Key Automation 900CT-380 Anleitungen Seite 89

Entrada finales de carrera
El cuadro de maniobras 900CT-380 permite la conexión de finales de carrera
mecánicos (contacto normalmente cerrado) que se activan con el movimiento
de las puerta e indican al cuadro la posición de completa apertura o cierre.
no Las entradas finales de carrera están deshabilitadas.
Si Las entradas finales de carrera están habilitadas.
Antipatinamiento
Cuando una maniobra de apertura o cierre queda interrumpida con un
comando o por la intervención de la fotocélula, el tiempo programado para la
siguiente maniobra en sentido contrario sería excesivo, y por eso el cuadro
acciona los motores solo por el tiempo necesario para recuperar el espacio
realmente recorrido. Este podría no ser suficiente, sobre todo para puertas
muy pesadas, puesto que a causa de la inercia en el momento de la
inversión la puerta todavía recorre un trozo en la dirección inicial del que el
cuadro no puede percatarse.
Si después de una inversión la puerta no vuelve exactamente al punto inicial
de salida, es posible programar un tiempo de antipatinamiento que se añade
al tiempo calculado por el cuadro para recuperar la inercia.
ATENCION: Si la función ASM está deshabilitada, la maniobra de
inversión sigue hasta que la puerta llegue al tope o al final de carrera. En
esta fase el cuadro no activa el paro suave antes de llegar a los topes y
cualquier obstáculo encontrado después de la inversión se considera como
final de carrera.
Habilitación del sensor de obstáculos
Este menú permite la regulación de la sensibilidad del sensor de obstáculos.
Cuando la corriente que absorbe el motor supera el valor programado, el
cuadro observa una alarma, bloquea el motor y invierte el movimiento
durante 3 segundos.
Si se programa no la función se inhabilita.
Regulación dinámica del umbral del sensor de
obstáculos
Habilitando esta función el cuadro modifica automáticamente el umbral del
sensor de obstáculos para compensar el aumento en el esfuerzo causado
por el envejecimiento de los mecanismos o la acumulación de escombros.
Margen sobre el final del recorrido
Si la instalación prevé que el cancel avance hasta golpear contra un tope
mecánico al final del recorrido (en apertura o en cierre), es necesario
programar un margen sobre el final del recorrido, en el cual el sensor de
obstáculos no provoque el retiro de la seguridad a causa del golpe contra el
tope, sino que deje concluir el ciclo.
Si se programa un margen superior a los tiempos de trabajo, cualquier
intervención del sensor de obstáculos provocará el final del ciclo.
Si se programa cero cualquier intervención del sensor de obstáculos
provocará el repliegue del cancel.
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