REVELL U.S.S. INTREPID (CV-11) 1944 Bedienungsanleitung

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05108-0389
U.S.S. INTREPID (CV-11) 1944
Die U.S.S. Intrepid (CV-11) wurde als dritter US-amerikanischer Flugzeugträger
der Essex-Klasse fertig gestellt. Im 2. Weltkrieg war sie der US-Flugzeugträger mit
den meisten Gefechtstreffern im Pazifik. Anschließend nutzte die NASA das
Schiff als Hauptbergungsträger im Mercury- und Gemini-Programm, bis es ansch-
ließend im Vietnamkrieg eingesetzt wurde. Seit 1982 als Museumsschiff im
Hafen von New York vor Anker liegend, beherbergt der Träger heute das
„Intrepid Sea-Air-Space Museum".
Bis 1950 stellte die US-Marine 24 Schiffe der Essex-Klasse in Dienst. Ab 1941 pro-
duzierten fünf Werften an der Ostküste der Vereinigten Staaten die Träger in
einer Bauzeit von 13 - 20 Monaten. Die Baukosten für einen Essex-Träger lagen
zwischen 68 und 76 Millionen US-Dollar. Ihren ersten Kriegseinsatz erlebte die
U.S.S. Intrepid im Januar 1944 bei der Schlacht um die Marshall-Insel Kwajalein.
Bei der folgenden Operation gegen den japanischen Stützpunkt auf dem Truk-
Atoll wurde der Rumpf und die Ruderanlage von einem Flugzeug-Torpedo
beschädigt. Nach einem Werftaufenthalt in San Francisco kehrte das Schiff im
Juni nach Pearl Harbor zurück. Vor Leyte durchschlug am 25. Oktober eine
Kamikaze-Zero mit ihrer Bombe das Flugdeck. Die Intrepid war durch brennen-
den Treibstoff in Rauch gehüllt, als nach wenigen Minuten eine zweite Zero im
Hangardeck explodierte. Die Brände waren erst nach 3 Stunden unter Kontrolle
gebracht. Schwer beschädigt traf der Träger am 20. Dezember zur Reparatur in
San Francisco ein. Flugzeuge der Intrepid waren am 7. April 1945 an der
Versenkung der Yamato beteiligt. Am 16. April wurde das Schiff wieder von
einer Kamikaze-Maschine getroffen. Nach der Werftliegezeit in San Francisco
erreichte CV-11 die japanische Insel Eniwetok eine Woche vor der Kapitulation
Japans.
Technische Daten:
Bauwerft: Newport News Shipbuilding
Kiellegung: 01.12.1941
Stapellauf: 26.04.1943
in Dienst: 16.08.1943 - 22.03.1947 und 09.02.1952 - 15.03.1974
Länge: 250,1 m (Wasserlinie) / 265,8 m (Flugdeck)
Breite: 28,4 m (Wasserlinie) / 45 m (Flugdeck)
Antrieb: 8 Hochdruck-Dampfkessel, 4 Turbinen, 4 Schrauben, 156.000 PS
Geschwindigkeit max.: 32,9 Knoten
Reichweite: 16.900 sM bei 15 kn
Flugzeuge: 80 -100
Bewaffnung bei Indienststellung: 4 × 127-mm-Zwillingstürme;
4 × 127-mm-Einzelgeschütze; 8 × 40-mm-Vierlingsflak, 46 × 20-mm-Oerlikon
Besatzung: max. 3.450
U.S.S. INTREPID (CV-11)
© 2011 BY REVELL GmbH & Co. KG
U.S.S. INTREPID (CV-11) 1944
The USS Intrepid (CV-11) was the third US aircraft carrier of the Essex Class to be
completed. In the Second World War she was the US aircraft carrier to score the
most hits in the Pacific. NASA then used the ship as the main recovery vessel in
the Mercury and Gemini Programme until she was used in the Vietnam War.
Since 1982 she has lain at anchor as a museum ship in New York harbour and cur-
rently houses the Intrepid Sea-Air-Space Museum.
By 1950 the US Navy had 24 ships of the Essex Class in service. Since 1941 five
shipyards on the east coast of the United States produced the aircraft carriers in
a period of 13-20 months. The building costs of an Essex carrier lay between 68
and 76 million US dollars. The USS Intrepid was first used in war in January 1944
in the battle off the Marshall Island Kwajalein. In the subsequent operation
against the Japanese base on the Truk atoll the hull and rudder were damaged
by an aircraft torpedo. After repairs at the San Francisco shipyard, in June the
ship returned to Pearl Harbor. On 25 th October, the deck was penetrated by a
kamikaze bomb off Leyte. The Intrepid was enveloped in smoke from burning
fuel when a few minutes later a second hit exploded in the hangar deck. It took
3 hours to get the fires under control. The seriously damaged carrier arrived at
San Francisco for repairs on 20 th December. Aircraft from the Intrepid partici-
pated in the sinking of the Yamato on 7 th April 1945. On 16 th April the ship was
again hit by a kamikaze plane. After a period in the San Francisco shipyard, CV-
11 reached the Japanese island of Eniwetok one week after Japan capitulated.
Technical data:
Built by: Newport News Shipbuilding
Keel laid: 01.12.1941
Launched: 26.04.1943
Service: 16.08.1943 – 22.03.1947 and 09.02.1952 – 15.03.1974
Length: 250.1 m (waterline) / 265.8 m (flight deck)
Beam: 28.4 m (waterline) / 45 m (flight deck)
Engines: 8 high pressure steam boilers, 4 turbines, 4 screws, 156,000 hp
Max. speed: 32.9 knots
Range: 16,900 nm at 15 kn
Aircraft: 80-100
Armament when put into service: 4 x 127 mm twin turrets;
4 x 127 mm single guns; 8 x 40 mm 4 barrelled AA, 46 x 20 mm Oerlikon
Max. crew: 3,450
1944
PRINTED IN GERMANY