten, gegen längere Schrauben zu ersetzen.
Diese befinden sich im Lieferumfang.
Bitte wechseln Sie immer nur eine Schraube nach der anderen!
Im inneren des Gehäuses befinden sich Abstandshalter die sonst
verrutschen könnten. (siehe Bild auf vorheriger Seite)
Alternativ können Sie den Controller natürlich auch beliebig anders
Montieren. (z.B. mit doppelseitigen Klebeband oder Kabelbindern....)
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Kurze Anschlussbeschreibung
Der achtpolige Stecker wird an den Controller, der drei- bzw. vierpolige an
die Wasserpumpe und der zweipolige an den Temperatursensor
angeschlossen. Hierbei gilt ganz einfach, gleiche Kabelfarben gehören
zusammen! Einen übersichtlichen Anschlussplan finden Sie im Anhang!
Bitte beachten Sie, dass die Wasserpumpe mit der passenden Sicherung
abzusichern ist. Zu diesem Zweck befinden sich ein Sicherungshalter und
Sicherungen im Lieferumfang.
Stecker: Controller (achtpolig)
Info: Wollen Sie keine Nachlauffunktion
nutzen, können Sie das rote Kabel
stattdessen ebenfalls auf ein
geschaltetes Plus legen!
In diesem Fall ist der Controller stromlos
wenn die Zündung ausgeschaltet ist.
Achtung: Leitung 6 Lüfterrelais max. 0,4A bzw. min. 37Ω Spulenwiderstand
PIN
Farbe
1
Schwarz
2
Rot
3
Gelb
4
Schwarz
Zusätzliche Masse für Temperatursensor
5
Orange
6
Blau
Schaltleitung Lüfterrelais (schaltet auf Masse)
7
Grau / Rot
Signalleitung Steuersignal Wasserpumpe
8
Grau / Schwarz
Masseleitung Steuersignal Wasserpumpe
Beta Status: Anschluss eines evtl. Mercedes PWM Lüfters über Pin 6 (Blau) auf die
Signalleitung der Lüfter-Endstufe (LES).
Funktion
Fahrzeugmasse (Klemme 31)
Dauerplus (Klemme 30)
Geschaltetes Plus (Klemme 15)
Signalleitung Temperatursensor
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