Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Připevněte kliku k
středovému poutku
vnitřního kontejneru
záložního padáku.
Přehněte záložní padák
na polovinu a vložte do
integrovaného kontejneru
sedačky, přičemž klika
směřuje ven.
Šňůrky, které naleznete v kapsičce zádové kapsy
sedačky, provlečte gumovými očky kontejneru a
postupně uzavřete chlopně dle naznačeného pořadí.
Odjistěte gumičku z trnu.
Vsuňte trny do barevně
odlišených gumových oček
kontejneru sedačky, a opět
zajistěte trn přetažením
gumičky. Opatrně
vytáhněte pomocné
šňůrky!
Zasuňte trny i kliku do
neoprenové kapsičky
chlopně a zajistěte suchým
zipem.
ODHOZENÍ ZÁLOŽNÍHO PADÁKU
Záložní padák může být vytažen pouze pravou rukou.
Pokud je použit přední záložní kontejner, ten by měl být připe-
vněn k hlavním karabinám – z druhé strany než se karabiny
otevírají.
2.2 Nastavení sedačky
1) Seřízení bočních popruhů
Uvědomte si prosím, že poloha příliš „vleže" snižuje stabilitu a
zvyšuje riziko překroucení volných konců při zatáčení.
2) Nastavení ramenních popruhů
Pro pohodlí během vzletu a snadné dosažení preferované le-
tové pozice by ramenní popruhy neměly být příliš těsně utaženy.
Ramenní popruhy se mohou jevit volné při poloze vsedě, je však
potřeba mít na paměti že při přílišném utažení může docházet k
nežádoucímu tlaku popruhů při poloze, kdy budete ze sedačky
vystupovat nebo budete potřebovat více natáhnout nohy vpřed
(např. při použití speed systému).
3) Nastavení hrudního popruhu
Utažení hrudního popruhu zvyšuje účinnost autostabilizačního
systému, avšak zároveň snižuje odezvu křídla. Pilot může po-
ciťovat vyšší stabilitu v turbulentních podmínkách a křídlo bude
také stabilnější v případě asymetrického kolapsu. Při zatáčení
se pak bude křídlo méně naklánět. ABS systém popruhů si
však uchovává svou stabilizační funkci prakticky za téměř li-
bovolného nastavení hrudního popruhu. REVERSE 5 je vhodná
REVERSE 5
User manual / Handbuch / Manuel / Návod k obsluze
pro piloty, kteří křízení svého křídla využívají převážně změny
těžiště.
Upozornění: Nastavení hrudního popruhu může být poměrně
citlivé, je proto nejlepší vyzkoušet jej nejprve na cvičném závěsu
a v letu za bezvětří, nežli jej nastavovat při letu v turbulentním
prostředí. Před startem nezapomeňte přednastavit hrudní po-
pruh. Bude to mít za následek větší pohodlí za letu.
2.3 Instalace speed systému
• Nastavení speed systému
• Speed systém by měl být nastaven na požadovanou délku
za použití stojanu na sedačky.
• Šňůra speed systému nesmí procházet klikou postroje.
Šňůra musí procházet na straně záložního padáku, boční
částí sedáku.
3. TECHNICKÁ DA T A
REVERSE 5
S
M
Výška pilota (cm)
152-168 163-183 175-195 185-210
32
34
Šířka sedací desky (cm)
35
37,5
Hloubka sedací desky (cm)
Výška závěsu (cm)
42
45
Rozsah seřízení hrudního
37-43
40-46
popruhu (cm)
Airbag (Integrovaný)
Chránič
Váha sedačky* (kg)
2,70
2,95
Certifikace
* Váha včetně sedací desky, speed systému, hlavních karabin,
kliky záložního padáku, integrované vidlice záložního padáku.
L
XL
36,5
39
40
41,5
48
51
43-49
46-52
3,15
3,40
EN / LTF
19
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
