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Test
Test
Spannungsmesser
Nr.
Stecker
1
Kein
5-L2
2
Kein
18-L2
3
Kein
17-L2
4
5-16
—
Trennen Sie den Alarm oder schalten Sie ihn für die folgenden Tests aus.
5
5-16
20-L2
6
5-16
6-L2
7
5-16
7-L2
5-4
8
5-10
—
9
5-8
—
10
5-21
—
11
5-9
—
12
4-5
—
13
15-13
18-L2
Abschl-
ießend
ACHTUNG
Stromschlaggefahr oder Geräteschadengefahr.
Kann Verletzungen oder Geräte-/Steuerungsschäden verursachen.
Öffnen Sie nach Abschluss dieser Tests den Hauptschalter und entfernen Sie alle Teststecker von den Basis-Klemmen.
Entfernen Sie auch alle (eventuell verwendeten) Überbrückungsstecker von den Niedrigdrucklimits.
Tabelle 4. EC7820 Statischer Checkout.
Normaler Betrieb
Leitungsspannung an Klemme 5.
Leitungsspannung an Klemme 18.
Leitungsspannung an Klemme 17.
Alarm (falls verwendet und an Klemme
16 angeschlossen) wird eingeschaltet.
Leitungsspannung an Klemme 20.
Leitungsspannung an Klemme 6.
0 Volt an Klemme 7.
Ventilator startet.
Leitungsspannung an Klemme 7.
Zündfunke (wenn Zündtransformators
an Klemme 10 angeschlossen ist.)
Zündfunke (wenn Zündtransformators
an Klemme 8 angeschlossen ist).
Automatisches Vorsteuerventil öffnet
(falls an Klemme 8 angeschlossen).
HINWEIS: Siehe Schaltplan des
zu testenden Systems.
Wie Test Nr. 9 für Anschlüsse an Klemme 8.
Bei Verwendung der direkten Funkenzü-
ndung die Kraftstoffventile der ersten Stufe
anstelle des Vorsteuerventils prüfen.
Automatische Haupt-Kraftstoffventile
werden geöffnet. Wenn Sie die direkte
Funkenzündung bei einem Modell mit
intermittierender Zündflamme an
Klemme 21 verwenden, prüfen Sie den
optionalen Kraftstoff der zweiten Stufe
Ventil, falls verwendet.
Alarm (falls verwendet) wird aktiviert.
Erhöhen Sie den Sollwert des Reglers
der Serie 90. Der Motor für die Zündrate
sollte in Richtung offen fahren.
Unterer Sollwert des Reglers der Serie
90. Der Motor für die Feuerrate sollte in
Richtung geschlossen fahren.
HINWEIS: Bei Verwendung eines
Klappenmotors ist der Motor offen; null
Volt an Klemme 18, nachdem der Motor
sich zu öffnen beginnt.
7
EC7820A RELAIS-MODULE DER SERIE 7800
Wenn der Betrieb nicht normal ist, überprüfen
Sie die unten aufgelisteten Elemente
Hauptschalter.
Stromzufuhr zum Hauptschalter.
3. Überlastschutz (Sicherung, Stromkreis
Trennschalter) hat die Stromleitung nicht geöffnet
Kleinlast-Startschalter
Vorzündungssperren
Alarm.
Sperrgrenzen.
Limits.
Brennersteuerung
1. Ventilatormotor-Schaltkreis.
Manuelles Einschalten des Ventilators.
Stromzufuhr des Ventilatormotors,
Überlastschutz und Starter.
Ventilatormotor.
Luftstromschalter.
Achten Sie auf den Funken oder das
entsprechende Geräusch.
Zündungselektrode sind sauber.
Zündtransformator ist in Ordnung.
Achten Sie auf den Funken oder das
entsprechende Geräusch.
Zündungselektrode sind sauber.
Zündtransformator ist in Ordnung.
Achten Sie auf das Klickgeräusch, oder ertasten
Sie die Aktivierung am Ventilkopf.
Stellantrieb, falls verwendet.
Pilotventil.
Wie Test Nr. 9. Bei Verwendung eines direkten
Funkens Zündung, Kraftstoffventile der ersten
Stufe prüfen anstelle des Vorsteuerventils.
Achten Sie akustisch und optisch auf den Betrieb
des/der Haupt-Kraftstoffventils/-ventile und
des/der Stellantriebs/Stellantriebe.
Ventil(e) und Stellantrieb(e).
Alarm.
Serie 90 Regler.
Befeuerungsrate-Motor und -Transformator.
Kleinlast-Startschalter.
32-00197G—01
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