GRAPHITE 58G903 Betriebsanleitung Seite 136

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È vietato utilizzare o conservare il gruppo elettrogeno in condizioni di elevata umidità o in presenza di
acqua. Il gruppo elettrogeno non va posto su superfici aventi elevata conduttività, come pedane me-
talliche e simili. Se tali condizioni non possono essere evitate, allora bisogna utilizzare guanti e
calzature in gomma.
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Il gruppo elettrogeno va mantenuto pulito, privo di tracce di olio, fango, o altre impurità.
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I cavi di prolunga, di alimentazione e tutte le altre attrezzature elettriche devono essere in buone condi-
zioni. È vietato utilizzare apparecchiature elettriche aventi i cavi di alimentazione danneggiati.
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Nel caso si subisca una folgorazione elettrica bisogna consultare immediatamente il medico.
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È vietato utilizzare il gruppo elettrogeno nelle situazioni di seguito indicate:
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Velocità del motore non stabile.
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Assenza di apparecchio utilizzatore dell'energia elettrica.
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Surriscaldamento dell'apparecchio utilizzatore dell'energia elettrica.
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Presenza di scintille nei collegamenti elettrici.
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Prese danneggiate.
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Pause nell'accensione del motore a scoppio.
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Presenza di vibrazioni eccessive.
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Presenza di fiamme o fumo.
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Localizzazione del gruppo elettrogeno in un ambiente chiuso.
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Pioggia o cattivo tempo.
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Ambiente con alto rischio di incendio.
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Periodicamente bisogna controllare il sistema di alimentazione del carburante per verificare che non vi
siano perdite di tenuta o segni di danneggiamento, come usura o invecchiamento del condotto del car-
burante, danneggiamento del serbatoio o del tappo del serbatoio. Tutti i danneggiamenti devono essere
riparati prima di avviare il gruppo elettrogeno.
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Il gruppo elettrogeno può essere utilizzato, manutenuto e riempito di carburante solo alle condizioni
sotto indicate:
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Con una buona ventilazione – bisogna evitare ambienti e luoghi nei quali i vapori o i gas di scarico
possano raccogliersi come scavi, cantine, rifugi, condotti di aspirazione, sentine degli yacht. L'afflusso
di aria e la temperatura opportuna sono molto importanti. La temperatura non deve superare i 40
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I gas di scarico devono essere estratti da un ambiente chiuso con un condotto resistente alle alte
temperature. I gas di scarico contengono ossido di carbonio, inodore e incolore. Se viene inalato, può
provocare grave intossicazione e morte.
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Il serbatoio del gruppo elettrogeno va riempito di carburante in luoghi ben illuminati. Bisogna evitare
di versare il carburante. È severamente vietato riempire il serbatoio con il motore in funzione. Prima di
aggiungere il carburante nel serbatoio bisogna sempre aspettare che il motore si raffreddi un poco.
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Sia il silenziatore che il filtro dell'aria devono essere sempre montati, e devono essere in buone con-
dizioni, in quanto proteggono dall'uscita di fiamme nel caso di accensione della miscela nel condotto
di entrata.
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I materiali infiammabili vanno conservati lontano dal gruppo elettrogeno.
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Durante l'utilizzo del gruppo elettrogeno è vietato indossare abiti con parti pendenti, bigiotteria o qu-
alsiasi altra cosa che possa impigliarsi durante l'avviamento, o essere agganciata dagli elementi rotanti
del gruppo elettrogeno.
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Prima di collegare un carico elettrico il generatore deve raggiungere la sua velocità di lavoro. Il carico
elettrico va scollegato prima di spegnere il motore a scoppio.
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Per evitare pericolose fluttuazioni di potenza, che potrebbero danneggiare l'apparecchiatura,
mettere che il motore a scoppio si spenga per esaurimento del carburante, con il carico elettrico
collegato.
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È vietato infilare qualsiasi cosa nelle feritoie di ventilazione, anche quando il gruppo elettrogeno è spen-
to. Questo può danneggiare il gruppo elettrogeno o provocare lesioni corporali.
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Prima di trasportare il gruppo elettrogeno con un veicolo, bisogna svuotare il serbatoio, per non permet-
tere che il carburante possa versarsi.
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Spostando il gruppo elettrogeno da un posto all'altro, bisogna sollevarlo in modo adeguato. Un metodo
scorretto di sollevamento può provocare lesioni corporali.
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Per evitare ustioni bisogna evitare di toccare il silenziatore del motore, o altre parti del motore a scoppio
o del gruppo elettrogeno che possono surriscaldarsi durante il funzionamento dell'apparecchiatura.
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