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5.
Einsatz-Bedingungen
1)
- Relative Luftfeuchtigkeit
- Tropfwasserfest im Einsatz:
- Bei Nichtgebrauch
2)
Umgebungstemperatur:
3)
Diese Züge sind nicht vorgesehen für Einsätze in Gebieten von entflammbaren,
explosiven, oder korrosiven Umgebungs-Bedingungen.
4)
Motoren-Isolations-Klasse F. Einsatzklasse S4. Einschaltdauer ED = 40%.
( 240 Starts pro Std. )
6.
Installations-Vorschriften
1)
Installations- und Betriebstest:
Wenn ein Zug eingesetzt wird, ist darauf zu achten, dass die Aufhängestruktur im
Minimum der Nutzlast des Kettenzuges entspricht.
-
Drehsinn: Der elektrische Anschluss muss derart erfolgen und kontrolliert werden,
dass der Drehsinn demjenigen entspricht, der auf den Steuerknöpfen mit „Auf" und
„Ab" bezeichnet ist. Den richtigen Drehsinn immer durch richtige Phasenfolge im
Anschluss einrichten; Niemals die Steuerdrähte verändern, oder vertauschen.
-
Bevor ein neuer Hebezug in Betrieb genommen wird sollte derselbe ohne Last 5
Minuten lang betätigt werden, um die korrekte Installation zu prüfen. Dasselbe gilt
auch, wenn ein Zug lange Zeit ausser Betrieb war.
2)
Einschaltdauer:
Die Drehstrom-Modelle sind für Normalbetrieb, das ist eine relativ begrenzte Einsatz-
Zeit, Motorklasse S4, bei 40% Einschaltdauer und maximal 240 Starts pro Stunde,
vorgesehen.
3)
Unterhalt und Wartung:
Unterhalt, Wartung und periodische Kontrolle muss mindestens jährlich und durch
speziell verantwortliche, sowie qualifizierte Personen erfolgen. Spezielle Aufmerk-
samkeit sind nachstehenden Komponenten zu widmen:
a)
Lastkette:
Bei täglichem Einsatz muss die Kette immer geölt, oder gefettet sein und gleichzeitig
muss eine periodische Abnützungskontrolle über die ganze Kettenlänge gemacht
werden. Hierfür wird mit jedem Zug eine Lehre mitgeliefert. Dabei ist die Illustration 5
mit den 2 Mess-Operationen zu beachten. Falls die Abnützungsgrenze erreicht ist,
muss die Kette sofort ersetzt werden. Keine Ketten anderer Fabrikate verwenden.
Wird eine längere Lastkette montiert, ist auch zu prüfen, ob der Kettenspeicher
genügend gross ist. Niemals bestehende Ketten zusammenschweissen, oder
sonst irgendwie verbinden. Dies ist strengstens verboten und führt unweiger-
lich zu einem Kettenbruch!
b)
Brems-System:
Alle 3 Monate sollte bei strengem Einsatz die Bremse inspiziert und wenn nötig von
Staub oder Öl gereinigt werden. Dabei ist die Brems-Lüftungs-Distanz zu prüfen.
Falls diese Distanz infolge Abnützung des Bremsbelages 1mm übersteigt, muss das
Spiel nachgestellt werden.
c)
Getriebe: alle 5 Jahre Getriebeöl ersetzen.
d)
Lager: Jährlich reinigen und schmieren.
e)
Haken: Periodisch, bezüglich Verformungen und Abnützungen überprüfen. Falls
diese 10% der Standard-Masse nach Fig. 6 übersteigen, sind die Haken zu ersetzen.
4.)
Reparatur-Hinweis:
Bei richtiger Wartung und Bedienung sind diese Züge für jahrelangen störungsfreien
Betrieb ausgelegt. Falls ein Zug beschädigt, oder nicht mehr normal funktionstüchtig
ist, ist Ihr Lieferant zu konsultieren; für eine fachgerechte Reparatur, oder Instand-
Stellung. Unqualifizierte Anwender dürfen niemals den Zug öffnen, demontieren, oder
selber reparieren.
85%
IP-55
unter Dach
-15°C bis +40° C
-4-
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