LZ design FES GEN2 14S Handbuch
Verwandte Anleitungen für LZ design FES GEN2 14S
Inhaltszusammenfassung für LZ design FES GEN2 14S
- Seite 1 FES AKKUPACK GEN2 14S Mit integriertem BMS Handbuch, Version 1.24 LZ design d.o.o., • Brod 3D, 1370 Logatec, Slowenien • Tel.: +386 59 948 898 info@lzdesign.si • www.front-electric-sustainer.com...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 Inhaltsverzeichnis 1. Wichtige Informationen .................... 3 1.1 Beschränkte Garantie ................... 3 2. Allgemeine Hinweise ....................4 2.1 Technische Daten ....................4 2.2 Zeichnung ......................5 2.3 Aufbau des Akkupacks ..................6 2.4 Internes BMS ....................... 7 3. -
Seite 3: Wichtige Informationen
In einigen Ländern ist der Ausschluss von beiläufig entstandenen Schäden und Folgeschäden nicht gestattet. In einem solchen Fall treffen die vorgenannten Ausschlüsse nicht auf sie zu. LZ design behält sich das ausschließliche Recht vor, die Einheit oder die Software nach eigenem Ermessen zu reparieren oder zu ersetzen oder den vollständigen Kaufpreis zu erstatten. -
Seite 4: Allgemeine Hinweise
Optionales Schnellladegerät, 2300 W FES KOP2300 Optionales Schnellladegerät, 2000 W FES R2300 FES GEN2 14S Akkus sind für folgende Segelflugzeugtypen geeignet: Ventus 3 FES, Ventus 2cxa FES, Discus 2c FES (hergestellt von Schempp-Hirth, Deutschland) HPH 304 ES (hergestellt von HPH Sailplanes, Tschechische Republik) -
Seite 5: Zeichnung
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 2.2 Zeichnung Seite 5 von 25... -
Seite 6: Aufbau Des Akkupacks
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 2.3 Aufbau des Akkupacks BMS Kühlungslüfter »BMS Power« LED » Error« LED 1-14 Balancing LEDs Trageschlaufe Datenkabel Anschluss BMS On /Off Schalter Plus Pol RADSOK Minus Pol RADSOK Anschluss Anschluss (10.33mm) (8mm) Oberseite des FES GEN 2 Akkupacks Seite 6 von 25... -
Seite 7: Internes Bms
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 2.4 Internes BMS Die Akkupacks sind mit einem internen BMS (Batterie Management System) ausgestattet. Während dem Laden und Entladen von LiPo-Akkus entstehen Spannungsdifferenzen zwischen den einzelnen LiPo-Zellen aufgrund von leicht unterschiedlichen Kapazitäten. LiPo- Zellen haben einen fast linearen Zusammenhang zwischen Spannung und Kapazität. -
Seite 8: Akkupackladegerät
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 3. Akkupackladegerät Zum Laden der FES Akkupacks bieten wir ein spezielles Ladegerät als Teil des gesamten FES Systems an. Beid der Ladegeräteen die nur 230V~ 50/60Hz Eingangsspannung unterstützen, muss ein Spannungswandler in Länder mit einer Netzspannung von 110V~ verwendet werden. - Seite 9 FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 FES KOP2300 – optionales Ladegerät Ladeleistung: 2000 W Maximaler Ladestrom: 30 A Erforderliche Eingangsspannung: 80 V - 230 V~ 50/60Hz Gewicht: 5,6kg Geeignet für Kunden aus der USA, da es mit der 110V~ Eingangsspannung funktioniert.
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Seite 10: Ladegerät Mit Dem Akkupack Verbinden Und Laden
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 3.2 Ladegerät mit dem Akkupack verbinden und Laden Vorsicht: Das Ladegerät muss an einem sicheren Ort gelagert sein, an dem es vor Staub, direktem Sonnenlicht, Feuer, Rauch, Kindern und unbefugten Personen geschützt ist. Warnung: Vor dem Laden muss der äußere Zustand der Akkupacks geprüft werden. - Seite 11 FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 5. Sobald der Testlauf beendet ist, startet die grüne “Power LED” zu blinken, was signalisiert, dass das BMS im normalen Modus arbeitet. Gleichzeitig sendet das BMS ein Signal zum Ladegerät, um mit dem Ladevorgang zu beginnen. Die orangene LED auf der Vorderseite des Ladegeräts zeigt das Laden an.
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Seite 12: Kodeliste Der Roten Fehler
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 11. Zweites Akkupack laden! Warnung: Beide Akkupacks müssen ungefähr dieselbe Zellenspannung vor der Verwendung haben (nahe an 4.16 V pro Zelle). Zwei Akkupacks mit zu großer Spannungsdifferenz zu betreiben ist verboten! Maximal 1V Spannungsdifferenz der Gesamtspannung von beiden Akkupacks ist akzeptabel. -
Seite 13: Fes Bms Steuerungssoftware
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 3.4 FES BMS Steuerungssoftware Zum Überwachen und Loggen der einzelnen Zellenspannungen von jedem Akkupack kann die dazugehörige BMS Steuerungssoftware am PC verwendet werden (oder über optionales FES LCD Display). Falls während des Ladevorgangs Probleme auftreten sollten, können die Logfiles später per Email an den FES Hersteller gesendet werden. -
Seite 14: Vor Dem Flug
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 4. Vor dem Flug Wichtig für FES Eigenstarter: Um einen Eigenstart zu durchzuführen, müssen die Akkupacks immer voll aufgeladen werden, damit die maximale Leistung für den Steigflug verfügbar ist. Das ist besonders wichtig bei: kalten Akkus, wenn der Spannungsabfall größer ist, der kurzen Startbahn,... - Seite 15 FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 9. Stromkabel aus der Seitenhalterung nehmen. 10. Das Kürzere Kabel mit dem 8 mm Stecker und dem SCHWARZEN (bzw. BLAUEN) Gehäuse in die mit minus markierte Buchse des vorderen Akkupacks einstecken. 11. Das längere Kabel mit dem 10 mm Stecker und dem ROTEN Gehäuse in die mit plus markierte Buchse des hinteren Akkupacks einstecken.
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Seite 16: Vorflug-Bodentest
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 4.2 Vorflug-Bodentest Vorsicht: Es wird dringend empfohlen vor jedem Flug einen kurzen Testlauf am Boden zu machen, um sicherzugehen, dass alles funktioniert. Vor jedem Flug mit aufgeladenen Akkupacks ist es notwendig einen kurzen Testlauf am Boden zu machen, damit der FCU Instrument erkennen kann, dass die Akkupacks geladen sind und dass die neue Akkukapazität im FCU gespeichert wird. - Seite 17 FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 Das Verbindungskabel wie es bei den meisten FES Systemen verwendet wird. Die Ansicht von oben und unten des rechtwinkeligen Verbindungskabels, wie es in den LAK Segelflugzeugen verbaut wird. Seite 17 von 25...
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Seite 18: Nach Der Landung
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 5. Nach der Landung Warnung: Nach dem Flug (oder falls Sie entscheiden doch nicht zu fliegen) ist es zwingend notwendig das Verbindungskabel der Akkupacks abzustecken. Gleichzeitig ist zu achten, dass die BMS beider Akkupacks ausgeschaltet werden. -
Seite 19: Wartung
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 6. Wartung Mit einem ordnungsgemäßen und vorsichtigen Umgang mit den Akkupacks ist praktisch keine Wartung nötig. FES Akkupacks sind mit den geeignetsten Zellen ausgestattet, sodass diese eine hohe Leistung und eine lange Laufzeit für viele Jahre und Ladezyklen bereitstellen. -
Seite 20: Bms Software Update
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 6.1 BMS Software Update Von Zeit zu Zeit können neue Softwareversionen der BMS Software verfügbar sein. Mit dem BMS Ladegerät-PC Kabel und der BMS Steuerungssoftware ist ein Update problemlos möglich. Passende .bin Files können auf Nachfrage per Email versendet werden. Diese müssen auf dem PC gespeichert werden. -
Seite 21: Transport
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 7. Transport 7.1 Transport im Auto Die FES Akkupacks müssen während Transport im Auto vor mechanischer Beschädigung und Feuchte geschützt werden. Wir empfehlen dringend die Verwendung des FES Edelstahlbehältern für den erweiterten Schutz. Ein Paar FES-Edelstahlbehälter Der FES GEN2 Akkupack im FES-Edelstahlbehälter Aus Sicherheitsgründen sollten die Akkupacks, falls möglich, im Kofferraum... -
Seite 22: Transport Im Segelfluganhänger
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 Warnung: Aus Sicherheitsgründen ist es nicht gestattet die Akkupacks in der Kabine des PKWs zu transportieren, z.B. hinter dem Fahrer- oder Beifahrersitz. Im Falle eines Unfalls könnte dies sehr gefährlich sein. Warnung: Die Akkus dürfen nicht in der Sonne im geparkten Auto gelassen werden, da sie sonst hohen Temperaturen ausgesetzt werden könnten. -
Seite 23: Lagerung
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 8. Lagerung Vor längeren Flugpausen im Winter (oder jeder anderen längeren Pause) ist es zwingend die Akkupacks auf die Lagerkapazität von 50% zu entladen. Das ist 3.7 V pro Zelle bzw. ungefähr 52 V pro Akkupack oder 104 V angezeigt am FCU Instrument, wenn der Motor steht. -
Seite 24: Gebrauchte Akkupacks
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 Hinweis: Der Warnaufkleber (wie oben zu sehen) mit ein paar grundlegenden Informationen zur Lagerung ist an jeder Vorderseite der Akkupacks zu finden. 9. Gebrauchte Akkupacks Überprüfen Sie das Dokument „Handhabungsanweisung für verbrauchte Batterie“. Seite 24 von 25... -
Seite 25: Bearbeitungsverlauf
FES AKKUPACK GEN2 14S, Version 1.24 November 2019 10. Bearbeitungsverlauf Februar 2013 Erste Veröffentlichung des Handbuchs, Version 1.0 März 2013 Updates, Version 1.1 Juni 2013 Updates von Fehlercodes, Version 1.11 Dezember 2013 Neues Bild des BMS-PC Kabel, Version 1.12 August 2014 Informationen über bewährte Verfahren, Version 1.13 März 2015 Updates von Zeichnungen, Transportbox und Aufklebern, Version 1.14...