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4.
Der Pilot nimmt auf dem Vordersitz platz, die Feststellbremse ist gesetzt, der Sicherheitsgurt
angelegt. Ziehen Sie die Lasche des Schultergurts heraus und befestigen Sie sie am Gurtschloss
Sicherheitsgurte sollen in Hüfthöhe sitzen und richtig angezogen werden. Sitzen
Sicherheitsgurte im Bauchbereich, können dadurch ernsthafte innere Verletzung bei
einem heftigen Stoß verursacht werden.
5.
Ziehen Sie den Choke (bei kaltem Motor).
6.
Gashebel und Fußpedal in Leerlaufposition.
7.
Zündschalter auf ON stellen..
8.
Vergewissern Sie sich, daß der Propeller frei ist. Rufen Sie laut: „Propeller frei!", warten kurz ab
und drehen dann den Hauptschalter in die Startposition. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der
Motor angesprungen ist. (Anlaßvorgang nur max. 10 s, danach 2 Minuten Pause zum Abkühlen).
Bleiben Sie bereit, den Motor sofort wieder auszuschalten, sollte das Trike wegen blockierten
Gaszügen losrollen.
9.
Läuft der Motor, stellen Sie eine passende Warmlaufdrehzahl ein und schließen den Choke nach
Bedarf. Schalten Sie die elektronischen Geräte ein. Der Öldruck muß innerhalb von 10 Sekunden
ansteigen und die rote Ladekontrollleuchte muß ausgehen. Rollen Sie nur, wenn die
Motortemperatur einen vernünftigen Wert erreicht hat. Schliessen Sie den Choke ganz, wenn der
Motor einige Sekunden gelaufen ist.
10. Lösen Sie die Parkbremse mit leichtem Druck auf das Bremspedal.
Wurde die Parkbremse nur leicht gesetzt und dann nicht gelöst, kann der Pilot dies
nicht richtig bemerken.Die Startstrecke kann dann deutlich größer werden.
5.8
Im Flug
5.8.1
Vor dem Start
Ihr Ultraleichtflugzeug muß in einem wie von Air Creation vorgeschrieben gewartetem
und guten Zustand sein. Das Startgewicht darf 462 kg nicht überschreiten.
1.
Helm und Gurte angelegt.
2.
Kleidung und persönliche Gegenstände gesichert, Taschen leer oder geschlossen.
3.
Alle Steuerelemente freigängig.
4.
Parkbremse gelöst.
5.
Die rote Warnlampe für die Mastbefestigung ist aus. Leuchtet sie, ist der Mast nicht richtig
verriegelt.
6. Untere und obere Befestigung der Frontstrebe und Verbindung Trike-Flügel korrekt und gesichert.
7.
Alle Instrumente funktionieren und zeigen die richtigen Werte an.
8.
Choke aus.
9.
Kraftstoffvorrat ausreichend, Kraftstoffhahn geöffnet.
10. Zündung auf Drehzahlabfall geprüft und auf beide „ON" gestellt. Der Zündungscheck muß nach
Motorenhersteller bei 3800 / min durchgeführt werden. Der Drehzahlabfall darf nicht größer als
300/min sein, der Unterschied zwischen beiden Systemen max. 120/min. Nach dem Test Schalter
wieder auf „beide" stellen.
11. Die nötige minimale Motortemperatur ist erreicht. Der TANARG 912 ist mit einer automatischen
Vergaservorwärmung die Vereisung verhindern soll, ausgestattet. Das System verwendet
Kühlwasser um die Vergasereinlässe zu beheizen. Volle Wirkung wird erst bei einer
Wassertemperatur von 80°C erreicht.
12. Trimmung (wenn eingebaut) auf „0".
GDMUTA912-2G
Version 0020 deutsch
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