KLS MQS SU Montageanleitung

MONTAGE ANLEITUNG
SCHALTAUTOMAT
KLS MQS SU
Vollelektronisch!
"MQS-SU"
Notwendig für Suzuki GSX-R 750/1000!
Mit weiterentwickelter Elektronik speziell für alle
Motorräder, die bei Zündunterbrechung Fehler-
meldungen anzeigen oder in ein leistungsver-
mindertes Notprogramm umschalten.
Der Schaltautomat "MQS-SU" verhindert diese
unerwünschten Reaktionen.
"MQS-SU/LSL"
der Schaltautomat "MQS-SU"
kombiniert mit dem LED-Schaltlicht "LSL":
Bei Überschreiten einer stufenlos einstellbaren
Motordrehzahl fordert das neue, superhelle LED
Schaltlicht (15 LED's) zunächst mit einem "Flash"
und dann blinkend zum Schalten auf
Warum Schaltautomatik?:
- Keine Gas- oder Kupplungsbetätigung;
- Extrem kurze Schaltzeiten
- Keine störenden Bewegungen beim Lenken mit
Fahrwerksunruhen und Geschwindigkeitsverlust;
- Höherer Fahrkomfort und erhöhte Sicherheit
durch volle Konzentration auf das Fahren.
Warum "KLS Schaltautomat"?:
Weil Zündunterbrecher meist in der "Schlagader"
des Motors sitzen, muß die technische Ausführung
besonders kritisch beachtet werden!
Auf dem Markt existieren Geräte, die einfach die
Stromversorgung der Zündbox unterbrechen! Dies
verhindert kurze Schaltzeiten und erzeugt
besonders während der Wiederanlaufzeit des
unterbrochenen Zündrechners speziell bei hohen
Drehzahlen schädliche Fehlzündungen, die z. B.
in hochverdichteten Viertaktern zu Pleuellager-
schäden führen können!
Einfache Geräte besitzen in der Regel nur einem
Abschaltsensor und unterbrechen die Zündung
nur für eine bestimmte, vorher eingestellte Zeit
und nicht abhängig von der Geschwindigkeit, mit
welcher der Schalthebel gedrückt wird.
Die KLS-Schaltautomaten vermeiden
konsequent alle Nachteile unkontrollierter
Zündungsunterbrechungen:
- Keine Beeinflussung des Mikroprozessors in der
Zündung!: Es werden nur die Zündspulen selbst
unterbrochen und dabei Fehlzündungen voll-
ständig vermieden;
Schalten ohne Betätigung von Kupplung und Gas!
Fehlzündungsfrei! Getriebeschonend!
- Zwei separate Schaltsensoren für "STOP" und
"RESTART" der Zündung, d.h. je schneller der
Schalthebel bewegt wird, umso kürzer die
Unterbrechung des Motors!
- Voller Leistungseinsatz des Motors nach dem
Gangwechsel, da die leistungsbestimmenden
Gaswechsel- und Gasschwingungsvorgänge im
Ansaug- und Abgassystem erhalten bleiben und
auch der Zündrechner immer arbeitsfähig bleibt;
Hochschalten in weniger
als 20 Millisekunden!
Dies erfordert bei 200 km/h eine Fahr-
strecke von nur
ca. 1m für den Gangwechsel!
- Umsetzung der Rotationsenergie der Kurbelwelle
beim Schalten in zusätzliche Beschleunigung
durch extrem kurze Schaltzeiten;
- Absolute Vermeidung von Fehlzündungen durch
eine speziell entwickelte, vollelektronische
"Duplex-Unterbrechungslogik"!
Die digitale Elektronik der KLS-Schaltautomaten
unterbricht die Zündung ohne jegliche, negative
Beeinflussung des Zündrechners!:
Ultraschnell und präzise,
motor- und getriebeschonend,
vollelektronisch, fehlzündungsfrei
- Stabile, vibrationsunempfindliche Sensorbox für
die Umwandlung der Stellung des Schalthebels
(und damit des Getriebes!) in exakte elektrische
Signale;
- Hochschalten ohne schädlichen Kraftstoß auf
Schaltwalze oder Schaltgabeln durch ver-
zögerungsfreie Unterbrechung des Motors;
- Einfache, stufenlose Einstellbarkeit der Zündun-
terbrechung mittels zwei LED-Leuchtdioden.
- Bei unbeabsichtigter Schalthebelbewegung
zeitliche Begrenzung der Zündunterbrechung.
Damit ist auch das Schalten vom 1.Gang in den
Leerlauf möglich ohne dass der Motor
stehenbleibt.
- Einfache Montage ohne Umbau oder Verän-
derung des Schalthebels!
- Problemloser Anbau an jedes Fahrzeug
mechanisch und elektrisch möglich
1 / 7