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Sind Gummidichtlippen oder Kunststoffleisten zu er-
setzten, verwenden sie bitte immer Original- Kongskil-
de-Ersatzteile - s. Ersatzteilliste.
Mittels einer Schmierpistole sind die Flanschlager alle
1.000 Betriebsstunden mit einem Lagerfett ent-
sprechender Qualität - wie z.B. SKF LGMT 2 - zu
schmieren.
Prüfen sie den Ölstand im Getriebe in regelmäßigen
Abständen.
Ein Ölwechsel sollte alle 10.000 Betriebsstunden, spä-
testens aber nach zwei Betriebsjahren erfolgen.
Speziell bei ATEX Versionen:
•
Das Entlastungsventil sollte einer jährlichen Sicht-
prüfung unterzogen sowie nach jedem Auslösen
geprüft werden – wie in der beigefügten Dokumen-
tation beschrieben. Der technisch einwandfreie Be-
triebszustand des Ventils ist von großer Bedeutung,
da er ein wesentliches Sicherheitsmerkmal dar-
stellt. Demzufolge sollte das Ventil ersetzt werden,
sobald Anzeichen von Überlastung oder Undichtig-
keit festgestellt werden. Der Sensor ist nach jeder
Explosion zu ersetzen.
•
Die Kohlebürste wurde für den Einsatz von min-
destens einem Jahr im Dauerbetrieb konzipiert und
sollte jährlich ausgetauscht werden. Zeigen sich
schon nach kürzerer Zeit erhebliche Abnutzungser-
scheinungen, sollte die Kohlebürste in jedem Fall
ausgetauscht und die Ursache für die Abnutzung
untersucht werden.
•
Die alle Hauptkomponenten des Separators verbin-
denden Massebänder sollten während des Betriebs
stets sorgfältig montiert sein. Die Erdungspunkte
werden durch einen Erdungssymbol-Aufkleber (s.
unten) angezeigt. Überprüfen sie jährlich, dass kein
Anschluss beschädigt oder lose ist, und messen
sie den Widerstand zwischen den Oberseiten der
beiden M8 Gewinde. Gemäß EN 60079 darf der
Widerstand, der an jedem Anschluss anliegt, 10
Ohm nicht überschreiten. Wird der Wert überschrit-
ten, suchen sie nach fehlerhaften Anschlüssen.
Getriebeschmierung:
Das Getriebe ist mit Mineralöl versehen, ISO VG 220,
bereit zum Einsatz in einer Umgebung mit einer Tem-
peratur von +10 – 40°C. Bei Betriebstemperaturen
außerhalb dieses Bereiches sollte synthetisches Öl
verwendet werden.
Empfohlene Synthetik-Öl-Typen sind:
BP Enersyn SG-XP 220
Castrol Alphasyn GS 220, PG 220, EP 220, Tribol
800/220, 1510/220 oder Optigear Synthetic X 220
Fuchs Renolin PG 220 oder Unisyn CLP 220
Klüber Klübersynth GH 6-220 oder GEM 4-220 N
Mobil Glygoyle 220 oder SHC 630
Shell Omala S4 WE 220 oder S4 GX 220
Warten sie den Getriebemotor gemäß Herstelleranwei-
sungen.
Separator-Modell
RVS 5000
RVS 10000
RVS 20000
Demontage der ATEX
Ausführung:
Das Innere des Separators sollte gründlich Vakuum-ge-
reinigt (o.ä.) werden, um Staubexplosionen in Zusam-
menhang mit der Demontage zu vermeiden. Beachten
sie alle örtlichen Vorschriften im Hinblick auf ordnungs-
gemäßes Recycling.
6
Ölmenge in Litern
0,7
1,8
4,5
21
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Fehlerbehebung
