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VIRUS 912 SW 100
Anhang
Rettungsgerät
Das Handbuch des verwendeten Rettungsgeräts ist Bestandteil diese Handbuchs. Bitte lesen Sie es
ebenfalls gründlich!
An dieser Stelle erhalten Sie lediglich einige flugzeugspezifische Zusatzinformationen!
Verwendung findet ein pyrotechnisches Rettungsgerät, das sich in einem Zylinder hinter der
Rückwand befindet. Es wird manuell ausgelöst und ist nach etwa 3,2 Sekunden tragend offen.
WARNUNG!
hindern, dass vergessen wird zu entsichern, sollte dieser immer mit dem Zündschlüssel verbun-
den sein.
Betätigen des Rettungssystems
In folgenden Situationen müssen Sie das Rettungssystem betätigen:
•
Gerätebruch
Zusammenstoß
•
Kontrollverlust
•
Motorausfall über unwegsamem Gelände
•
Ausfall des Piloten (gesundheitliche Störungen...)
•
Bevor Sie auslösen sollten Sie:
•
Motor mit dem Hauptschalter ausschalten
•
Kraftstoffhähne schließen
•
Sicherheitsgurte anziehen
•
Gesicht und Körper mit den Armen schützen.
Zum Auslösen ziehen Sie den Griff bis zu 30 cm nach vorne.
Nach etwa 2 Sekunden werden Sie eine Ruck beim Strecken des Systems spüren, gefolgt von einem
zweiten bei der die eigentliche Öffnung begleitet. Danach wird sich ihre Fluggeschwindigkeit verrin-
gern und der Abstieg an der Kappe wird beginnen.
Wartungsarbeiten
Vor jedem Flug müssen alle sichtbaren Teile des Systems kontrolliert werden. Achten Sie besonders
auf den Zustand des Auslösegriffs und der außenliegenden Verbindungsleinen.
Des weiteren, sollten weder das Rettungsgerät selbst, (neither the system) noch seine Bestandteile,
Vibrationen, Feuchtigkeit und UV-Strahlung länger als nötig ausgesetzt werden.
ACHTUNG!
Alle größeren Wartungs- und Reparaturarbeiten müssen ausschließlich
beim Hersteller durchgeführt werden!
Der Auslösegriff muss immer mit einem Bolzen gesichert sein. Um zu ver-
Schmieren Sie den Auslösegriff nach etwa 50 Stunden mit etwas Silikonspray.
pipistrel.si
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