Riello MB 412/2 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 71

Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento
5 Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento
5.1 Notas sobre la seguridad para la primera puesta en funcionamiento
La primera puesta en funcionamiento de la rampa
debe ser realizada por personal habilitado según
todo lo indicado en el presente manual y en con-
formidad con las normas y disposiciones de ley vi-
ATENCIÓN
gentes.
5.2 Regulación del estabilizador de presión
Desplace la protección 4)(Fig. 1, pág. 4) y gire el tornillo que se
encuentra debajo en el sentido +/- deseado; la presión de salida
de la rampa puede variar de 4 a 20 mbar.
La acción del estabilizador de presión es más eficaz cuanto ma-
yor es la pérdida de presión p entre entrada y salida del mismo;
sus prestaciones crecen aun más al aumentar la presión aguas
5.3 Regulaciones válvulas
El caudal de encendido (fase de apertura de la válvula) se debe
regular, después de desenroscar la tapa 5)(Fig. 1, pág. 4), giran-
do en el sentido correspondiente + / - el eje que se encuentra en
la parte inferior; se puede utilizar la tapa como herramienta, dán-
dola vuelta.
a
 Caudal 1
llama: caudal parcial
El caudal parcial (1° llama) puede regularse hasta el 40%
del caudal nominal.
La regulación se realiza girando en el sentido correspon-
diente + / – la tuerca 9)(Fig. 1, pág. 4).
a
 Caudal 2
llama: caudal principal
El caudal principal se obtiene progresivamente a partir del
caudal de encendido, después de la acción del freno hidráu-
lico. El caudal principal se regula girando en el sentido ade-
cuado + / – la tuerca 6)(Fig. 1, pág. 4) después de haber
aflojado el tornillo no sellado 7).
5.4 Regulación presostato gas de mínima
Consultar el manual del quemador.
5.5 Control de estanqueidad VPS 504 (si lo hay)
El dispositivo de control de estanqueidad de las válvulas es obli-
gatorio (pr EN 676) en las rampas de alimentación de quemado-
res cuya potencia máxima indicada en la placa sea mayor de
1200 kW.
Este control de estanqueidad funciona creando entre las dos vál-
vulas una sobrepresión de unos 20 mbar con respecto a la pre-
sión anterior a las dos válvulas; el tiempo para la verificación
depende tanto del volumen a presurizar como de la presión antes
de las dos válvulas y varía entre 10 y 26 segundos.
El encendido del piloto de color amarillo confirma el resultado po-
sitivo de la verificación, mientras que un resultado negativo, con
un consecuente bloqueo, es señalizado por el piloto de color rojo;
el bloqueo continúa hasta que el control de estanqueidad esté
bajo tensión.
Una verificación funcional se puede realizar destornillando el tor-
nillo de la toma de presión p
control de estanqueidad tiene que fallar.
del aparato antes del control; el
a
Comprobar el correcto funcionamiento de los dis-
positivos de regulación, mando y seguridad.
ATENCIÓN
abajo, incremento de presión que puede obtenerse de manera
compatible con las demás exigencias de funcionamiento y con la
disponibilidad de presión en la red, limitando la apertura de las
válvulas aguas abajo.
Sin embargo, conviene regular el caudal mediante la presión que
se encuentra después del estabilizador; habiendo establecido
precedentemente las consideraciones sobre la funcionalidad del
estabilizador de presión, un funcionamiento óptimo de las válvu-
las se obtiene con la apertura completa de las mismas: por lo tan-
to, es necesario intentar conseguir un punto de equilibrio entre
las exigencias del estabilizador y las de las válvulas.
Para acceder al fusible basta con quitar con un destornillador la
tapa que se encuentra junto a las tomas de conexión eléctrica;
un fusible de reserva está ubicado en la parte superior del control
de estanqueidad debajo del tapón.
Solicitando el kit al efecto, se podrá montar el con-
trol de estanqueidad en las rampas que estén
desprovistas.
ATENCIÓN
9 E
20049406